Akku on hyvä, mutta kylmäkäynnistys on huono. Onko tulpat syyllinen?
Viiden minuutin ajon jälkeen sammuttaa auton kaupan pihassa ja puolen tunnin kuluttua käynnistäessä hurahtaa hyvin käyntiin.
Voiko tulpat tehdä sen että kylmäkäynnistys huono, mutta noin lyhyen ajon jälkeen moottori sen verran lämmin että käynnistyy hyvin? Vai käynnistyisikö huonoilla tulpilla yhtä huonosti kylmänä ja lämpimänä?
Vai voiko vika olla muualla?
Viiden minuutin ajon jälkeen sammuttaa auton kaupan pihassa ja puolen tunnin kuluttua käynnistäessä hurahtaa hyvin käyntiin.
Voiko tulpat tehdä sen että kylmäkäynnistys huono, mutta noin lyhyen ajon jälkeen moottori sen verran lämmin että käynnistyy hyvin? Vai käynnistyisikö huonoilla tulpilla yhtä huonosti kylmänä ja lämpimänä?
Vai voiko vika olla muualla?
Vastaukset 12
Vanhimmat
voi.
Eihän sitä ole pakko kertoa, mutta bensa- vai dieselmoottori?
Siihen akun ja käynnistyvän moottorin väliin mahtuu palikkaa ja piuhaa jos jonkinmoista. En ihan ensimmäisenä olisi tulppiin kajoamassa. Startin kunto ja sen virransaannista kannattaa kiinnostua, heti sen jälkeen kun on todettu moottoriöljyjen olevan moottoriin ja vallitsevaan lämpötilaan sopivat. Oletuksena siis se että aloittajalla on bensalla toimiva kulkine.
Jos hehkutulpat ovat pimeänä, diesel tuppaa käynnistymään huonosti.
Kuulostaa kaasari koneelta jossa ei erillistä ryyppyä. Tulpissa ei mitään vikaa koska lämpöisena käy hyvin. Pumppaa ennen ekaa kylmästarttia 3-4 kertaa kaasu pohjaan jotta saa bensaryypyt. Sitten heti startti ilman kaasua. Jos hörähtää anna kaasua vaan lisää. Pitäis toimia
Ellei kone käynnisty enempi kaasun pumppaus voi kastella tulpat ja joudut odottamaan noin 5min. Sitten parin kaasuttoman startin jälkeen taas alusta koko homma.
Toimi aikoinaan -84 corollassa eka yrittämisellä.
Jos tuo toimii niin missä siis vika? Akku siis on ainakin tutkitusti kunnossa.
En siis ole tuota testannut vielä. Tänään aamupakkasessa sain auton juuri ja juuri käyntiin. Jos tulkitsin oikein niin akku kyllä pyörittää starttia vilkkaasti mutta ei vaan meinaa käynnistyä vaikka annan pyörittää hyvän aikaa ja välillä koitin kaasuakin runtata väliin.
Auto on bensiini.
Onko ruisku vai kaasarikone? Jos ruiskulla, todennäköinen syy on viallinen lämpöanturi: jos moottorinohjausboksi luulee moottorin olevan lämmin, seos jää liian laihaksi.
Ruiskuhan se.
No sitten korjaamolle vikakoodin lukuun ei kannata alkaa itse arvailemaan.
Huomenna ei enää starttaa :D
http://youtu.be/rFr2ecEJND8