Jonotan taloyhtiön autopaikkaa, nyt autopaikka tolppineen puoli kilometriä kotiovelta. Siksi hakusessa ajastin, jonka voi asettaa käynnistymään haluttuna ajankohtana edellisenä päivänä. Vinkkejä toimivasta mutta ei kovin kalliista mallista otetaan kiitollisena vastaan!
Lisäongelma: liikkeellelähtöaika vahtelee enkä aina tiedä sitä edellisenä päivänäkään. Onko ajastetusta moottorilämmityksestä mitään hyötyä, jos sen ja liikkeellelähdön välissä on monta tuntia?
Lisäongelma: liikkeellelähtöaika vahtelee enkä aina tiedä sitä edellisenä päivänäkään. Onko ajastetusta moottorilämmityksestä mitään hyötyä, jos sen ja liikkeellelähdön välissä on monta tuntia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Sahko/Ajastimet/Vuorokausiajastin-46551/
Tolpassa ei siis ole ajastinta, jos sähkölaskua tartte maksaa niin eiku johto kiinni ja anna lämmittää 24/7. Mukava vaihtoehto sitten edelliselle olisi että saahan niitä gsm ohjattujakin vuorokausiajastimia, ne maksanee varmaan 70-100e ja tarviit puhelinliittymän (sim kortti) mutta eihän puhelinliittymä kallis ole, mullakin peräti euron kuukaudessa ilman puheluita/txt viestejä. Silloin voit laittaa netin kautta ilmaisen txt-viestin tähän ajastimeen ja lämmitys lähtee käyntiin tai siis kytkee sähkön päälle lämmitysjohtoon.
Lämmitys on turhaa jos et lähde heti liikkeelle. Harvaan tolppakoteloon mahtuu pakkasen kestävä ajastin.
Hanki Webasto.
Kiitos vastauksista. Olen ihan tuore autoilija, joten kaikki systeemit on vielä vieraita. Mutta eiköhän tämä tästä...
Koko ajan ajastin pakko, syöttö että saadaan myydä puheluita päälle vahingot
Isoin ongelma on se, että sekä Defa että Calic harrastavat omia johdotusjärjestelmiään, mutta ei vahingossakaan ole valikoimissa sellaista palikkaa, johon voisi tehdä omia asennuksia.
Mitä, jos vaikkapa haluaisin tehdä oman ajastin / kauko-ohjaussysteemin, ja myös kontrolloida sitä, mihin milloinkin menee sähköä:
1) akkulaturi
2) moottorilämmitin
3) sisätilanlämmitin
Nuo Defan ja Calicin omat palikathan yleensä toimivat niin, että sähkö menee joko kaikille kohteille tai ei mihinkään.
Kyse on siis kilpailun rajoittamisesta.
Ainoa valopilkku tämän monopolikapitalismin sisällä on Tokmanni, joka myy sekä Defa- että Calix -yhteensopivia liitäntäjohtoja, ja vieläpä alkuperäistä parempia, kun ovat kumieristeisiä eikä muovi kuten alkuperäiset ovat.
Perustuu kai siihen, että noiden Defa / Calix -erikoispistokkeiden patentti on vanhentunut, ja juuri tämä on se avainasia, joka tekee mahdolliseksi esim. Tokmannille tuottaa omia klooneja noista pistokkeista.
Varoitus: Markkinoilla on ainakin ollut ns. kiinanklooneja, jotka ovat hengenvaarallisia, koska ne mahdollistavat naaraspistokkeen liittämisen auton liittimeen väärässä asennossa siten, että pistorasialta tuleva 230V ~ vaihejohdin yhdistyy tietyssä asennossa auton metallirunkoon jolloin autosta saa sähköiskun! Näiden pitäisi olla jo poistettu markkinoilta TUKESin määräyksestä, mutta ainahan on riski, että jossain vielä lojuu vanhaa varastoa.
Oikein tehty liitäntäjohto menee sinne auton vastakkeeseen vain yhdessä asennossa, jolloin em. vaara vältetään.
Jos se liitäntäjohto menee sinne auton vastakkeeseen useammassa kuin yhdessä asennossa, tällaista tuotetta on syytä epäillä virheelliseksi ja hengenvaaralliseksi.
Onko tolpassa jatkuvasti virta päällä? Voi olla nimittäin niinkin, että virtaa pätkitään lämpötilan mukaan, joka sitten sotkisi ajastimen toiminnan.
Kummallista. Kyllä aina on 3 tunnin ajastuskello,missä ajan voi valita!
Yli 90% autoista esilämmityksestä ei ole yleensäkään mitään hyötyä. Moottorin lämmitys nykyisillä "sätelylämmittimillä" saattaa olla jopa moottorin kulumisen kannalta tuhoisampaa kuin tasalämpöinen kylmäkäynnitys, jolle moottori on suunniteltu.
Auton lämmitys on pahinta sähkön "kerskakulutusta", Jos tulevana talvena tyynenä pakkasaamuna mijoona autoa roikkuu töpselissä, niin sen seurauksena voi miljoona kotia syödä ja juoda kylmää aaamiasta pimeässä!
Kumpaan sähköä kannattaa sähköpulassa käyttää: ihmisille vaiko pihan harakoille?
Kiva sulattaa lasit,ainakin pehmittää sisälämppärillä.!
Unohdat sähköautolataukset?
Eikö niissä olekaan aurinkopanelia katolla ?
Ne sähköautot yleensä ladataan yöllä silloin, kun sähköstä ei ole pulaa. Polttikset lämmitetään juuri kriittisimpään sähköpulan aikaan aamulla klo 6 jälkeen.