Autokaupan käydessä vilkkaasti liikenteeseen ilmestyy runsaasti uusia autoja, joita ei enää voida korjata. Kolarien jälkeen suuri osa nykyisistä malleista on vain purettava ja laitettava materiaali kiertoon.
Vähäisempien vikojen korjaaminen on tuhottoman kallista.
Ovatkohan vakuutusyhtiöt pysyneet muutosten tahdissa, vai joutuvatko kaikki autoilijat maksamaan uusilla malleilla kolaroineiden aiheuttamia raskaita laskuja.
Merkki-, malli- ja vuosimallikohtaisia maksutaulukoita olisi syytä vahtia tarkoin, jotta maksurasitus kohdistuisi oikein.
Vähäisempien vikojen korjaaminen on tuhottoman kallista.
Ovatkohan vakuutusyhtiöt pysyneet muutosten tahdissa, vai joutuvatko kaikki autoilijat maksamaan uusilla malleilla kolaroineiden aiheuttamia raskaita laskuja.
Merkki-, malli- ja vuosimallikohtaisia maksutaulukoita olisi syytä vahtia tarkoin, jotta maksurasitus kohdistuisi oikein.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kylläpä tässä sosiaalisessa taloudessa joka jeppe joutuu maksumieheksi. Tojo-miehet yhtälailla kuin mesenaiset. Eiks ookin mukavaa, kun kaikki tasapäistetään, jotta jokaiselle ois liian vähän...
Täällä maksetaan vakuutusmaksua pitkälti sen mukaan millä ajellaan ja minkälainen kuski.
Mulla on vakuutusmaksut 1000 dollaria / 6 kk.
Sitten noissa korvaussummissa on tietyt katot, jotka voi itse valita.
Tänään kuulin autokauppiaalta että nelivetoautoissa on korkeammat vakuutusmaksut.
Perusteluna kuulemma se että niillä ajetaan maastossa ja siellä sattuu helpommin vahinkoja.
Jos mällää Ferrarin kylkeen niin sitten maksetaan yli 50 000 dollarin menevät vahingot omasta pussista.
Itse hiljennän suosiolla ja vedän motarin sivuun kun punainen paholainen ilmestyy peräpeiliin :-)
ajoin kolarin uudella autolla joka on arvoltaan noin 50000 e niin siinä kun laukes 6 airbakkii , turvavyön esikiristimet, koko nokka meni paskaks ,moottori meni "oikeaoppisesti" lattian alle .Niin miulla oli uusarvovakuutus ja sain kuukauden päästä uuen auton, ja vielä mie en kolonut itseäni pahemmin ,vähän ranteet ja polvet oli kipeät .