Jokseenkin kaikki kulutustavarat tulevat joko Aasiasta tai sitten Euroopasta (eteenkin Saksasta).
Näyttää siltä että kuluttajamarkkinoille amerikkalaisella sekundatuotteilla ei ole asiaa. Esim jenkkiautot ovat ihan surkeita.
Näyttää siltä että kuluttajamarkkinoille amerikkalaisella sekundatuotteilla ei ole asiaa. Esim jenkkiautot ovat ihan surkeita.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Suomeen ei ole tuotu Jenkkiautoja ainakaan 20 vuoteen, siis uusia myyntiin.
No eipä eurooppalaisille polttoaineen hinnoilla noita juuri kannata. Painavaa ja kalliskäyttöistä romurautaa.
Suomessa suurin piirtein saman kuin gallona jenkeissä...
tuodaan jatkuvasti,mutta valmistus euroopassa ja muualla kulutusalueilla.
esim. ford focus on maailman myydyin auto,toyota suurin valmistaja.
lada jää sijalle 999 tai sinne päin.
niin et muuta näe kuin amerikkalaisia tuotteita.
Isot kotimarkkinay (maailman rikkaimmat) riittävät.
Vienti ei ole USAn taloudelle ollut koskaan merkityksellista.
USA:ssa autot on ihan pa$koja. Sikäläiset myöntää että japanilaiset ja eurooppalaiset ovat paljon parempia.
Itse olen jenkkiautooni tyytyväinen; edellinen Escort ,Saksassa tehty , hajosi vähän joka puolelta, melkein kaiken piti uusia...epävakaa ajettava .
jopas vanhoilla autoilla ajelet, escort, tehty 70 luvulla, taidat olla kuubalainen.
suhteitten yllättäen lämmettyä ovat lauttakeikat Kuubasta Floridaan lisääntyneet ja niitä on tehty viimeisen kuukauden aika yli 500.
Kaikki vain sen takia että levisi huhu, jonka mukaan USA alkaa palauttaa laittomia kuubalaissiirtolaisia.
On se tuo kommunismi ihana systeemi;)
USAssa on suuremmat automarkkinat kuin missään muussa maassa.
Lista myydyimmistä autoista USAssa 2013
http://www.businessinsider.com/best-selling-cars-in-december-2013-2014-1?op=1&IR=T
1, Ford, 2. Chevy, 3, Dodge...
Vanhaa tietoa, jo 2009 Kiina ohitti usan..
http://www.taloussanomat.fi/ulkomaat/2010/01/11/maailman-suurimmat-automarkkinat-kiinassa/2010357/12
ovat ne Kiinan myydyimmät autot?
Kiinalaisia vai;)
Ei riitä vajokilla äly havainnoimaan suurempia kuvioita ja asteittaista muutosta. Me jäämme jalkoihin juuri koska rotumme parissa on liikaa sinunkaltaisia geenijätöksiä ja hyvinvointihevonpaskan ansiosta teikäläiset saavat lisääntyä muiden rahoittamana.
Tyhmät naureskelevat miten kiinalaiset kopioivat kaiken. Miksi tuhlata varoja ja yrittää keksiä alusta kun on valmiita ja toimiviksi testattuja ratkaisuja? Muutos vain muutoksen takia on resurssien tuhlausta ja tuo turhaan virheiden mahdollisuuden. If it ain't broken, don't fix it.
Iso osa Kiinalaisista autoista on kasattu kiinalaisina voimin eurooppalaisten tehtaiden alaisuudessa. Osa on sitten ihan oikeita piraattikopioita.
Näin he saavat tärkeää kokemusta.
Seuraavassa vaiheessa jää pois nuo yhteistyöt ulkomaisten valmistajien kanssa ja kinkit kasaavat täysin omin voimin kopioita. Kun ovat saaneet homman rullaamaan, niin sitten kokeilevat myös auton suunnittelemista alusta alkaen.
Näitä autoja alkaa totta kai tulla miljoonittain myös Kiinan ulkopuolisille markkinoille kilpailijoita halvempaan hintaan. Veikkaan että vielä siinäkin vaiheessa teikäläiset vajokit naureskelevat.
pikku luuseripoika vaan suurta kiinanmaata - me jotka olemme sen todellisuuden nähneet emme sitä tee.
Olethan sinä toki luuseri Suomessakin, mutta Kiinassa olisit pelkkää paskaa.
800 miljoonaa rutiköyhää talonpoikaa pyrkii kaupunkeihin paremman elämön toivossa ja heitä voidaan kohdella ja kohdelaan orjatyövoimanan joilla ei ole mitään ihmisarvoa.
Mutta mitäpä tuommoinen passiton luuseri voisi maailman menosta ja sen todellisuudesta tietää.
.
Todelliset innovaatiot on tehty jenkeissä
Eipä olisi internettiä eikä muitakaan systeemejä jos oltais ryccäläisessä systeemissä
.
Eikös yks internetin esiaste keksitty juuri Neukkulassa. Sillä keksittiin yhtä sun toista mun soveltamaan ei kyetty.
Mikä vittu on tuo ryccäläinen systeemi? Tajuatko sinä raukka että Neuvostoliiton rahoittivat ja perustivat Wall Streetin juutalaiset, jotka ovat hivuttaneet saman systeemin myös USA:an? Tutki esim. USA:n koulutusjärjestelmän muuntamista. USA:n nerot olivat meikäläisten rotua, jotka ovat nykyään vähemmistössä ja koulutusjärjestelmä on muokattu tuottamaan massamielen mukaan kulkevia imbesillejä.
Voitko myös kertoa miksi jenkkiläiset suuryritykset Neuvostoliiton romahdettua kilpailivat kuka saa palkata venäläisiä ja itä-eurooppalaisia tiedemiehiä?
Oliko venäläisillä mitään osuutta F-22:n ja F-35:n kehittämisessä? Entäs Transmeta? Miksi jenkit ostivat vielä 90-luvulla varaston 70-luvulla rakennettuja ryccäläisiä rakettimoottoreita?
Esimerkkejä löytyy varmaan kymmeniä lisää.
Miksi maaaailman parhaan ja mahtavimman valtion huipputeknologiset yritykset halusivat kehitysmaan tiedemiehiä projektiensa onnistumisen takaamiseksi???
Toivottavasti te onnettomat paskakallot ette luule korealaisen Daewoon tekemiä Chevroletteja aidoiksi jenkkiraudoiksi... Nehän ovat kaukoidänmuoveja!
daeweoo edustaa parasta amerikkalaista suunnittelua. Osta sinä vaan parasta amerikkalaista laatua mitä rahalla saa, muille ei kelpaa.
Japanilaisia autoja luultiin 1960-luvulla pelkiksi kopioiksi ja väitettiin ettei japsit muuhun pystykään. Mutta jo 1971 tiedettiin automaailman ammattilaisten keskuudessa että Japani oli ohittamassa Euroopan ja Amerikan autojen innovaatioissa, suunnittelussa, laadussa ja luotettavuudessa.
Meikäläinen siirtyi ranskalaisautoista japanilaisiin eikä ole siirtymistä katunut. Toyota on paras auto hinta-laatusuhteiltaan ja erityisesti luotettavuudeltaan.
olla pitää.
Hävettäisi ajella riisikupilla.
.
Skodastakin tuli hyvä kun Tsekistä tuli Nato-maa
.
Kaikki tehdään nykyään vinkuintiassa vaikka brändi olisi luotu minkämaalaiseksi tahansa.
Amerikkalaisten aseetkin ovat usein osoittautuneet epäkäytännöllisiksi sodassa. Esim. rynkkäri Vietnamissa. Lisäksi useat heidän lentokoneprojektinsa ovat olleet sikamaisen kalliita. Tuore esimerkki F-35.
Kaakkois aasia on iso markkina alue.Valta osa autoista on Japanilaisia tai Korealaisia.
Fordilla ja Chevrvoletilla on tehtaat Thaimaassa,ja niitä näkyy liikenteessä hieman.
Auto kaupan tulevaisuuden markkina johtajat tulee Aasiasta.