Olen aika "pahanlaisessa" autokuumeessa ja yksi varteenotettavista vaihtoehdoista on uusi Grand Vitara 2.0 koneella.
Kuulisinkin mielelläni kokemuksia kyseisestä pelistä. Kulutuslukemat, huoltokulut, onko jotain tyyppivikoja,... eli plussaa ja miinusta.
Jälleenmyyntiarvo on kaiketi kohtuullisen hyvä? Ainakaan näitä ei uudehkona juuri markkinoilla näy. Entä onko tiedossa seuraavan "faceliftin" ajankohtaa?
Kuulisinkin mielelläni kokemuksia kyseisestä pelistä. Kulutuslukemat, huoltokulut, onko jotain tyyppivikoja,... eli plussaa ja miinusta.
Jälleenmyyntiarvo on kaiketi kohtuullisen hyvä? Ainakaan näitä ei uudehkona juuri markkinoilla näy. Entä onko tiedossa seuraavan "faceliftin" ajankohtaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
ainakin tulee kokonaan uusi malli ja 2003 tuli muuteltuversio. Kulutus ilman nelivetoa ja ilmastointia n. 8.7 - 9.0 (yhdistetty).
Kiitos, eli ei ihan ens kuussa tule "pakollista" jälleenmyyntiarvon alennusta uusien mallien muodossa.
Uusi Auto Bild kirjoittaa: "Syksyllä 2005 nähdään Grand Vitaran seuraaja". Mutta kyllä tuosta myöhemmästäkin vuodesta oli jossain yhteydessä tietoja. Mikä lie totuus.
Esitteen mukaan 2.0 bensakoneen kulutuslukemat ovat (manuaali, neliveto ei kytkettynä):
kaupunki 12,0 l/100 km
maantie 7,8 l/100 km
yhdistetty 9,2 l/100 km
Vastaavat lukemat automaattivaihteiselle ovat 12,7, 8,2 ja 9,8.
Huoltohinnatkin on minulla jossain ylhäällä, mutta eipä löytynyt tähän lähtöön.
Ao. linkissä on jo kuva uudesta mallista, näin ainakin väitetään. 2005 lienee siis uuden mallin julkaisuvuosi. Lisääkin kuvia varmaan Googlella löytyy.
http://spyphotos.autoblog.com/entry/1234000523020919/
Aika hillitty mallimuutos vaikuttaisi olevan. Hankintaan menee nykyinen...
Samat oireet mutta XL-7 kiinnostaa ja diisselinä.
Onko kone Suzukin omaa tuotantoa vai kenen ja millaisia kokemuksia siitä löytyy, kestävyys, ominaisuudet, kulutus yms.
Dieselkone on ranskalaisen PSA-konsernin tuotantoa. Sama firma tekee Peugeotin ja Citroenin moottorit.
Kulutuslukemien pitäisi löytyä Suzukin nettisivulta (www.suzuki.fi).
Joo, Tuollainen tuli hankittua tuossa elokuussa.
Tähän mennessä 6500km ajettu mitään vikoja ei ole ilmennyt.
Luulisi että noin iso kori pienellä 2 litrasella olis laiska menemään mutta ei pidä paikkaansa, autohan on suorastaan pirteä!!
Webaston kanssa kulutus on ollut soratie ajossa 8,5l/100km. ei paha maasturiksi.
Ensilumilla ilmennyt peräpään keposuus, vaikka on 4veto päällä niin perä irtoaa helposti.
Ei ole mikään ongelma kun vihdoin sen on oppinut (parikertaa säikäyttänyt oikein kunnolla)
Oikein mukava matka-auto, rauhallisessa ajossa ihan vakaa kulkemaan. Olen erittäin tyytyväinen hankintaani.
Hyvä, kiitoksia kokemuksista.
Kertoisitko vielä (tiedän, pitäisi käydä katsomassa mutku en oo vielä ehtinyt)miten helposti takimmaiset penkit saa muutettua tavaratilaksi, meneekö penkit kasaan vai saako ne poistettua vai miten?
Arvojen mukaan kone vääntää hyvin jo aivan alhaalta, onko noin myös käytännössä, voiko jo tyhjäkäynnillä lähteä liikkeelle vai sammuuko?
Kulutus vaikuttaa ihan hyvältä, Webasto ei taida kuulua vakiovarusteisiin, riittääkö lämpö pakkasilla ilman sitä?
Sori kun en oo kerinny vastaan, en ole ollut netin "läheisyydessä" mutta asiaan:
Viimesen penkkirivin saa kaadettua mutta pääntuet täytyy ottaa pois, tulee lähes suoraksi. Penkit lähtee vain purkamalla eikä niiden alla ole verhoilua. Toisen rivin penkit kaatuu myös (ovat vielä etäisyys säädettävät) Tuloksena paljon käyttökelpoista kuljetustilaa.
Koneen käytöksestä sen verran että, auto lähtee liikkeelle tyhjäkäynnillä ihan keposesti (hyvä peruutella) mutta kun kone on kylmä liikeelle lähtö on joskus vaikeeta, alavääntö on kuin hukassa. Mutta lämpöisenä toimii nöyrästi.
Webasto tilattiin erikseen, mulle tarjottiin ensin eberiä mutta auton luovutukseen sitä ei ehditty asentaa (ei kuulemma ollut varastossa!?)
sovittiin että asennus tehdään ensihuollon yhteydessä. Ja niin tehtiinkin lämmittimen merkki vain vaihtui Webastoksi.
Autossa on vakiona pakokaasustaveteen lämmitin joten kyllä sillä selviää ilman webastoa, ei tule vilu pikemminkin päinvastoin :)
Webastossa on vain mukavuus parempi, valmiiksi sulat ikkunat ja jne. Eikä olut pahalisä hintaan 1550€ asennettuna! Mielestäni kannattaa ihan mukavuuden kannalta.
Auton myyjä vielä kehaisi että tuohon käy ihan normaali PSA-moottorin tuningboxsi nostaa tehoja 120hp tai enemmän ja väännön noin 300nM !
Jos ei tehot riitä niin virttäminen on ainakin helppoa!!
T: Zimon
Tässä olis muutama kuva lisää uudesta GV:sta...olkaa hyvä.
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=11288&messageID=212922#212922