Lainaus:
"Useimpien Suomeen tuotavien autojen verot saattavat nousta jo parin vuoden päästä.
Uusi, nykyistä henkilöautojen NEDC-kulutusmittaussykliä tarkempi WLTP-mittausnormi (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedures) saattaa aiheuttaa suomalaisautoilijoille jälleen uusia lisäkuluja.
Ongelmana uutuudessa on, että se vastaa paremmin todellista kulutusta tien päällä, ja tullee siten nostamaan lähes kaikkien bensiini-, diesel- ja kaasukäyttöisten henkilöautojen virallista CO2-päästötasoa."
Jatkossa ei tarvitse enää itkeä, että uusi autoni kuluttaa X määrän enemmän kuin oli luvattu.
Samalla se vuotuinen ajoneuvovero nousee.
Nyt sitten varmaan kaikki uudempien autojen omistajat on tyytyväisiä...
CO2-päästöperusteinen ajoneuvovero kerätään vanhemmassa kalustossa (2000 ja vanhemmat) kokonaismassan mukaan.
Uutisen perusteella näitä korotus ei koske, mutta luulen, että valtio keksii jotain, jolla korottaa ajoneuvoveroa...
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1420166063181.html?pos=ksk-trm-auto-etp
"Useimpien Suomeen tuotavien autojen verot saattavat nousta jo parin vuoden päästä.
Uusi, nykyistä henkilöautojen NEDC-kulutusmittaussykliä tarkempi WLTP-mittausnormi (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedures) saattaa aiheuttaa suomalaisautoilijoille jälleen uusia lisäkuluja.
Ongelmana uutuudessa on, että se vastaa paremmin todellista kulutusta tien päällä, ja tullee siten nostamaan lähes kaikkien bensiini-, diesel- ja kaasukäyttöisten henkilöautojen virallista CO2-päästötasoa."
Jatkossa ei tarvitse enää itkeä, että uusi autoni kuluttaa X määrän enemmän kuin oli luvattu.
Samalla se vuotuinen ajoneuvovero nousee.
Nyt sitten varmaan kaikki uudempien autojen omistajat on tyytyväisiä...
CO2-päästöperusteinen ajoneuvovero kerätään vanhemmassa kalustossa (2000 ja vanhemmat) kokonaismassan mukaan.
Uutisen perusteella näitä korotus ei koske, mutta luulen, että valtio keksii jotain, jolla korottaa ajoneuvoveroa...
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1420166063181.html?pos=ksk-trm-auto-etp
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tärkeintähän noissa kulutusnormeissa on että ne tarjoavat vertailukelpoisuuden eri autojen välillä.
Ihan samaan valtiovalta/verottaja pääsee kiristämällä veroasteikkoa olemassa olevaan nykyiseen normiin nähden. Näinhän jo ainakin kerran on tapahtunutkin sen jälkeen kun päästöperusteinen verotus tuli voimaan.
Jos veroasteikkoa ei korjata (tai uutta isompia päästölukemia antaavaa normia ei oteta käyttöön), autoveron suhteellinen osuus uudessa autossa laskee koska keskimääräinen uutena ostetun auton CO2-päästölukema on laskenut vuosi vuodelta.
Saa nähdä mikä rangaistus tulee sitten vanhan normin autoille. Siinä jo nellli housut märkänä miettii miten kyykyttää autoilijaa..