"Välimerellä lähellä Korfua matkaavalla italialaisella matkustaja-aluksella on syttynyt tulipalo, kertoo Kreikan rannikkovartiosto. Aluksessa on 466 matkustajaa ja miehistö".
http://www.hs.fi/ulkomaat/a1419733480778
Kreikkalaisen televisioaseman mukaan tulipalo on syttynyt laivan autokannella, mistä se on levinnyt nopeasti. Autokannella on 222 autoa.
Matkustajia on vahvistamattomien tietojen mukaan hypännyt mereen, koska laivassa ei ole riittävästi pelastusveneitä.
Norman Atlantic -alus on matkalla Patrasista Länsi-Kreikasta italialaiseen Anconan satamakaupunkiin. Se oli hätäkutsun lähettäessään runsaan 30 merimailin päässä piskuisesta Othonoin kreikkalaissaaresta.
Aluksen avuksi on lähetetty helikopteri ja kaksi pelastusalusta. Lähistöllä on myös ainakin yksi rahtialus. Sää alueella on huono ja kova tuuli vaikeuttaa evakuointia.
http://www.hs.fi/ulkomaat/a1419733480778
Kreikkalaisen televisioaseman mukaan tulipalo on syttynyt laivan autokannella, mistä se on levinnyt nopeasti. Autokannella on 222 autoa.
Matkustajia on vahvistamattomien tietojen mukaan hypännyt mereen, koska laivassa ei ole riittävästi pelastusveneitä.
Norman Atlantic -alus on matkalla Patrasista Länsi-Kreikasta italialaiseen Anconan satamakaupunkiin. Se oli hätäkutsun lähettäessään runsaan 30 merimailin päässä piskuisesta Othonoin kreikkalaissaaresta.
Aluksen avuksi on lähetetty helikopteri ja kaksi pelastusalusta. Lähistöllä on myös ainakin yksi rahtialus. Sää alueella on huono ja kova tuuli vaikeuttaa evakuointia.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Oliko se taas Costa Concordia ?
http://cdn.theatlantic.com/static/infocus/costa011612/s_c01_36991800.jpg
Onko kapteeni liukastunut kannelta mereen ?
http://www.theatlantic.com/infocus/2012/01/the-wreck-of-the-costa-concordia/100224/
mereen !
Totta kai ne hyppii mereen koska italialainen laivan miehistö on ottanut pelastusveneet omaan käyttöön.
Maailman ohuin pelastuskirja on Suuret italialaiset meripelastajat ja ohuin sotahistorian kirja on Italialaisten suuret urotyöt toisessa maailmansodassa . Lisäksi italialaisilla on myös kesintöjen kirja aseisiin. Keksivät nurkantaakse ampuvan tykin ja hyökkäysvaunuun peruutusvaihteen.
Italialaisten sunnittelu ja saksalainen toteutus...siinä peli!
Kun pelastajat ovat saapuneet paikalle, kapteenista ja henkilökunnasta voi olla eniten hyötyä laivan ulkopuolella.
Mikä näissä uusissa aluksissa mättää, tämäki nalus on uusi, 2009 Italiassa rakennettu, pitäisi sammutusjärjestelmät olla viimeisen päälle, mutta ei näköjään.
No sellaista sattuu.
Autopalo on öljypalo, mikä ei sammu vedellä. Osastointia ei saada niin pieneksi ja tiiviiksi, että palon voisi sammuttaa saattamalla tila hapettomaksi. Vaahtoa olisi saatava palavaan kohteeseen välittömästi, mutta sekin on helpommin sanottu kuin sammutettu. Oma lukunsa ovat pimeys, keli ja laivalla seikkailevat ihmiset.
Tulessa olevassa italialaisaluksessa on oliiviöljyrekkoja - kuumuus sulattunut kengänpohjat.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2014122818955713_ul.shtml
Olisko turvajalkineet pelastaneet jalkapohjat ?
Kuinka pelkkä autokannella oleva tulipalo voi halvaannuttaa koko laivan, sitäpaiitsi autokannella pitää olla hiukan erilainen sprinkler-järjestelmä joka toimii hätävoimalallakin.
Siellä pitää olla vesimusammutus.
Tiedotusvälineet seuraavat hetki hetkeltä kadonnutta lentokonetta, vaikka Euroopassa palaa laiva.
Meressähän sekin on mutta ei taida palaa.
Aika outo uutispainotus Euroopan ja Suomen uutistaloilla. Koneessa on yksi ranskalainen, mutta silti. Laivapalon sammuttamisella ja pelastustoimilla olisi jopa valistusarvoa vastaisen varalle.
Noin pieni sillipurkki ja valtavasti väkeä siellä.
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1419744440601.html
Niin, onko 186 metriä pitkä ja 26 metriä leveä laiva sitten pieni sillipurkki? Sinne olisi mahtunut paljon enemmänkin väkeä.
Tämä on hyvä asia. Koska tuolla merellä kuolee pakolaisiakin joita ei auteta, on pelkästään hyvä että välillä kuolee myös eurooppalaisfascistejakin.
Niin kauan kuin pohjois-afrikasta ei auteta kaikkia halukkaita eurooppaan turvallisesti, olisi hyvä jos fascistien laivat palaisivat soihtuina ja uppoaisivat suurina määrinä. Natsien ei tarvitse antaa elää.
Taattua laatu-uutisointia: YLE - Jutusta poistettu laivan sammutusta esittänyt kuva, jossa oli väärä laiva.
No sammutus vedestä ei ainakaan ole pulaa. Että silleen.
Sinulta Somali ei kysytty mitään.
Kuinkahan känässä kapteeni oli tällä kertaa?
Mutta ihan ymmärrettävää näin pyhäputkessa.
"Alus palaa ja uppoaa, eikä kukaan pysty pelastamaan meitä, kreikkalaiselle televisioasemalle alukselta soittanut Nikos Papatheodosiou sanoi".
http://www.aamulehti.fi/Ulkomaat/1194950159550/artikkeli/italialaisaluksen evakuointi erittain vaikeaa myrskyn takia auttakaa alkaa jattako.html
Auttakaa, älkää jättäkö meitä, Papatheodosiou aneli ennen puhelun loppua.
Jos kerran kukaan ei pysty pelastamaan, niin miksi pitäisi auttaa?
"Kreikan merivartioston mukaan 150 ihmistä on pelastettu Joonianmerellä palavalta italialaisalukselta, kertoo uutistoimisto Reuters. Norman Atlantic -laivalla on edelleen satoja ihmisiä. Laiva ilmoitti hädästään varhain sunnuntaiaamuna, kun sen autokannella oli syttynyt tulipalo. Kaikkiaan laivassa oli 478 ihmistä.
Aluksessa on yli 200 erilaista kulkuneuvoa. Matkustajien joukossa on paljon ammattiautoilijoita. He ovat kuljettaneet muun muassa oliiviöljyä. Kreikkalaisen matkustajan mukaan yhteisen kielen puuttuminen on on vaikeuttanut miehistön ja matkustajien kommunikointia.
Alueen merekäynti on kovaa, tuulennopeus on paikoitellen 27 metriä sekunnissa. Edelleenkään ei ole tietoa mahdollisista kuolonuhreista tai veden varaan joutuneista.
– Laiva on edelleen tulessa, lattia palaa. En tiedä, kuinka kauan kestämme, kertoi matkustaja George Styliaras Kreikan televisiolle puhelimitse. Hänen mukaansa savu vaikeuttaa hengittämistä.
Laivaliikenteestä vastaava kreikkalaisministeri Miltiades Varvitsiotis vakuuttaa pelastajien tekevän kaikkensa.
– Ketään ei jätetä. Kyseessä on eräs hankalimmista pelastusoperaatioistamme koskaan, hän totesi toimittajille.
Pelastusta johdetaan läheiseltä risteilyalus Europalta. Siellä oleva toimittaja kertoo näkevänsä matkustajia Norman Atlanticin yläkansilla odottamassa apua.
Merivartioston mukaan palavaa alusta lähellä seilaavat matkustaja- ja rahtikoneet yrittävät muodostaa aluksen ympärille ringin tuulensuojaksi, jotta pienemmät alukset pääsisivät hakemaan ihmisiä palavasta laivasta".
http://yle.fi/uutiset/sadat_ihmiset_odottavat_yha_apua_palavalla_laivalla/7708915?origin=rss
"RAI:n mukaan autolautan miehistö on kertonut tulipalon olevan hallinnassa. Kännyköillään soittelevat laivassa olevat matkustajat kertovat toisin.
- Me palamme ja uppoamme, kukaan ei voi pelastaa meitä, kertoo RAI erään hätääntyneen soittajan sanoneen.
Matkustajien mukaan tulipalo ei ole hallinnassa ja kaksi kolmasosaa laivasta on tulessa".
http://www.verkkouutiset.fi/ulkomaat/haverilaiva_adrianm-29971
Italian pääministeri Matteo Renzin Suomen aikaa kello 13.17 lähettämässään tviitissä, että ensimmäiset matkustajat on pelastettu. Hän kehottaa seuraamaan tilannetta viranomaiskanavista.
Jos kapteenilla on tärkeämpia asioita hoidettavana, kuten sillä Costa Concordian kipparilla? :D
Hukkukoon, holottavat karvaranteet.
"Keliolosuhteet ovat nyt haastavammat kuin Estonian aikaan. Tuolloin onnettomuuden sattuessa aallonkorkeus oli yöllä noin neljä metriä. Yksittäiset aallot saattoivat olla tuolloin noin kahdeksan metriä korkeita".
http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/kova-tuuli-hidastaaa-evakuointia-yksittaiset-aallot-jopa-kymmenmetrisia/4646742
Mtv:n meteorologi Markus Mäntykannas sanoo, että sääennuste näyttää Adrianmerelle 5–7 metrin korkuisia aaltoja.
- Yksittäiset aallot voivat olla alueella yli kymmenmetrisiä, Mäntykannas sanoo.
Mutta entä veden lämpötila? Estonian tapauksessa se oli lähellä nollaa, mutta tuolla taitaa olla lähempänä pariakymmentä.
Hypotermia tulee silti.
Millainen miehistö mahtaa olla.
Karvakourat käyttävät halpisversioita ja ovat itse suuria päälliköitä.
Kieliongelmaa saattaa pukata miehistön sekä matkustajien kanssakin.
Se sekamiehitys kun on niin ihana ja halpa asia.
Ja miten niitä öljyrekkoja siellä laivan sisätiloissa kuskataan, eikö täkille niitä saa.
Tuntuu aika sekavalta koko homma.
Vieläkö kippari on aluksella vai johtaako pursiseuralta pelastustoimia.
Tuulta jopa 100 km tunnissa ?
http://www.aamulehti.fi/Ulkomaat/1194950178098/artikkeli/tuulenpuuskat jopa 100 kmh olemme kylmissamme ja yskimme savun takia.html
Laivan kapteeni taas kiikaroinit isoja tissejä ja hyviä perseitä uimarannalta.
http://yle.fi/uutiset/raportti_valimerella_tuleen_syttynyt_laiva_ei_tayttanyt_turvamaarayksia/7709126
Silti liikenteessä.
Ei sitä palojärjestelmillä seilata, vaan veneellä.
Luulisi äkkiä että kontrollia pidetään useammin ja tarkemmin kun laiva vaihtaa usein varustamoa, tämäkin laiva jo viidennellä varustamolla.
Mutta voihan olla että huolenpito heikkenee useamman omistajan myötä.
Ei olleet roomalaisetkaan kummoisia merenkulkijoita. Karthago jyräs merillä v. 300 ekr..
Pojasta ei ole polvi parantunet 2300 vuodessa. Kannattaisi Italian poikien pysyä maalla ja maakulkuneuvoissa.