Ai ai, kun satuin tekemään virheen eilen illalla mun Peugeot 309:n kanssa. Kun parkkeerasin auton, ei ollut vielä pakkasta mutta sitten kun tulin takaisin niin olihan silloin jo vajaa kymmenen astetta pakkasta ja käsijarru oli unohtunut päälle. Oli sitten kiva lähteä ajamaan käsijarru päällä jäisillä teillä. No, muutaman kilometrin pääsin eteenpäin, mutta sitten yksissä liikennevaloissa jäin siihen paikalleni, tyylikkäästi ruuhkaiseen risteykseen. Jouduin sitten soittamaan apua että sain auton kotiin.
Eli ongelmani on se, että miten saan käsijarrun epälukitettua? Ei ole mitään lämmintä tilaa minne viedä autoa, koska sillä ei pääsisi edes pihasta pois. Miten menettelen?
Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Eli ongelmani on se, että miten saan käsijarrun epälukitettua? Ei ole mitään lämmintä tilaa minne viedä autoa, koska sillä ei pääsisi edes pihasta pois. Miten menettelen?
Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mulla saabissa toinen takapyörä jumittaa just pakkasella, otin nyt talveks vaijerin irti sen puolen jarrusta, nyt ei toimi ku toinen puoli käsijarrulla mut eipä jäädykään. Eli ota renkaat irti ja koita irrottaa vaijerit (jos pösössä on sellaset)
Well!
Vedä käsijarru päälle, kun käyt postilaatikolla, mutta ÄLÄ KOSKAAN, kun parkkeeraat. Ihan juuri välttääksesi tuon jäätymisen.
On vuosikymmenien kokemus.
T. Matti
Paitsi hyvässä autossa ja oikein suunnitellussa autossa käsijarru ei jäädy, jos vaijerit on ehjät! Ja käkkäriä pitää käyttää kokoajan ja ympärivuoden aina pysäköidessä, jotta se ei jumiudu vähäisestä käytöstä johtuen. Itselläni on lähes aina käsijarru päällä, kun auto on pysäköitynä.
Ja vinkki jäätyneiden jarrujen "irroittamiseen": ota mahdollinen kapseli pois renkaista, ota joko vasara tai rengasavain, lyö ko. välineellä vanteen pultinpäihin lujaa, jotta kengät loksahtavat irti.
Kyllä käsijarrua voi käyttää pakkasellakin, mutta silloin sitä täytyy "renkuttaa" ennen liikkeelle lähtöä. Eli kun olet käynnistänyt auton, vedä kasijarrua n. 10 kertaa edestakaisin ylös ja alas. Tämä auttaa, eikä käsijarru jää päällä. Itse käytän aina pakkasellakin, ja kun renkutan niin ei ole jäänyt jumiin. Kokeile ihmessä, minulla ainakin toimii!
Laitan käsijarrun aina päälle, kun pistän auton parkkiin. Ei ole vaijeri jumiutunut kuin kerran ja sekin johtui rikkinäisestä vaijerin suojakuoresta. Vaijerit olivat jo iänikuisen vanhat, joten joutivatkin jo vaihtaa.
Hassusti muuten sanoit, että "Paitsi hyvässä autossa ja oikein suunnitellussa autossa". Jaa-a, mitähän nämä hyvät ja oikeinsuunnitellut autot ovat?
En tiedä onko oma toinen ajokkini (corolla vm-86)
hyvä tai huono, mutta kässäri ei ole jäätynyt ikinä ja käytän sitä aina pysäköidessä, eikä muuten ole jäätynyt tossa caravellessäkään ilmeisesti samasta syystä.
huollon puutteesta jos käkkäri jäätyy! ei mikään liikkuva mekaaninen osa toimi loputtomasti ilman huoltoa!!!!! rummut irti ja kengät irti ja sitten sopivasti voiteluainetta, ja jos kenkien vivut ovat kovasti ruosteessa niin osta uudet?
Ei se voi olla huollon puutetta, kun omassa puoli vuotta vanhassa autossani jäätyi käsijarru päälle.
Siinä on sit jotain vikaa ollu jo alusta asti koska meillä on kaksi autoa (vm.96 Peugeot 406 ja vm.91 Honda Accord) ja kummassakaan ei oo ollu käsijarrussa mitään vikaa vaikka on käytetty pysäköidessä noin -25 asteen pakkasessa.
Tavallinen syy käsijarrun toimintahäiriöihin pakkasessa on vaijerit: kuori rikkoutunut ja päässyt vettä sisään. Vaijeri ruosteessa (toimii huonosti kesälläkin) tai jäätyy kiinni pakkasella.
Hätäapuna toimii kun naputtelee jarrukilpeen puukapulan välityksellä pienellä kuulapäävararalla. Vaijereita voi myös naputella esim. puukapulalla.
Vaijerit pitää sitten vaihtaa mahdollisimman pian jos tarvii pysäköintijarrua. Uudet vaijerit kannattaa voidella moottoriöljyllä ennen asentamista. Vaijerikuoren voisi suojata vielä muoviletkulla, jos ajelee kesällä kivisillä sorateillä.
Käsijarrun muuten pitää ihan oikeasti kyllä toimia kaikissa olosuhteissa, olen siitä ihan samaa mieltä (vaatii huoltoa etukäteen).
osta halpa kuumailmapuhallin ja jatkojohtoa jotta saat virtaa:) Sitten vaan lämmität vaikka koko pyörännavan:-| Mutta se puhallin vaatii kylläkin virtaa enemmän mitä yleensä lämpötolppa suostuu antamaan:(
Tiedän, että tämä on tyhmä kysymys, mutta mitä osaa siis tarkoitat "koko pyörännavalla"? Pitääkö ottaa rumpu irti? Rengas varmaankin?
Jos et ollu vetänyt kässäriä ihan 'tappiin' asti, koetapa jarrupoljin pohjassa nykäistä rivakasti käsijarru päälle ja pois. Se joko saattaa laueta sillä tai sitten se jumiutuu viekä pahemmin ... :)
Kiitän kaikkia vastanneita ja lukijoita. Nyt kun ilman lämpeni niin vaijerit varmaan suli ja nyt se taas toimii! :)