hmmmm kannattaako.... lasketaan:
1 eur = 1,31 dollaria
1 eur =5,94 markkaa siispä
5.94 markkaa = 1,31 dollaria, josta jakamalla 1,31:llä dollari on
1 $ = 4,51 markkaa.
Jenkit ovat ajautuneet talousvaikeuksiin ja lähes lamaan, jonka näkyviä oireita peitellään velkarahalla ja siten alati kasvavilla vajeilla. Sama tilanne ole jenkkilässä 80-lopulla. Täälä meillä puhuttiin vahvasta markasta. Samaan aikaan alkoi jenkit maksattamana vajeitaan dollaria devalvoimalla. Dollarin devalvaatio oli RAJU: 1 $ oli halvimmillaan 3,60 mk.
Tuolloin käynnistyi jenkkipakujen (joita tienpäällä näkee useita vielä tänäänkin) rahtaus, samoin kuin harmaatuontiveneidenkin.
Mutta, tuossa hurmiossa OMA VIENTIMME TYREHTI: seuraukset: LAMA
Kun Esko TuhoAho devalvoi, oli paskat jo huousuissa. Työttömyys lähti rajuun kasvuun.
Analyytikko sanoi, että dollarin kurssi saattaa heiketä edelleen ja piti mahdollisena suhdetta 1eur=1,5 $. Se tarkoittaisi silloin markoissa n. 3,9 mk yksi dollari. Oltaisiin siis aika lähellä 12 vuoden takaista tilannetta. Ellei samassa inflaation vaikutus huomioonottaen. Mitä luulette, tyrehtyisikö vienti, ja käynnistyisikö pakujen tuonti nyt.
Kokemuksia kuitenkin kannattaa palauttaa mieliin:
600 000 työtöntä. Pysyvästi. Tätä sakkia on jo siirretty enneaikaiselle eläkkeelle, ja nyt yritetään selitellä, että POHJANA on VAIN 200 000 tai 300 000. Tämäkin on optimistinen arvio.
Silloin 15 v. sitten pohjana oli 'vain' 70 000 joutilaan armeija.
1 eur = 1,31 dollaria
1 eur =5,94 markkaa siispä
5.94 markkaa = 1,31 dollaria, josta jakamalla 1,31:llä dollari on
1 $ = 4,51 markkaa.
Jenkit ovat ajautuneet talousvaikeuksiin ja lähes lamaan, jonka näkyviä oireita peitellään velkarahalla ja siten alati kasvavilla vajeilla. Sama tilanne ole jenkkilässä 80-lopulla. Täälä meillä puhuttiin vahvasta markasta. Samaan aikaan alkoi jenkit maksattamana vajeitaan dollaria devalvoimalla. Dollarin devalvaatio oli RAJU: 1 $ oli halvimmillaan 3,60 mk.
Tuolloin käynnistyi jenkkipakujen (joita tienpäällä näkee useita vielä tänäänkin) rahtaus, samoin kuin harmaatuontiveneidenkin.
Mutta, tuossa hurmiossa OMA VIENTIMME TYREHTI: seuraukset: LAMA
Kun Esko TuhoAho devalvoi, oli paskat jo huousuissa. Työttömyys lähti rajuun kasvuun.
Analyytikko sanoi, että dollarin kurssi saattaa heiketä edelleen ja piti mahdollisena suhdetta 1eur=1,5 $. Se tarkoittaisi silloin markoissa n. 3,9 mk yksi dollari. Oltaisiin siis aika lähellä 12 vuoden takaista tilannetta. Ellei samassa inflaation vaikutus huomioonottaen. Mitä luulette, tyrehtyisikö vienti, ja käynnistyisikö pakujen tuonti nyt.
Kokemuksia kuitenkin kannattaa palauttaa mieliin:
600 000 työtöntä. Pysyvästi. Tätä sakkia on jo siirretty enneaikaiselle eläkkeelle, ja nyt yritetään selitellä, että POHJANA on VAIN 200 000 tai 300 000. Tämäkin on optimistinen arvio.
Silloin 15 v. sitten pohjana oli 'vain' 70 000 joutilaan armeija.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kun sinulla on Viisaus, mitä ei muilla ole, niin siitä vaan Suomen pankkiin, vvm:öön tahi kansantaloustieteen laitokselle töihin. Ottavat sinut varmasti!
kannattaa aloittaa?
Entä harmaatuontiveneet. Kyllä ostajia löytyy varmaankin LAMANkin aikana, eikö totta.....
Ovat nykyään laadultaan niin huonoja että metro-autokin lopetti chevyn tuonnin.Niiden aika meni takuurempoissa tosin GM oppikin ei tee enää kuulemma Diesel Chevyä mikä onkin hyvä.
Katselkaahan tai kyselkääs Chevrolet palstalta.
Se valehtelee joka kehuu olleensa ilman tuhansien eurojen remontteja uudemman Chevyn kanssa.
-80-90 alun Chevyt oli vielä hyviä.
Paku jenkeistä olisi EU-ulkopuolinen ja tulli verokäsittely sen mukainen.Jollei ole kuorma-autoksi rekisteröitävä.
Chevrolet dieselien tuonti loppui kyllä Eu määräyksiin.Ja dieselin valmistusta ei tosiaan ole lopetettu,nykyisin Isuzun valmistama Duramax diesel 300hv.Vain vanin diesel versio odottaa uutta 5L dieseliä koska uusi duramax ei siihen mahu,kuten ei hummeriinkaan.Eu ei hyväksy uusien autojen valoja eikä liiemmin lasejakaan,siis tuulilasia jne.Olkoonkin että autot eivät ole mitään luotettavuuden perikuvia,ei se tuonti siihen loppunu.