http://www.reliabilityindex.com/news/52/States of Repair – Japanese and French brands top international league table of car reliability
Millonkohan mielikuvat muuttuu Suomessa. Japani johtaa toistaiseksi.
Millonkohan mielikuvat muuttuu Suomessa. Japani johtaa toistaiseksi.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Aivan sama, auton pitää olla mukava ja terhakka ja se rajaa aasailaiset pois listalta.
Totta sitä peugeot mielestäni on.
Mistä lähtien Ranskassa on tehty autoja? Kinnereitä ne on.
Peugeot on tehnyt autoja vuodesta 1889, ja Renault vuodesta 1898 lähtien.
eli aika kauan..
Ps. "Auto on pyörillä liikkuva henkilöiden ja tavaran kuljetukseen tarkoitettu moottorin voimin liikkuva ajoneuvo." (wikipedia)
Ajatella! Yli sata vuotta, eivätkä vieläkään osaa tehdä autoja, toisin kuin naapurimaa Saksa!
Mitäs peukuttelija ? Onko kivaa antaa plussia itelle, ja kuolata saksalaisille autoille..
??
Koville näkyy ottavan, kun kaikki eivät arvosta ranskanrutkuttimia.
Eipä ota koville. joillakin ehkä otttaa,... Molempien maiden (saksa /ranska) valmistavia autoja olen omistanu, ja ihan yhtä hyviä ovat olleet. Eräs O:lla alkava saksalaismerkki jätti tosin usemman kerran tien varteen. . ranskalainen ei kertaakaan..
Niiinno, tietysti oli Cugnotń höyryauto 1771 joka auto tuon määritelmän mukaan. Ja ranskis. Mutta jos ajatellaan polttomoottorikäyttöisiä niin saksalaiset Daimler ja Benz ehtivät jonkun vuoden ennen Peugeotin veljeksiä.
Tuostakin taulukosta näkee hyvin missä maassa tehdää laatua ja luotettavuutta.
Miksi saksalainen VW ei yllä mitalisijoille ? Onko siinä laatuongelmia ?
osss olet sairas.
yksi laatuongelma. Japanilaiset, varsinkin aidot tehdään tehtaassa valmiiksi asti. Loppukäyttäjä kiittää.
Voivoi, nyt joutuvat tojoterot ja citikkamiehet myöntymään, että ovat olleet väärässä.
Niinpä niin.
Väärin listattu.
Pitää tuijottaa vaan saksalaisvalmisteisia TÛV:n listoja. Siellä saksalaisautot johtaa ylivertaisesti. Mitä nyt tojo vähän hätyyttelee. Saksalaistutkimusten mukaan myös Porschen ja BMW:n käyttäjät on kaikkein merkkiuskollisimpia ja onnellisimpia, niillä on parhaat tyttöystävät ja ala kuin ala, ne nousee heti esimiesasemiin. Keski-ikäisellä Bemari/Porsche-kuskilla on kovin erektio ja Audikuskilla paras sijoitussalkku. Saksalaisten laatu (kun jätetään VW pois) on paras, ja saksalaiset on edullisimpia ostaa (kun jätetään pois BMW, Audi ja Porsche).
Ranskalaisen listan mukaan...no, sitä ei ole AutoBild-lehdessä ollut.
paras...etenkin tuo bemari vs. audimies...
Minäpä en noista eri intressiryhmien tuottamista erilaisista listoista piittaa kummoisesti.
Perheessäni on ollut jo kaksi pikkusitikkaa, C2 ja nykyinen DS3, kakkosautoina lähinnä ja vaimo käy sillä töissäkin varsinkin talviaikaan vajaan 5km:n matkaa. Julkisia ei tuolla välillä kulje, vaikka pk-seudulla asummekin.
Autot ovat toimineet normaalisti huoltovälin ajan eikä huolloissakaan ole yhtä takuukorjausta lukuunottamatta ollut normaalihuoltoa kummempia juttuja. Eka C2:lla ajettiin noin 80.000 km ja nykyisellä DS3:lla nyt reilu 25.000. C2:n oli robottivaihteistolla ja DS3 'oikealla' automaatilla.
Hurjista vikaherkkyysjutuista olemme toki kuulleet, mutta meidän kohdallemme ei niitä citikoita onneksi ole sattunut.
Huollot vaan ovat kalliita verrattuna VW 2.0tdi SUV-autoon. Lähes tuplahintaisia eli noin 400 luokkaa ja huoltovälikin tiheämpi, 1vuosi/20.000, kun tdi:ssäni kaksi vuotta/30.000. SUV:ni on diesel ja neliveto, mutta silti huollot noin puolet/huolto ja vielä harvemminkin.
Tuolla sosiaalisen median puolella on sellainen ryhmä kun romurinki, suurin osa siellä myytävistä romuista on saksalaisia. Siellä on 80 ja 90 mersuja ja bemareita muutamasta satasesta johonkin tonniin. Koslat on uutena maksanut aikas paljon ja nyt sitten niistä saa suunnilleen romuhinnan, et niitten kestävyydestä on aika turha paukutella henkseleitä.
Pelkän reliabilityindex sivuston perusteella en ikinä rupea mitään autoani valitsemaan. Vaan tuloksia pitää verrata muillekin luotettavuus listoille ja vikalistoihin. Valinta tulisi tehdä aina useampien listojen enemmistömäärän mukaan, eli kuinka monta eri sivua antaa kullekin automallille positiivisen tuloksen ja luokittelevat auton mallikohtaisesti luotettavaksi/vähävikaiseksi. Vain yhden sivuston perusteella on erittäin typerää tehdä mitään päätöksiä.
Siinä muita listoja reliabilityindex sivuston lisäksi:
http://www.anusedcar.com/
http://www.a-katsastus.fi/infoa-autoilijalle/vikatilastot
http://www.autotie.fi/tyyppivika
http://www.used-car-report.com/
Viisas henkilö luotettavuus sivustojen ja vikatilastojen lukemisen jälkeen käy vielä automallikohtaisilla keskustelufoorumeilla lukemassa keskusteluita kiinnostavien autojen ongelmista. Tietenkään ei kannata unohtaa lukea mahdollisia uutisia autojen tyyppivioista.
VW-konsernin tuotteissa sähkövikoja, Saksa on voittanut Ranskan. Ruostumisessahan Saksalaiset on ohittanut Ranskikset jo aikaa sitten. Saksalaisten vaidelaatikkoviat, moottoriviat jne. Sitte kun ne porsii niin tulla tänne mollaamaan ranskiksia, säälittävää...