PAKETTIAUTOIKSI MUUTETTUJEN HENKILÖAUTOJEN VEROHYÖTY PÄÄTTYY
Eduskunnalle annetun hallituksen esityksen mukaan ajoneuvoverolakia muutetaan siten, että henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi ei enää vähennä autosta maksettavan käyttövoimaveron (entinen dieselvero) määrää. Lakimuutoksen jälkeen useammalla kuin yhdellä istuinrivillä varustettua pakettiautoa verotetaan kuten henkilöautoa. Tällaisia muutettuja pakettiautoja on rekisterissä noin 20 000. Lakimuutos tulee voimaan sen jälkeen kun eduskunta on sen hyväksynyt ja tasavallan presidentti vahvistanut.
Ajoneuvoverotuksessa on muilla kuin bensiiniä polttoaineenaan käyttävillä henkilö- ja tavarakuljetukseen tarkoitetuilla ajoneuvoilla toisistaan eriävä verotus. Verotusta uudistettiin kuluvan vuoden alussa. Ajoneuvoja koskevia teknisiä säädöksiä uudistettiin laaja-alaisesti vuonna 2003. Teknisten säädösten muuttuminen mahdollisti mm. farmari- ja tila-autojen muuttamisen takaistuimilla varustetuiksi alemman käyttövoimaveron alaisiksi pakettiautoiksi.
Mitä autoja käyttövoimaveron korotus koskee?
Ajoneuvoverolain muutos koskee sellaisia pakettiautoja, jotka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla. Muutos ei kuitenkaan koske autoja, joissa on autoverolain (1482/1994) 24 §:n mukaisia tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia eikä niitä autoja, joissa on ennen 30. päivää syyskuuta 1998 voimassa olleiden tieliikennesäännösten mukaisesti pakettiautoon hyväksyttyjä istuimia.
Käyttövoimavero nousee
Korotettua käyttövoimaveroa peritään lakimuutoksen voimaan tulosta alkaen. Korotus koskee myös ennen lain voimaan tuloa rekisteröityjä pakettiautoksi muutettuja autoja. Korotuksen joutuu maksamaan se, joka on lakimuutoksen voimaan tulon hetkellä merkitty rekisteriin auton haltijaksi tai omistajaksi. Korotuksen joutuu kuitenkin maksamaan vain omalta hallinta- tai omistusajaltaan.
Henkilöautosta pakettiautoksi muutoskatsastettuja autoja kohdellaan ajoneuvoverotuksen osalta kuten henkilöautoja, jos autossa on istuimia kuljettajan ja kuljettajan vieressä olevien istuinten takana. Käyttövoimavero nousee kokonaismassan jokaisen alkavan 100 kilon osalta 0,9 sentistä 6,7 senttiin päivältä. Keskimääräinen korotus 12 kuukauden mittaisella verokaudella on noin 500 euroa.
Ajoneuvon muuttaminen pakettiautosta takaisin henkilöautoksi
Mikäli auto on alun perin valmistettu henkilöautoksi ja se on myöhemmin hyväksytty muutoskatsastuksessa pakettiautoksi, voidaan tilanne palauttaa muuttamalla ja muutoskatsastamalla auto rakenteeltaan alkuperäisen henkilöauton mukaiseksi. Valtaosassa tapauksia tarvittavat muutokset ovat helposti toteutettavia. Muutokset käsittävät ainoastaan aiemmin poistetun istuinosan ja selkänojan kiinnittämisen alkuperäisiin kiinnityspisteisiinsä. Muutoskatsastuksessa tarkastetaan aina uudelleen takaisin paikoilleen kiinnitettyjen istuinten rakenne ja kiinnitysten turvallisuus sekä määräystenmukaisuus.
Asiakkaalta voidaan katsastuksessa vaatia lisäselvityksiä itse valmistetuista istuimista, istuinten ja turvavöiden kiinnityksestä sekä muista muutoksista, jotka liittyvät auton sisäturvallisuuteen.
Ajoneuvon muuttaminen ilman takaistuimia varustetuksi pakettiautoksi
Henkilöautoista pakettiautoiksi muutettavaksi soveltuvat yleensä vain farmari- tai monikäyttöautot, näitä vastaavat tila- tai maastohenkilöautot (ei kuitenkaan sedan, viistoperä, coupe tai avoauto). Käytännössä tällaisesta autosta pitää poistaa pysyvästi takaistuimet selkänojineen ja näiden kiinnitykseen tarkoitetut kiinnityspisteet. Erityistä suojaseinää pakettiauton ohjaamo-osaa vasten ei määräyksissä edellytetä. Sen asentaminen on kuitenkin suositeltavaa, koska se estää onnettomuustilanteissa tavaroiden liukumisen ohjaamoon.
Eduskunnalle annetun hallituksen esityksen mukaan ajoneuvoverolakia muutetaan siten, että henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi ei enää vähennä autosta maksettavan käyttövoimaveron (entinen dieselvero) määrää. Lakimuutoksen jälkeen useammalla kuin yhdellä istuinrivillä varustettua pakettiautoa verotetaan kuten henkilöautoa. Tällaisia muutettuja pakettiautoja on rekisterissä noin 20 000. Lakimuutos tulee voimaan sen jälkeen kun eduskunta on sen hyväksynyt ja tasavallan presidentti vahvistanut.
Ajoneuvoverotuksessa on muilla kuin bensiiniä polttoaineenaan käyttävillä henkilö- ja tavarakuljetukseen tarkoitetuilla ajoneuvoilla toisistaan eriävä verotus. Verotusta uudistettiin kuluvan vuoden alussa. Ajoneuvoja koskevia teknisiä säädöksiä uudistettiin laaja-alaisesti vuonna 2003. Teknisten säädösten muuttuminen mahdollisti mm. farmari- ja tila-autojen muuttamisen takaistuimilla varustetuiksi alemman käyttövoimaveron alaisiksi pakettiautoiksi.
Mitä autoja käyttövoimaveron korotus koskee?
Ajoneuvoverolain muutos koskee sellaisia pakettiautoja, jotka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla. Muutos ei kuitenkaan koske autoja, joissa on autoverolain (1482/1994) 24 §:n mukaisia tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia eikä niitä autoja, joissa on ennen 30. päivää syyskuuta 1998 voimassa olleiden tieliikennesäännösten mukaisesti pakettiautoon hyväksyttyjä istuimia.
Käyttövoimavero nousee
Korotettua käyttövoimaveroa peritään lakimuutoksen voimaan tulosta alkaen. Korotus koskee myös ennen lain voimaan tuloa rekisteröityjä pakettiautoksi muutettuja autoja. Korotuksen joutuu maksamaan se, joka on lakimuutoksen voimaan tulon hetkellä merkitty rekisteriin auton haltijaksi tai omistajaksi. Korotuksen joutuu kuitenkin maksamaan vain omalta hallinta- tai omistusajaltaan.
Henkilöautosta pakettiautoksi muutoskatsastettuja autoja kohdellaan ajoneuvoverotuksen osalta kuten henkilöautoja, jos autossa on istuimia kuljettajan ja kuljettajan vieressä olevien istuinten takana. Käyttövoimavero nousee kokonaismassan jokaisen alkavan 100 kilon osalta 0,9 sentistä 6,7 senttiin päivältä. Keskimääräinen korotus 12 kuukauden mittaisella verokaudella on noin 500 euroa.
Ajoneuvon muuttaminen pakettiautosta takaisin henkilöautoksi
Mikäli auto on alun perin valmistettu henkilöautoksi ja se on myöhemmin hyväksytty muutoskatsastuksessa pakettiautoksi, voidaan tilanne palauttaa muuttamalla ja muutoskatsastamalla auto rakenteeltaan alkuperäisen henkilöauton mukaiseksi. Valtaosassa tapauksia tarvittavat muutokset ovat helposti toteutettavia. Muutokset käsittävät ainoastaan aiemmin poistetun istuinosan ja selkänojan kiinnittämisen alkuperäisiin kiinnityspisteisiinsä. Muutoskatsastuksessa tarkastetaan aina uudelleen takaisin paikoilleen kiinnitettyjen istuinten rakenne ja kiinnitysten turvallisuus sekä määräystenmukaisuus.
Asiakkaalta voidaan katsastuksessa vaatia lisäselvityksiä itse valmistetuista istuimista, istuinten ja turvavöiden kiinnityksestä sekä muista muutoksista, jotka liittyvät auton sisäturvallisuuteen.
Ajoneuvon muuttaminen ilman takaistuimia varustetuksi pakettiautoksi
Henkilöautoista pakettiautoiksi muutettavaksi soveltuvat yleensä vain farmari- tai monikäyttöautot, näitä vastaavat tila- tai maastohenkilöautot (ei kuitenkaan sedan, viistoperä, coupe tai avoauto). Käytännössä tällaisesta autosta pitää poistaa pysyvästi takaistuimet selkänojineen ja näiden kiinnitykseen tarkoitetut kiinnityspisteet. Erityistä suojaseinää pakettiauton ohjaamo-osaa vasten ei määräyksissä edellytetä. Sen asentaminen on kuitenkin suositeltavaa, koska se estää onnettomuustilanteissa tavaroiden liukumisen ohjaamoon.
Vastaukset 11
Vanhimmat
No niin.
Tuota voi postailla ihan mielinmäärin, tuo on vasta AKE:n tiedoite, ja vailla minkäänlaista lainvoimaa takanaan, odottelemme aivan rauhassa kunhan lakimuutos tulee eduskunnan käsittelyyn ja hyväksytäänkö lakimuutos niine hyvineen vai tuleeko muutoksia vai miten nyt meneekään. Tämäkin lakimuutos vaatii sitten vielä presidentin hyväksynnän.
Että semmoista.
Terveisin.
L-200.
69 §
Voimaantulo
--------------------------------------------------------------------------------
Tällä lailla kumotaan ajoneuvoverosta annettu laki (1111/1996) ja moottoriajoneuvoverosta annettu laki (722/1966) niihin myöhemmin tehtyine muutoksineen. Tämän lain voimaan tullessa voimassa olleita lakeja ja niiden nojalla annettuja säännöksiä sovelletaan kuitenkin laeissa tarkoitettuihin veroihin, jotka kohdistuvat aikaan ennen 1 päivää tammikuuta 2004. Kaksikäyttöauton verotusta ei kuitenkaan vuoden 2003 päätyttyä toimiteta tai oikaista verovelvollisen vahingoksi moottoriajoneuvoverosta annetun lain 5 §:n 1 momentin 1 kohdan perusteella, jos ajoneuvon rakennetta on muutettu vuoden 2003 aikana. Lain voimaantulon jälkeen vireille tulleeseen muutoksenhakuun, veronhuojennukseen ja veronlykkäykseen sovelletaan tämän lain säännöksiä.
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 200 .
Kaksikäyttöauton verotusta koskevia 11 §:n 1 momentin 1 kohdan säännöksiä ei sovelleta ajoneuvoihin, joiden ajoneuvorekisterissä olevaa luokitusta on muutettu 1 päivän tammikuuta 2003 ja tämän lain voimaantulon välisenä aikana.
--------------------------------------------------------------------------------
Helsingissä 8 päivänä lokakuuta 2004
Tasavallan Presidentti
TARJA HALONEN
Toinen valtiovarainministeri
Ulla-Maj Wideroos
koskee jo muutettujakin !
... eli jäljelle jäävät edut näin maalaisjärjellä funtsittuna !
Jos henkilölukumäärää on vähennetty esim 5:stä neljään , ni eiks silloin myös kokonaispainoluokan pitäis tippua ? Paljon se 1 henkilö tekee sitä kokonaispainoa lisää ? Ainakin omassa esimerkissä kokonaispaino uudes rekisteriotteessa oli ihan sama kuin ennenkin ???
Eli jos se alkava sata kiloa livahtaskin yhtä alemmaks ni taas säästys muutama euro !
Toinen seikka on sit vakuutusmaksu , itselläni täyskasko tippui n. 120 euroa täysillä bonuksilla , tän takia mm. en meinaa katsastaa autoa takaisin henkilöautoksi ... ainakaan vielä !
KIITOS
Muuttuuko matkailuautojen dieselvero,nythän se on pieni.
... valtio ynnää et se on näin ollen menettäny verotuloja n. 500 euroo per muutettu auto , onks se ynnänny paljon ne on saanu nyt näist uusist maastureista mm. joiden myynti on pompannu pilviin tän pakulain saattelemana ???
... ja mä taas jauhan samaa sontaa ku ennenkin mut mikä tää käyttövoimavero (ent. dieselvero) oikeen todellakin niinku on ? Mihi se perustuu ? Dieselauto saastuttaa vähemmän ku bensa-auto ja kuluttaa vähemmän fossiilisia polttoaineita !
Eiks uusist diiseleist makseta jo uutenakin sitä rangaistusveroa ihan jo tarpeeks ? Onku muualla euroopassa tälläsii käyttövoimaveroja ... ei tietääkseni ?
Missä on se hyväntekijä joka haastaa valtion oikeuteen täst piruiluveron perimisestä !
Matkailuautojen osalta ei muutoksia, eikä muuten myöskään kuorma-autoiksi rekisteröityjen jenkki-maasturien käyttövoimavero muutu mihinkään.
jaa tänne on eksynyt taas joku joka ei osaa lukea näitä keskusteluja eikä eduskunnan sivuja vaan lukee vanhaa (tullut sinne heti kun lakiesitys annettiin lokakuun alussa) AKE:n tiedotetta LAKIESITYKSESTÄ!!!! Eli esitys on tuollainen mutta tuleva lakimuutos ei ehkä olekaan esityksen mukainen siitähän on kyse. Eli odotellaan nyt vaan....
24.marraskuuta olis ton tiedotteen ja sen uudistuvan autoveron päiväys tiedotteessa !
HE 190/2004 ja HE 189/2004
Näistä on verojaoston esitys valtiovarainvaliokunnassa ensi tiistaina. Tämän jälkeen asia on julkinen ja tulee eduskunnan sivulle. Tämän jälkeen asia eteenee eduskunnan suureen saliin käsittelyyn.
turhaan siinä tärisette,unohdatte sen ytimen VERON,se se on jolla huumehörhöjä elätetään ja sakkovankia syötetään ja ei olla rasistisia kun kaiken maailman pakolaiset ja mustalaiset pystyyn elätetään,paljonko muuten mustalaisen naisen hammeeseen menee silkkisekoite kangasta jonka sossu maksaa (1500€),ei ei poijjaat ettepä tienneet :=32m.