Täällä olevista viesteistä voi lukea, että 500 W lohkolämmittimellä ja saman suuruusluokan sisätilalämmittimellä hetken lämmityksellä auto lähtee kovallakin pakkasella kuin palmun alta.
Itselläni on yli 5 kW:n Webasto tdi autossani. Esim. tänään oli n. -10 astetta pakkasta. Käytin Webastoa n. 15 min. Tällä lämmityksellä moottorin lämpötila nousi vain 70 asteeseen, ratti oli kylmä paljaille käsille, tuulilasi oli sulanut, mutta muissa laseissa oli vain pieniä alueita sulana, matkustamon lämpötila ei ollut vielä normaalissa.
Mistähän se johtuu, että Webaston Watit ovat tehottomampia kuin em. sähkölaitteiden?
Myös autostani on todettava, että sen eristeet ovat poikeuksellisen huonot. Kun auton sammuttaa -10 asteen pakkasella eikä Webastoa kytketä niin vartissa auto on jotakuinkin kylmä sisältä.
Itselläni on yli 5 kW:n Webasto tdi autossani. Esim. tänään oli n. -10 astetta pakkasta. Käytin Webastoa n. 15 min. Tällä lämmityksellä moottorin lämpötila nousi vain 70 asteeseen, ratti oli kylmä paljaille käsille, tuulilasi oli sulanut, mutta muissa laseissa oli vain pieniä alueita sulana, matkustamon lämpötila ei ollut vielä normaalissa.
Mistähän se johtuu, että Webaston Watit ovat tehottomampia kuin em. sähkölaitteiden?
Myös autostani on todettava, että sen eristeet ovat poikeuksellisen huonot. Kun auton sammuttaa -10 asteen pakkasella eikä Webastoa kytketä niin vartissa auto on jotakuinkin kylmä sisältä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Voihan watitkin olla erilaisia, riippuu mitä kyseinen wattimäärä ilmoittaa, mutta yleisestihän ilmoitettu wattimäärä on ns. bruttoteho, ottoteho eli vastuksen tai moottorin sisäinen teho, ei antoteho. Sähkömoottoreissa hyötysuhde on tosin luokka 90% ja sen yli ja polttomoottoreissa huomattavasti pienempi (webasto).
Jos lohkolämmitintä käyttää 15min ei auto ole vielä lämmennyt yhtään, kuten varmaan itsekin tiedät, koska olet lohkolämmitintä käyttänyt.
Ps. Ei nouse 70 asteeseen 15minuutissa -10 asteen pakkasella webastollakaan.
Mikä auto sulla muuten on ? Lämpömittaria jossa astelukema näkyy selkokielisenä ei ole kovinkaan monessa autossa.
Nim: Erilaisista lämmitimistä löytyy kokemusta niin kantapäään kuin varpaidenkin kautta.
Sähkövastuksen ottama teho on kaikki pätötehoa (käytännössä), joten verkosta otettu virtamäärä x jännite = lämmitysteho (hyötysuhde 100%). Sähkömoottorilla ei ole näin loistehokomponentin takia.
Vertasit Webaston hyötysuhdetta polttomoottoriin. Polttomoottorin hyötysuhde lienee luokkaa 20-30%. Webastoa pitää verrata lähinnä kattiloihim yms, joiden hyötysuhde on luokkaa 80-90%. Toisaalta Webaston hyötysuhteella ei ole merkitystä tässä keskustelussa, koska Webastolle ilmoitettu teho tarkoittaa laitteen todellista lämmitystehoa kuten lohkolämmittimenkin teho.
On totta, että autoni mittarissa ei ole arvoa 70 astetta. Siinä on merkittynä 50 ja 90 astetta. Em. tilanteessa viisari näytti puoliväliä siis 70 astetta.
Mutta jos ihan rehellisiä ollaan niin lämmitysaikani oli 16-17 minuuttia eikä 15 minuuttia kuten kirjoitin. Osoittaa sinulta tarkkasilmäisyyttä ja kokemusta huomata em. virhe. Meillä on keittiön ja auton kello vähän eri ajassa, siitä virhe.
Tosin moottorin lämpenemisnopeuteen vaikutaa paljon matkustamon lämmön asetukset. Automaattisäätö ottaa paljon tehoa matkustamon lämmitykseen jos kys. toimintoa ei estetä (lämpö pois), jolloin moottori lämpenee nopeasti.
ja sen hyötysuhde on olennaisesti parempi kuin polttomoottorin.
Kaikesta ne vatipäät jaksavatkin täällä kinastella. "Joku sano sitä ja joku sano tätä". Eikö kaikille olekaan jo tähän mennessä mennyt jakeluun, että nettifoorumeiden kirjoituksia ei kannata uskoa - tai jos uskoo, niin kannattaa muistaa, että väritettyjä tarinoita löytyy niin täältä kuin muualtakin elämästä. Eiköhän jo maalaisjärjen pitäisi kertoa, että lohkolämmittimellä ei auto lämpene hetkessä.
Ei pidä uskoa kaikkea mitä täällä kirjoitellaan!
Omassa tdi-autossani on nuo kaikki varusteet, joista kokemusta kertynyt kolme talvea.
Lohkolämmitin, vaikka olisi päällä koko yön, ei kykene nostamaan moottorin lämpöä 10 asteen pakkasessa edes sen vertaa, että jäähdytysnesteen lämpömittari varähtäisi. 15min. Eberillä, niin moottorin lämpö on n. 60 astetta.
Itselläni on 600W sisätilalämmitin. Se riittää juuri ja juuri sulattamaan jään ikkunoista pienillä pakkasilla parin tunnin lämmityksellä, kovemmilla (20-30astetta) pitää ikkunat kirkkaina, jos on päällä yön yli, mutta lämmintä ei ole silti sisällä montaakaan astetta.
Tokihan kaikki Eberin tuottama lämpö ei mene vesikiertoon, senhän näkee jo pakoputken kohdalta auton altakin.
On se loistojuttu tuo sun wepasto! Ootkos sä kovinkin rikas, vai säästitkö vuosia, jotta sait sen hankittua?
Mä oon itsrekin haaveillu jo monta vuotta wepastosta, vaan kun oon niin köyhä, että mun täytyy tyytyä lohko- ja sisätilanlämmittimiin.
Miten muuten naapurit?
Miten sä vihjaset niille, että osaavat kadehtia, sillä eihän wepasto näy päällepäin?
Älä ole murheellinen. Kyllä sinäkin Webaston pystyt hankkimaan jos oikein haluat. Webastohan säästää itsensä takaisin vuosien varrella vähentyneenä kulutuksena, joutokäyntikulutuksena yms.
Kaukosäätimellä käynnistetty Webasto päälle samalla kun alat laittamaan päällysvaatteita päällesi ja ei kun menoksi. Ei tuntien lämmitystä sähköllä ja usein unohdat koko lähtöaikeesi ja sähköä palaa seuraavaan aamuun tai yli viikonlopun.
Mitä tulee naapureihin niin ei mitään menetettävää. On tässä vähän muitakin ongelmia kuin Webasto.