Onko museoautojen alaikäraja taas muuttumassa?

En kommentoi , mutta liikkeellä on enepikin huhuja kuin tietoa.

Tietoa tästä ei suoranaisesti kenelläkään ole,mutta eläkeityvän SAHK puheenjohtajan Timo Kaunonen kommentteja ja henkilökohtaisia mielipiteitä luettuamme, mm automobiili lehdestä ym,niin kyllä asiasta ei ole tulkinnanvaraa.
Se johtaako hänen mielipiteensä sen pidemmälle on toinen juttu,mutta voinemme olettaa ettei savua ilman tulta ja lieneekö asia ollut vireillä joissain kabineteissa aiemmin,luultavasti.
Mikäli olet Suomen kansalainen tai edes täällä pidempään asunut tiedät että heittämällä menee läpi Valtion,vakuutusyhtiöiden ja Trafin virkamiehiltä koska rahaa tulee lisää helpolla ja päästään niiden "nippanappa"ikäisten 80-lukuisten MR vehkeiden väärinkäyttäjistä joita aina löytyy,valitettavasti ja kaikki kärsivät!
Kiitämme heitä!!

Kilometriraja toimii vasta sitten , kun tulee se seuranta laitteisto, esim . mersu 123 ukot ajavat pienillä dieselveroilla ym. maksuilla 20-30 tuhatta vuodessa ja vaihtava toisen mittariston katsastukseen, ei ihan rehtiä , vaikka puoltajiakin tälle systeemille kai onkin ?

Kuka haluaa seurantalaitteistot käyttöönsä lienee unohtanut ne monet maat joissa todella tarkasti kytättiin kansalaistensa menot kuin tulotkin,ihan ilman elektroniikkaa ja joku vielä tosissaan haluaisi elektronisen valvonnan autoonsa että valtio voi seurata missä kuljet autollasi milloinkin,nythän se jo tietää kännykän perusteella sinun sijaintisi.

Jos joku masokisti vanhalla sepelimylly Mersulla ajaa moisia km määriä ja aikaa vaivaa jopa mittarivirittelyihin ynnä vaijerinirrotteluihin,niin siitä vaan.
Ajatelkaa nyt vähän:Loppuunajettu romu,vähintään 400tkm ajettua tekniikkaa n30v takaa ja on melua kiitettävästi,talvisia käynnistysongelmia(Diesel),ruostetta,nivelvikaa,jarruvikaa,kytkin-vaihteisto-perä murhetta,väljää siellä sun täällä eli uusittava sekä korjattava kaiken aikaa eikä siitä ikinä tule luotettavaa vaikkahan tekisit mitä..ja kaikki maksaa!!
Käykö kateeksi???
Teettäminen ei kannata eikä oikein uusien alkuperäisosien ostaminenkaan jos meinaa päästä "rahoille"vakuutusmaksu katsastus kuluissa MR Mesellään....

Osta ennemmin vanha ja suht hyväkuntoinen halvalla(merkki kuin merkki)ajat sen loppuun joko leimalla tai ilman ja uutta jätettä pihaan tilalle kun leviää kunnolla.

Selvennän vielä , että en ole kateellinen noille mersu-ukoille yhtään , mutta ne ovat kuitenkin osasyyllisiä tähän ikärajan nostoon.

Pääosin kyllä,mutta eiköhän tuohon voi lisätä muutaman muunkin merkin vielä jotka tunnetusti pitkäikäisiä.

Ei vaan sopimuksia ei noudateta , etsitään porsaanreikiä ja sooloillaan pienen oman edun tähden.

Joillekin seniileille idiooteille ei mahdu kaaliin, että aika menee koko ajan eteenpäin. Vuoden 2011 autokin on pakosti joskus museoikäinen, vaikka kuinka vituttaisi!?!

Ei musroautokäsitettä voi jäädyttää jonnekin 50-70-luvuille.

Mikäli ihan järjellä ajatellaan vaikkapa vuoden 2011 autoa museoautona ja tuo raja oletetaan olevan tuo 30v,niin millaiseksi kuvittelet maailman vuonna n 2041 ?
Erittäin suurella todennäköisyydellä tuon ajoneuvon tekninen ylläpito,sisustukset kuin varaosatkin ovat ylipääsemätön murhe kun ei ole mistä mitään ottaa kun sävytetystä muovista ja kertakäyttöosista kasattu tekninen ihme vanhenee jo 10 vuodessa ihan silmissä!
Bensiinin tai Dieselin saanti tai koostumus kuin hintakin???
Voimme myöskin pitää hyvin todennäköisenä että näitä MR säännöksiä on 30 vuoden aikana rukattu eestaas ja onko se ehkä 30 -50vuotta,jäädytetty johonkin tai kenties poistettu koko systeemi jonkin uuden tieltä.
Sanoisin että mikään ei liene epävarmempaa kuin ruveta säilömään uutta /uudehkoa 2000 luvun autoa tulevaksi museo tai edes harrasteajoneuvoksi,ovat liian teknisiä säilyäkseen kasassa tuon 30vuotta noin aluksi ja siitä sitten eteenpäin jopa ihan ajoon.