Vakionopeudensäädin-vinkki.

Jos joku on laittmassa autoonsa vakionopeudensäädintä, niin tässä olisi pieni vinkki!!!

Laitoin nyt sitten 99 mallin Toledoon Lite On AP 50 Vakionopeudensäätimen. Toimii kyllä kuin junan vessa! Ei tunnu mitään nykimistä, ja nopeus pysyy mäissäkin 2km/h:n sisällä asetetusta. Oli aika helppo laittaakin. Muutaman tunnin homma, eikä vaadi paljoa ruuvaria kummempia työkaluja.

Ja mikä parasta, niin hinta oli 135 euroa, ja sisälsi kaikki asennustarvikkeet ym. Ja vielä vuoden takuu. Eli jos nyt vertaisi vaikka alkuperäiseen Seatin säätimeen, joka on ilman asennustakin neljä kertaa kalliimpi, niin enpä tiedä onko neljää kertaa kertaa parempi..tuskin. Samat toiminnotkin siinä kai on... Lite Onia saa ilmeisesti kaikista CD Cardicia edustavista liikkeistä! Kyselkää, jos haluatte tietoa lisää!
122130
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

on lähin edustaja jos oleskellaan länsi-Helsingissä?? -Kiitos

Äänestä
  • Asun Tampereella, ja täällä Cardicin tavaraa myyvät ainakin Varaosamaailma ja Osaset.

    Mielestäni tuo Osaset Oy löytyy myös sieltä Helsingin suunnalta. Katso netistä
    www.osaset.fi

    Äänestä

Siis tuliko kunnon ohjeet mukana?
Miten asennus pääpiirteittäin meni?
Onko autosi diesel vai bensa?

Ja tarkotat varmaan AP500 mallia, eikös se ole se kalliimpi malli. Sisältyikö hintaan muistiyksikkö kolmen eri nopeuden tallentamiseen?
Entä minkälaisen ohjainlaitteen katsot parhaimmaksi, viiksimalli vai "boksi".

Meikä on miettinyt myös vakionopeudensäätimen asentamista nissanin pickupiin. On vaan mietityttänyt että pystyykö sen asentamaan itse. Asennettuna taitaa hinnat pyöriä yli neljänsadan. Frigetteä, Liteonia ja VDO:ta myydään mutta en tiedä mikä näistä olisi paras.

Äänestä
  • Kyllä se on se halvin malli, AP 50. Hintaa siis vain 135 euroa. Luettelon ovh. taisi olla 158e.
    Homma nyt ei ole paljoakaan kummempi kuin esim. lisävalojen asennus puskuriin tms.

    Kyllä tuli ihan siedettävät ohjeet mukana, ja vieläpä suomenkieliset. Kuvat nyt eivät olleet parhaat mahdolliset, mutta homman pystyi hoitamaan pelkän tekstinkin perusteella. Ja niin kyseessä on bensa-auto, manuaalivaihteilla.

    Ensin laitoin alipaineyksikön konehuoneeseen, ja vedin vaijerin ruiskulle, samaan paikkaan kuin kaasupolkimen vaijerikin. Katkaisin imusarjalta lähtevän jarrutehostimen alipaineletkun, ja laitoin siihen väliin alipaineyksikölle menevän haarakappaleen. Sitten laitoin magneettipalat vetoakselin vahvimpaan kohtaan, eli vetonivelen suojakumin päälle. Tämän jälkeen kiinnitin anturin niiden magneettipalojen viereen ABS:n anturin kanssa saman kiinnitysruuvin alle.
    Sitten oli vielä vuorossa vähän johtotehtäviä. Paneeli kiinnitettiin kojelautaan (ihan vaan kaksipuolisella teipillä) ja ohjainyksikkö löysi paikkansa sulaketaulun takaa. Rintapellistä löytyi pari valmista läpivientiä, eli niistä vedin alipaineyksikön ja magneettianturin johdot ohjainyksikölle. Vielä piti asentaa kytkin- ja jarrupolkimille kytkimet, ja se taisi olla n kymmenen minuutin homma.. pari rosvoliitintä jne. That´s it!

    En sitten tiedä, miten se sinulla tapahtuu, kun mitä ilmeisemmin se Nissanin Pick up on diesel-koneella?.?.?.? Muistaakseni niissä alipaine tulee jarrutehostimelle erilliseltä alipainepumpulta. Mutta toisaalta, eihän se säädin tiedä, mistä se alipaineensa saa. Luulisin, että toimii hyvin. Tässä oli nyt pääkohdat, mutta voin kyllä kertoa enemmänkin...tai siis tarkemminkin, jos kiinnostusta löytyy!

    Äänestä

  • Junior-Trucker kirjoitti:

    Kyllä se on se halvin malli, AP 50. Hintaa siis vain 135 euroa. Luettelon ovh. taisi olla 158e.
    Homma nyt ei ole paljoakaan kummempi kuin esim. lisävalojen asennus puskuriin tms.

    Kyllä tuli ihan siedettävät ohjeet mukana, ja vieläpä suomenkieliset. Kuvat nyt eivät olleet parhaat mahdolliset, mutta homman pystyi hoitamaan pelkän tekstinkin perusteella. Ja niin kyseessä on bensa-auto, manuaalivaihteilla.

    Ensin laitoin alipaineyksikön konehuoneeseen, ja vedin vaijerin ruiskulle, samaan paikkaan kuin kaasupolkimen vaijerikin. Katkaisin imusarjalta lähtevän jarrutehostimen alipaineletkun, ja laitoin siihen väliin alipaineyksikölle menevän haarakappaleen. Sitten laitoin magneettipalat vetoakselin vahvimpaan kohtaan, eli vetonivelen suojakumin päälle. Tämän jälkeen kiinnitin anturin niiden magneettipalojen viereen ABS:n anturin kanssa saman kiinnitysruuvin alle.
    Sitten oli vielä vuorossa vähän johtotehtäviä. Paneeli kiinnitettiin kojelautaan (ihan vaan kaksipuolisella teipillä) ja ohjainyksikkö löysi paikkansa sulaketaulun takaa. Rintapellistä löytyi pari valmista läpivientiä, eli niistä vedin alipaineyksikön ja magneettianturin johdot ohjainyksikölle. Vielä piti asentaa kytkin- ja jarrupolkimille kytkimet, ja se taisi olla n kymmenen minuutin homma.. pari rosvoliitintä jne. That´s it!

    En sitten tiedä, miten se sinulla tapahtuu, kun mitä ilmeisemmin se Nissanin Pick up on diesel-koneella?.?.?.? Muistaakseni niissä alipaine tulee jarrutehostimelle erilliseltä alipainepumpulta. Mutta toisaalta, eihän se säädin tiedä, mistä se alipaineensa saa. Luulisin, että toimii hyvin. Tässä oli nyt pääkohdat, mutta voin kyllä kertoa enemmänkin...tai siis tarkemminkin, jos kiinnostusta löytyy!

    mistä ostit .täältä savosta ei löydy mistään.

    Äänestä

YKSI huomautus,sarjassa on muistaakseni 2 magneettiia, mutta vain yksi laitetaan, jos laitat molemmat ni in ei pelitä....

Äänestä
  • Toinen huomautus. Vähänkään uudemmat autot on varustettu sähköisellä kaasupolkimella, joten tarkasta, että autostasi löytyy vielä kaasuvaijeri tai jokin muu mekaaninen kaasuläppää liikutttava laite

    Äänestä

  • . kirjoitti:

    Toinen huomautus. Vähänkään uudemmat autot on varustettu sähköisellä kaasupolkimella, joten tarkasta, että autostasi löytyy vielä kaasuvaijeri tai jokin muu mekaaninen kaasuläppää liikutttava laite

    Kolmas huomautus: Miksi jonkun pitää kommentoida vielä näin vanhaa aihetta?

    Äänestä

  • 22.11.2004 10:05 kirjoitti:

    Kolmas huomautus: Miksi jonkun pitää kommentoida vielä näin vanhaa aihetta?

    Neljäs huomautus: Miksi jonkun pitää kommentoida vielä näin vanhan aiheen kommentoimista?

    Äänestä

  • 10 kirjoitti:

    Neljäs huomautus: Miksi jonkun pitää kommentoida vielä näin vanhan aiheen kommentoimista?

    Viides huomautus: Miksi jonkun pitää kommentoida vielä näin vanhan aiheen kommentoimisen kommentoimista?

    Äänestä

  • 11 kirjoitti:

    Viides huomautus: Miksi jonkun pitää kommentoida vielä näin vanhan aiheen kommentoimisen kommentoimista?

    Kuudes huomautus: Miksi yleensä kukaan on kiinnostunut jostain seatin vakionopeussäätimestä?

    Äänestä

Autoissahan nuo on jo vakiona.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Nimetön kirjoitti:

Jos joku on laittmassa autoonsa vakionopeudensäädintä, niin tässä olisi pieni vinkki!!!

Laitoin nyt sitten 99 mallin Toledoon Lite On AP 50 Vakionopeudensäätimen. Toimii kyllä kuin junan vessa! Ei tunnu mitään nykimistä, ja nopeus pysyy mäissäkin 2km/h:n sisällä asetetusta. Oli aika helppo laittaakin. Muutaman tunnin homma, eikä vaadi paljoa ruuvaria kummempia työkaluja.

Ja mikä parasta, niin hinta oli 135 euroa, ja sisälsi kaikki asennustarvikkeet ym. Ja vielä vuoden takuu. Eli jos nyt vertaisi vaikka alkuperäiseen Seatin säätimeen, joka on ilman asennustakin neljä kertaa kalliimpi, niin enpä tiedä onko neljää kertaa kertaa parempi..tuskin. Samat toiminnotkin siinä kai on... Lite Onia saa ilmeisesti kaikista CD Cardicia edustavista liikkeistä! Kyselkää, jos haluatte tietoa lisää!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu