Ducatossa tyyppivikoja?

"Mutta vertailuna samasta käytöstä citikka Jumper"

Citroen Jumper kuin myös Peugeot Boxer on vaan aivan sama kärry kuin Ducatokin, ja ne tulevat samalta tehtaalta ulos.

Ducato kirjoitti:

"Mutta vertailuna samasta käytöstä citikka Jumper"

Citroen Jumper kuin myös Peugeot Boxer on vaan aivan sama kärry kuin Ducatokin, ja ne tulevat samalta tehtaalta ulos.

Samalta linjalta tulevat,mutta citikka mielletään laadukkaaksi ja ducato vähemmän laadukkaaksi.Vaikuttaisikohan se että Jumper myydään hyvin varusteltuna.On muodostunut mielikuvia,jotka elävät sitkeäasti

Boxer kirjoitti:

Samalta linjalta tulevat,mutta citikka mielletään laadukkaaksi ja ducato vähemmän laadukkaaksi.Vaikuttaisikohan se että Jumper myydään hyvin varusteltuna.On muodostunut mielikuvia,jotka elävät sitkeäasti

Myönnettäköön se, että jumper oli mukava ajettava, tosin kovemmissa vauhdeissa turhan aliohjaava, mutta se on sivuseikka. Autoni oli siis tämä uusikorityyppinen ja ensimmäisiä autoja jotka suomeen saatiin tuolla 2.0 litraisella koneella. Jumperiin olin tyytyväinen niin kauan kunnes jouduin asioimaan huollossa joka oli siis tampereella veho. Tämä huollossa käynti johtui siitä, että koneen huohotin putki jäätyi talvella, josta oli pikkuhiljaa seurauksena se että koneesta lensi öljyt pihalle ja kone jumiin, autolla oli ajettu tähän mennessä noin 24 tkm. No ei tämäkään vielä minua ajanut pois citikka kaupoista seuraavien autojen osalta. Ajattelin, että tämä johtui uusien mallien pikkuviosita joka nyt tämän kertaisen sotkun oli aiheuttanut. Sainhan huollosta ilmaiseksi vara-auton huollon ajaksi, joka hieman lämmitti sydäntä siinä vaiheessa. Sitten paras osuus huolto kesti 2½ kuukautta. ja tässä ajassa he vaihtoivat koko moottorin turboineen päivineen, huollossa laitettiin myös joitain lämmitys vastuksia, ettei tämä koneen laukeaminen tapahtuisi uudestaan. Sitten kun yritti kysyä, että missä vaiheesa auton huolto on menossa ei osattu sanoa mitään, lupailtiin vain että pari viikkoa voi mennä. Tämähän oli täyttä valetta, koska huolto kesti tuon 2½ kk:ta. Muutenkin vehon toiminta loppuu siinä vaiheesssa kun olet lyönyt rahat kouraan ja ajovalot katoavat näkyvistä, jolloin loppuu kaikki palvelu. Eli Kyllä boxer jumper ja ducato ovat saman laatuisia mutta, sanon sen että älkää ihmeessä viekö autoa vehon huoltoon siellä menee vain hermot asioidessa, joten valitkaa boxeri tai ducato näin ainakin saatte parempaa palvelua huollossa.

kokemusta omaava kirjoitti:

Myönnettäköön se, että jumper oli mukava ajettava, tosin kovemmissa vauhdeissa turhan aliohjaava, mutta se on sivuseikka. Autoni oli siis tämä uusikorityyppinen ja ensimmäisiä autoja jotka suomeen saatiin tuolla 2.0 litraisella koneella. Jumperiin olin tyytyväinen niin kauan kunnes jouduin asioimaan huollossa joka oli siis tampereella veho. Tämä huollossa käynti johtui siitä, että koneen huohotin putki jäätyi talvella, josta oli pikkuhiljaa seurauksena se että koneesta lensi öljyt pihalle ja kone jumiin, autolla oli ajettu tähän mennessä noin 24 tkm. No ei tämäkään vielä minua ajanut pois citikka kaupoista seuraavien autojen osalta. Ajattelin, että tämä johtui uusien mallien pikkuviosita joka nyt tämän kertaisen sotkun oli aiheuttanut. Sainhan huollosta ilmaiseksi vara-auton huollon ajaksi, joka hieman lämmitti sydäntä siinä vaiheessa. Sitten paras osuus huolto kesti 2½ kuukautta. ja tässä ajassa he vaihtoivat koko moottorin turboineen päivineen, huollossa laitettiin myös joitain lämmitys vastuksia, ettei tämä koneen laukeaminen tapahtuisi uudestaan. Sitten kun yritti kysyä, että missä vaiheesa auton huolto on menossa ei osattu sanoa mitään, lupailtiin vain että pari viikkoa voi mennä. Tämähän oli täyttä valetta, koska huolto kesti tuon 2½ kk:ta. Muutenkin vehon toiminta loppuu siinä vaiheesssa kun olet lyönyt rahat kouraan ja ajovalot katoavat näkyvistä, jolloin loppuu kaikki palvelu. Eli Kyllä boxer jumper ja ducato ovat saman laatuisia mutta, sanon sen että älkää ihmeessä viekö autoa vehon huoltoon siellä menee vain hermot asioidessa, joten valitkaa boxeri tai ducato näin ainakin saatte parempaa palvelua huollossa.

huohottimen jäätyminen citikoiden ongelma,henkilöautopuolella C5-citikka kuuluisa öljyjen ulossylkemisestä.Merkkiliikettä asia ei ilmeisesti kiinnosta?.Ducaton ainakin uusimmissa malleissa jäätymissuojaus vakiona?

kokemusta omaava kirjoitti:

Myönnettäköön se, että jumper oli mukava ajettava, tosin kovemmissa vauhdeissa turhan aliohjaava, mutta se on sivuseikka. Autoni oli siis tämä uusikorityyppinen ja ensimmäisiä autoja jotka suomeen saatiin tuolla 2.0 litraisella koneella. Jumperiin olin tyytyväinen niin kauan kunnes jouduin asioimaan huollossa joka oli siis tampereella veho. Tämä huollossa käynti johtui siitä, että koneen huohotin putki jäätyi talvella, josta oli pikkuhiljaa seurauksena se että koneesta lensi öljyt pihalle ja kone jumiin, autolla oli ajettu tähän mennessä noin 24 tkm. No ei tämäkään vielä minua ajanut pois citikka kaupoista seuraavien autojen osalta. Ajattelin, että tämä johtui uusien mallien pikkuviosita joka nyt tämän kertaisen sotkun oli aiheuttanut. Sainhan huollosta ilmaiseksi vara-auton huollon ajaksi, joka hieman lämmitti sydäntä siinä vaiheessa. Sitten paras osuus huolto kesti 2½ kuukautta. ja tässä ajassa he vaihtoivat koko moottorin turboineen päivineen, huollossa laitettiin myös joitain lämmitys vastuksia, ettei tämä koneen laukeaminen tapahtuisi uudestaan. Sitten kun yritti kysyä, että missä vaiheesa auton huolto on menossa ei osattu sanoa mitään, lupailtiin vain että pari viikkoa voi mennä. Tämähän oli täyttä valetta, koska huolto kesti tuon 2½ kk:ta. Muutenkin vehon toiminta loppuu siinä vaiheesssa kun olet lyönyt rahat kouraan ja ajovalot katoavat näkyvistä, jolloin loppuu kaikki palvelu. Eli Kyllä boxer jumper ja ducato ovat saman laatuisia mutta, sanon sen että älkää ihmeessä viekö autoa vehon huoltoon siellä menee vain hermot asioidessa, joten valitkaa boxeri tai ducato näin ainakin saatte parempaa palvelua huollossa.

Minulla on ollut samanlaisia ongelmia Helsingissä Herttoniemen Vehon kanssa eli autolla oli ajettu noin 50tkm ja huohotinputki jäätyi ja öljyt tuli pihalle, huollosta sanottii korjauksen kestävän 2-3viikkoa todellinen huolto aika oli 5,5viikkoa, ensimmäiset 4viikkoa ilman vara autoa jonka jälkeen kovan keskustelun tuloksena vara auto.

Ei tässä vielä kaikki vaan tehtaalta tullut moottori on ilmeisesti huonossa kunnossa koska teho on huomattavasti vähentyny ja kaiken huipuksi kone kulutti öljyä huollon aiheuttaman vuodon takia noin 5litraa 15tkm joka maahantuojan ja huollon mukaan menee vielä normeihin no vuoto korjattiin useamman kiivaan keskustelun jälkeen ja öljyn kulutus tipahti samalla siedettäviin rajoihin.

tällä hetkellä citikalla on ajettu 120tkm saldona oikean raidetangon pään vaihtaminen, oikean puoleinen rengas jouduttu vaihtamaan parikertaa liiallisen kulumisen ansiosta jolle huolloissa ei ole tehty mitään, renkaat kuluvat on huollon vastaus (muita renkaita ei ole vielä joutunut vaihtamaan), jakopään hihnan kiristäjä vaihdettu, tänään 18.01.05 auto ei aamulla lähtenyt käyntiin vaan poltti 4 sulaketta :-)

Parasta Vehola eli vein auton huoltoon ja jätin numeron

Kyllä citikalla kulkee ja Vehohan tietysti velottaa kaikesta raskaimmalla kädellä.

Mielestäni vitosella vedättäminen alhaisista nopeuksista,pitkiiin ylämäkiin,lumisilla teillä jne aiheutti ongelmia etenkion asuntoautokäytössä.Ajaisin enempi korvakuulolta.Vaihdeongelmia ei tietääkseni ole nuoremmissa vuosimalleissa

Vitonen kirjoitti:

Mielestäni vitosella vedättäminen alhaisista nopeuksista,pitkiiin ylämäkiin,lumisilla teillä jne aiheutti ongelmia etenkion asuntoautokäytössä.Ajaisin enempi korvakuulolta.Vaihdeongelmia ei tietääkseni ole nuoremmissa vuosimalleissa

se vitosen ongelma mielestäni johtuu siitä että sillä vedätetään liian alhaisissa nopeuksissa tosin nyky vaihteistot ovat ehkä parempia. mutta siltikin kannattaisi varoa liian alhaista nopeutta vitosella

Mulla juuttui startti kehälle kiinni ja paloi eli kerran on jääty reissun päälle vm.-00 ajettu 110tkm

Kyllähän ratin ja selkänojan välissä on se yksi suurimmista syistä onko autossa vikoja, se on varmasti yksi niistä tärkeistä tekijöistä. Joillakin ei kestä mikään peli toisilla pelaa auto kun auto. Näin on.

BOXERI kirjoitti:

Kyllähän ratin ja selkänojan välissä on se yksi suurimmista syistä onko autossa vikoja, se on varmasti yksi niistä tärkeistä tekijöistä. Joillakin ei kestä mikään peli toisilla pelaa auto kun auto. Näin on.

kyllä se suurin syy on niikuin tuo Boxseri sanoi