Kertokaapas automaattivaihteisen auton omistajat
kuinka hyvin/huonosti automaattivaihteisto toimii
tuossa -30 pakkasasteen tienoilla. Manuaali on
ainakin niin jäykkä ettei tahdo saada vaihdetta
päälle. Suunnittelin automaatin laittoa, mutta
onko siitä talvikäyttöön?
kuinka hyvin/huonosti automaattivaihteisto toimii
tuossa -30 pakkasasteen tienoilla. Manuaali on
ainakin niin jäykkä ettei tahdo saada vaihdetta
päälle. Suunnittelin automaatin laittoa, mutta
onko siitä talvikäyttöön?
Vastaukset 31
Vanhimmat
Jos tomaattia huolletaan tai on huolettu säännölliseti niin toimii ihan moitteettomasti.
ei mitään jäykkyyttä tai muitakaan ongelmia ja olen omistanut jo toista kymmentä automaativaihteista ja itse ihmettelen kuka viitsii manuaalia edes ostaa enää
Eka automaattivaihteinen auto menossa, eikä ollut viime jouluna ainakaan ongelmia, kun köröteltiin 30 asteen pakkasissa Oulun läänissä.
Auto on tietty kokonaisuutena aika jäykkä, mutta ei mitään erikoista vaihteissa. Kukaan järkevä ihminen tietenkään turhia revittele tai kaasuttele äärikeleillä ajaessa, eihän.
Ei enää koskaan manuaalivaihteista autoa, kiitos.
Tomaatti on toimiva peli, myös omassa autossa reilut 10 vuotta palvellut laatikko on toiminut pelkillä öljynvaihdoilla. Yksi puoli siinä on kovilla pakkasilla. Auto ei lähde normaaliin tapaan ryömimään tyhjäkäynnillä ja kierroksia saa olla reippaasti, ennen kuin päästään liikkeelle. Myös vaihdot suuremmalle tarvitsevat reippaasti kierroksia. Pieni lämmityskäyttö ennen lähtöä poistaa tämänkin vaivan laatikon alettua nostamaan riittävästi paineita. Osa automaatin verkkaisuudesta pakkasilla johtuu myös kankean auton suuremmista ajovastuksista ennen paikkojen notkistumista. Jos laatikko on vaihtokäytökseltään äkäistä laatua, kuten esim. vanhemmissa Mersuissa, voivat hätäiset vaihdot yllätää huippuliukkailla, varsinkin takavetoisissa.
Liukkaalla liikkelle lähtö on helpompaa kuin manuaalilla, ainakin oman kokemuksen mukaan.
Well!
Närpiöstä viesti suomeksi!
Kerran sain vaihdettua Närpiössä hajonneen lampunlasin uusiksi sunnuntaina, ja silloin oli kielitaito kovilla!
Mikä auto Sinulla on?
T. Matti
Oikia osoote asettuu hieman sisemmäksi Etelä-Pohjanmaata aivan suomenkieliselle alueelle. Nimimerkki Närpiö taas viittaa paremmin tähän tomaattiin. Auto on Mitsun Pajero, näitä sekä LandCruisereita täällä tahtoo olla vähän joka talossa.
vahvasti että sulla on siinä lootassa vikaa, ei se manuaali temppuile tuolla tavalla, vaikka pakkanen olisikin. itse en automaatteihin koske muulloin, kuin jos on pakko. Miehet ajaa manuaaleilla ja automaatit on sitten naisille, jotka eivät osaa paina kytkintä ja tökätä vaihdekeppiä yhtä aikaa.
itse painan kytkimen alas ennen vaihtamista !
Kai se noin yhtäaikaakin toimii, voi saan laatikko kärsiä.
Jotenkin niin kuin vituttaa ruuhkassa painella sitä kytkintä koko ajan ja sohia keppiä kun puhuu kännykkään.Eli jos massia on, niin kyllä
automaatti on tosimiehen autossa.Ikävä kyllä joutuu aina pistää 4 donaa e lisää kun haluaa mukavuutta.
Olen vuodesta 1978 alkaen ajanut vain automaattilla, eikä mitään ongelmia ole koskaan esiintynyt pakkasella. Automaatti on tavalliselle autoilijalle parempi kuin manuaali. Nykyaikaisissa automaateissa on turbiinilukko, joten matka-ajossa kulutus ei ole suurempi kuin manuaalissa.
Well!
Miksi automaassa jenkeissä ajetaan melkein yksinomaan automaateilla? Minulla menossa kolmas automaatti, enkä ikinä enää halua 'väkisinajettavaa' !
T. Matti
Kyllä valkoisenmiehen käsille löytyy parempaakin tekemistä kun öljyisten rattaiden siirtely, voi laittaa käden vaikka vaimon polvelle..
... oo ajatellut sijoittaa sitä ylimääräistä massia kunnolliseen hands-free sarjaan ... ei tarttis enää sitä yhtä kättä puhumiseen ? ;) Ei sinänäsä, automaatilla mieluummin minäkin ajaisin, jos autooni toimivan sellaisen sais. Vaan kun omaan autooni tarjolla olevat ZF:t ovat vikaherkkiä kapistuksia.
Hajoaahan se, jos niitä yhtä aikaa tökätään.
Joo kyl se käsinvaihdettava on todella jäykkä ja ei meinaa saada vaihdetta päälle.. koska yksinkertaisesti öljyt lootassa on aika jäykkää puuroo 30 pakkasella.. ei siinä mittän vikaa ooo jos vain toimii lauhalla oikein!
Ei oo kokemusta kuin n.-25.Ei mitään ongelmaa.
Lodjuna ZF 4hp22.Siirry automaattiin niin ei tarvii sotkea ja ihmetellä.
Kun pidät oikeita öljyjä ja laadukasta tomaattia, ei ongelmia tule.
En kyllä pelkästään tuollaisen syyn vuoksi lähtisi tomaattia hankkimaan. Nimittäin kyllä automaatillakin kannattaa -30 pakkasilla ajella aluksi rauhallisesti.
Mutta ei sitä keppiä sitten tarvitse vispata koskaan muulloinkaan... :)
Tuli tuosta mieleeni...ovatko ne nykyään taloudellisempia kuin aiemmin? Ennen kulutus oli automaatilla aina suurempi kuin manuaalilla.
...toki automaatti syö enemmän kuin manuaali, mutta ero ei ole kovinkaan kummoinen, ehkä 1-1,5 litraa yleisesti ottaen.
Automaatit ovat kehittyneet. Ainakin SLK 320:n 5-pykäläinen automaatti vie 0,5 l vähemmän satasella ja kiihtyvyys 0 - 100 on 0,1 sek. parempi.
Riippuu kuitenkin siitä onko turbiini lukkiutuva ja missä nopeudessa. Minulla esim. V12, 5,0l, automaatti ja kulutus maantieajossa 8-9 l/100 km ja toimii hyvin eikä jää jalkoihin.
Pehmästi vaihtaa ainakin oma tomaatti. Ei ongelmia. Silti pakkasella autolla, kuin autolla kannattaa lähteä liikkeelle varovasti.
Kummastuttaa silti, että et meinaa saada pykäliä sisään manuaalissasi? Itsellä ei manuaalista vastaavia kokemuksia. Tokihan ne pakkasella on jähmeitä, mutta tuollaista ilmiötä en sentään ole huomannut.
Kyllähän automaatti toimii "laiskemmin" kovalla pakkasella niin kuin joku jo mainitsikin,vähän lämmetttyä toimii kun junan vessa..Itsellä kokemukset mersun,volvon,fordin ja lancian laatikoista.Autot on huollettu huoltokirjan mukaan.ps ei se tosiaan manuaalikaan tunnu kovin helppeeltä vaihtaa..
Kyllä automaattivaihteisto on mukava niin kauan kun se vain toimii moitteetta, korjaukset ovat kalliita. Itse en pidä automaatin aiheuttamasta tehonlaskusta (moottori saa kierroksia paljon enemmän kuin manuaalivaihteisessa autossa), kulutuskin nousee 1-2 l. Liikkeellelähdöt liikennevaloista ovat ripeita verrattuina manuaalivaihteiseen autoon.
Mitä tarkoitat "automaatin aiheuttamasta tehonlaskusta"? Ei kai se automaatti moottorin tehoa vähennä ja saa automaatillakin kierrokset vähintäänkin suurimman tehon kierroslukuun.
Sitäpaitsi, ei ole halpaa manuaalinkaan korjaukset, multa meni joskus kauan sitten kovasta askista 3-vaihteen synkronointi huonoksi, korjaus maksoi 7 tmk! Mitä tulee kulutukseen, niin ei ainakaan eu-yhdistetty kulutusero man-autom ole kuin luokkaa 0,5l. Joillain automalleilla ilmoitetaan samat kulutuslukemat man-autom.
Toimii varsin hyvin. Itsekkin epäilin toimivuutta, ja manuaalin käyttäjät sanoivat ettei varmasti toimi. Mutta toimii ja toimiikin hyvin! Tolla pakkasmäärällä automaatti voi ehkä pikkasen olla "hidas", mutta kukapa ei olis -30asteen pakkasella. Se kyllä äkkiä lämpee. Oon ollu varsin tyytyväinen!
Ei mitään vikaa automaatissa / 250 tkm / kuusi talvea
Kyllä automaatti on ainoa oikea laatikko autoon.
Nykypelit toimii kelissä kuin kelissä.
Turhan tehottomaan koneeseen eikä halpisautoihin kuitenkaan kannata hankkia.
Kulutus taasen, mitä se merkitsee, litra sinne tai tänne.
Aikakone käyntiin ja 12 vuotta eteenpäin... nykyaikainen automaatti kuluttaa vähemmän kuin vastaava manuaali
Minulla on automaatti jota ei tarvitse huoltaa lainkaan auton eliniässä. Oikeastaan kaksikin
Ainoa asia mistä huomasi 30 pakkasen 2.kopan Avensiksen 5v automaatin toiminnassa oli että aski piti ykkösvaihteen päällä ensimmäisen 60m jonka jälkeen toimi kuten kesällä. Tuo lyhyt pätkä ykkösellävaihteella pyrkii saamaan öljyt kiertoon joka paikassa askia kun on oikeasti kylmää.