webasto/lohkolämmitin halvempi lämmittää

lohko....

Onko kukaan laskenut kummalla on halvempi lämmittää auton moottoria lohkolämmitin vai webasto?
Iso kiitos.

17

1570

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • säästö++

      kaikista halvin on kun ei lämmitä ollenkaan

    • Ei kannata

      Webasto maksaa 1500€, niin sillä hinnalla lämmittää 30 vuotta sähköllä.

      • jääkaappi ajossa

        Mutta se sähkö ei lämmitä ajon aikana. Kun nykydieselissä ei lämpö riitä kovalla pakkasella varsinkaan kaupunkiajossa ja tyhjäkäynnillä niin webasto kuitenkin oltava jos ei halua palella.


      • outoja höpiset
        jääkaappi ajossa kirjoitti:

        Mutta se sähkö ei lämmitä ajon aikana. Kun nykydieselissä ei lämpö riitä kovalla pakkasella varsinkaan kaupunkiajossa ja tyhjäkäynnillä niin webasto kuitenkin oltava jos ei halua palella.

        Mulla on ainakin talvivaatteet ja penkinlämmitin, kuinka silloin voi palella?


      • suhteellista...
        outoja höpiset kirjoitti:

        Mulla on ainakin talvivaatteet ja penkinlämmitin, kuinka silloin voi palella?

        Yksi kylmäkäynnistys vie 0.3litraa eli 5pv 2 kylmäkäynnistystä maksaa viikossa 3litraa. eli kuukaudessa 12 litraa ni 6 kk, 72 litraa diesel hinta 1.30x72 llitraa=n.90e. 5 vuodessa 5x90e=450e.

        Lohkolämmitin vie sähköä 0.5 kw tunnissa n. 4 senttiä tunnissa maksaa joten päivässä kaksi tuntia maksaa 8 senttiä ja viikossa 10 tuntia maksaa 40 senttiä joten kuukaudessa maksaa n. 1.60e ja 6kk n.10 e ja 5 vuodes 50e.

        Webasto vie 0.6 litraa tunnissa joten viitenä päivänä viikossa n. 3 litraa.kuukaudessa 12 litraa ja vuoden aikana kuudessa kuukaudessa 72 litraa. polttoaineen keskihinta 1.30 x 72 litralla= n 90e ni viidessä vuodessa 450e.

        Useissa dieseleissä itselläni myös on lisälämmitin webaston lisäksi toimii silloin kuin auto on käynnissä.Muistettava myös webastoa on käytettävä myös kesällä toimii varmemmin kun on yhtämittaista käyttöä.
        Itelläni oli webasto ja on vieläkin mutta asennetutin myös lohkolämmittimen siihen rinnalle.


      • ei pidä paikkaansa
        suhteellista... kirjoitti:

        Yksi kylmäkäynnistys vie 0.3litraa eli 5pv 2 kylmäkäynnistystä maksaa viikossa 3litraa. eli kuukaudessa 12 litraa ni 6 kk, 72 litraa diesel hinta 1.30x72 llitraa=n.90e. 5 vuodessa 5x90e=450e.

        Lohkolämmitin vie sähköä 0.5 kw tunnissa n. 4 senttiä tunnissa maksaa joten päivässä kaksi tuntia maksaa 8 senttiä ja viikossa 10 tuntia maksaa 40 senttiä joten kuukaudessa maksaa n. 1.60e ja 6kk n.10 e ja 5 vuodes 50e.

        Webasto vie 0.6 litraa tunnissa joten viitenä päivänä viikossa n. 3 litraa.kuukaudessa 12 litraa ja vuoden aikana kuudessa kuukaudessa 72 litraa. polttoaineen keskihinta 1.30 x 72 litralla= n 90e ni viidessä vuodessa 450e.

        Useissa dieseleissä itselläni myös on lisälämmitin webaston lisäksi toimii silloin kuin auto on käynnissä.Muistettava myös webastoa on käytettävä myös kesällä toimii varmemmin kun on yhtämittaista käyttöä.
        Itelläni oli webasto ja on vieläkin mutta asennetutin myös lohkolämmittimen siihen rinnalle.

        No tuskin sinne nyt kolmea desiä käynnistyshetkellä dumpataan polttoainetta, johan siinä tulisi mäntäpistiäinen?

        jotain rajaa nyt näihin juttuihin.


      • ohjearvo
        ei pidä paikkaansa kirjoitti:

        No tuskin sinne nyt kolmea desiä käynnistyshetkellä dumpataan polttoainetta, johan siinä tulisi mäntäpistiäinen?

        jotain rajaa nyt näihin juttuihin.

        Niin lukee ohjearvoissa nuo kulutukset....


      • Järki käteen
        jääkaappi ajossa kirjoitti:

        Mutta se sähkö ei lämmitä ajon aikana. Kun nykydieselissä ei lämpö riitä kovalla pakkasella varsinkaan kaupunkiajossa ja tyhjäkäynnillä niin webasto kuitenkin oltava jos ei halua palella.

        Kuka tyhmä ostaa dieselin, vaikka niitä halvalla saakin?


      • väärin laskettu
        ohjearvo kirjoitti:

        Niin lukee ohjearvoissa nuo kulutukset....

        Juu, mutta myös lohkolämppärin jäljiltä käynnistys on "kylmäkäynnistys" ... ei se lohkolämppärikään lämmitä moottoria normaaliin 90 °C käyntilämpötilaan!

        Etenkin, kun se "lohkolämppäri" on nykyään useimmiten 250-300 W tehoinen ja sijaitsee moottorin ulkopinnalla. Venttiilikansi & jäähdytysneste voi kylmällä kelillä olla vieä pakkasen puolella 2 h esilämmityksen jälkeenkin.

        Jotenka "lohkolämppäriäkin" käytettäessä kulutus on käynnistyksen jälkeen suurempi ja se kulutussäästö saattaa jäädä puolikkaaseen kahvikupilliseen (VTT mittaili tätä pari vuotta sitten). Johtuen siitäkin, ettei nykymoottoreilla taida enää pitää paikkaansa edes tämä 0,3 l kun pistetään täysin kylmänä käyntiin. Ainakaan, kun toimitaa oikein eli lähdetään lähes välittömästi liikkeelle.

        Essonvaarien "kone käyntiin siksi aikaa kun putsataan lumet ja raaputetaan lasit" kyllä nostaa kulutusta roimasti, tähän uppoaa tuo 0,3 l ja enemmänkin (testattu on), kun nykymoottorit lämpenee tosi hitaasti tyhmäkäynnillä (kylmä kone taitaa tymäkäynnilläkin syödä yli 1 l/h eli 10 min tyhmäkäynti vie jo 0,2 l tjsp eikä kone senkään jälkeen ole lämmin -> ekat 5 km kulutus on edelleen kova).

        Tästä sitten tulee, ettei esilämmitys enää olekaan kovin pelkästään rahalla perusteltavissa. Sähkö saattaa maksaa ihan saman (sisälämppärin kanssa enemmänkin) kuin lisääntynyt PA kulutus ilman esilämmitystä. Mutta silti esilämmitys kannattaa - se parantaa turvallisuutta, kun ei ole ikkunat huurussa ja lämppäristäkin irtoaa hönkää ehkä vähän aikaisemmin.

        BTW ei ne webastotkaan yleensä ihan täyteen käyntilämpöön koneita saa. Mutta niiden kulutuslisä voi oikein käytettynä olla tosi pieni - tyyliin esilämmitys vie 0,3 l, mutta koneen kulutus tippuu 0,2 l...


      • E220 CDI
        väärin laskettu kirjoitti:

        Juu, mutta myös lohkolämppärin jäljiltä käynnistys on "kylmäkäynnistys" ... ei se lohkolämppärikään lämmitä moottoria normaaliin 90 °C käyntilämpötilaan!

        Etenkin, kun se "lohkolämppäri" on nykyään useimmiten 250-300 W tehoinen ja sijaitsee moottorin ulkopinnalla. Venttiilikansi & jäähdytysneste voi kylmällä kelillä olla vieä pakkasen puolella 2 h esilämmityksen jälkeenkin.

        Jotenka "lohkolämppäriäkin" käytettäessä kulutus on käynnistyksen jälkeen suurempi ja se kulutussäästö saattaa jäädä puolikkaaseen kahvikupilliseen (VTT mittaili tätä pari vuotta sitten). Johtuen siitäkin, ettei nykymoottoreilla taida enää pitää paikkaansa edes tämä 0,3 l kun pistetään täysin kylmänä käyntiin. Ainakaan, kun toimitaa oikein eli lähdetään lähes välittömästi liikkeelle.

        Essonvaarien "kone käyntiin siksi aikaa kun putsataan lumet ja raaputetaan lasit" kyllä nostaa kulutusta roimasti, tähän uppoaa tuo 0,3 l ja enemmänkin (testattu on), kun nykymoottorit lämpenee tosi hitaasti tyhmäkäynnillä (kylmä kone taitaa tymäkäynnilläkin syödä yli 1 l/h eli 10 min tyhmäkäynti vie jo 0,2 l tjsp eikä kone senkään jälkeen ole lämmin -> ekat 5 km kulutus on edelleen kova).

        Tästä sitten tulee, ettei esilämmitys enää olekaan kovin pelkästään rahalla perusteltavissa. Sähkö saattaa maksaa ihan saman (sisälämppärin kanssa enemmänkin) kuin lisääntynyt PA kulutus ilman esilämmitystä. Mutta silti esilämmitys kannattaa - se parantaa turvallisuutta, kun ei ole ikkunat huurussa ja lämppäristäkin irtoaa hönkää ehkä vähän aikaisemmin.

        BTW ei ne webastotkaan yleensä ihan täyteen käyntilämpöön koneita saa. Mutta niiden kulutuslisä voi oikein käytettynä olla tosi pieni - tyyliin esilämmitys vie 0,3 l, mutta koneen kulutus tippuu 0,2 l...

        Sähköinen letkulämmitin nostaa auton mittarin mukaan nesteen lämmön tunnissa pikkupakkaselta 25 asteeseen. Samassa kelissä Webasto nostaa 35 asteeseen saakka. Nämä on kysytty autolta OBD portin kautta kellotetun lämmityksen jälkeen.

        Vaikutus kulutukseen on enemmän arviota, mutta kun ajaa samaa matkaa lämmittäen sähköllä lähtiessä ja Webastolla ennen paluuta, tuntuu että arviossasi Webaston pienestä kulutuserosta saattaa olla perääkin?


      • E220 CDI
        jääkaappi ajossa kirjoitti:

        Mutta se sähkö ei lämmitä ajon aikana. Kun nykydieselissä ei lämpö riitä kovalla pakkasella varsinkaan kaupunkiajossa ja tyhjäkäynnillä niin webasto kuitenkin oltava jos ei halua palella.

        "Kun nykydieselissä ei lämpö riitä kovalla pakkasella"

        Sulla on väärä diesel.


    • @jellaan

      Webastoa käyttämällä kuluu polttoainetta noin pari desiä, eli ei kovin paljon siihen hyötyyn nähden. Näitäkin on erilaisia, mutta ainakin manuaalisesti toimiva on kätevä kun ei kuitenkaan posota kokoajan, vaan silloin kun haluaa.

      Lohkolämmittimellä vaatii enemmän aikaa, mutta voi olla hieman halvempaa, mutta ei nopeampaa.

      Webaston hyväksi kuitenkin se, että et tarvitse sähköä. Käytä vaikka mökillä ja käyntiin kuin palmun alta kunhan on polttoainetta. Metsämiesten, retkeilijöiden ym. seikkailunhaluisten suosiossa.

      • sähköllä se käy

        Joo. Onhan se hyvä keskellä metsää kovalla pakkasella katsoa kuinka moottori on kyllä kuumana mutta virta ei riitä käynnistykseen.

        Parempi käynnistää kylmänä vähän raaemmin ja sitten vasta laittaa webasto päälle kuin kuumentaa webastolla ja sitten huomata että akku tyhjä. Tämä siis jossain keskellä korpea mihin ei halua missään nimessä jäädä.


      • Sähkölämmittäjä
        sähköllä se käy kirjoitti:

        Joo. Onhan se hyvä keskellä metsää kovalla pakkasella katsoa kuinka moottori on kyllä kuumana mutta virta ei riitä käynnistykseen.

        Parempi käynnistää kylmänä vähän raaemmin ja sitten vasta laittaa webasto päälle kuin kuumentaa webastolla ja sitten huomata että akku tyhjä. Tämä siis jossain keskellä korpea mihin ei halua missään nimessä jäädä.

        Webasto on kallis. Vittu lämmittää kosanilla konepellin päältä, niin maalit lähtee, mutta on lämmin kone ja auto.


      • E220 CDI
        sähköllä se käy kirjoitti:

        Joo. Onhan se hyvä keskellä metsää kovalla pakkasella katsoa kuinka moottori on kyllä kuumana mutta virta ei riitä käynnistykseen.

        Parempi käynnistää kylmänä vähän raaemmin ja sitten vasta laittaa webasto päälle kuin kuumentaa webastolla ja sitten huomata että akku tyhjä. Tämä siis jossain keskellä korpea mihin ei halua missään nimessä jäädä.

        Entäs jos Webastoa on kielletty vetämästä akkua tyhjäksi?


      • Kylmälläkin koneella
        sähköllä se käy kirjoitti:

        Joo. Onhan se hyvä keskellä metsää kovalla pakkasella katsoa kuinka moottori on kyllä kuumana mutta virta ei riitä käynnistykseen.

        Parempi käynnistää kylmänä vähän raaemmin ja sitten vasta laittaa webasto päälle kuin kuumentaa webastolla ja sitten huomata että akku tyhjä. Tämä siis jossain keskellä korpea mihin ei halua missään nimessä jäädä.

        Ei se Webasto käynnisty jos akussa ei ole tarpeeksi virtaa, tällä varmistetaan sen moottorin käyntiinlähtö.


    • tosi mies

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ajattelen sinua nyt

      Ajattelen sinua hyvin todennäköisesti myös huomenna. Sitten voi mennä viikko, että ajattelen sinua vain iltaisin ja aamu
      Ikävä
      70
      5727
    2. Vaistoan ettei sulla kaikki hyvin

      Odotatko että se loppuu kokonaan ja avaat vasta linjan. Niin monen asian pitäisi muuttua että menisi loppu elämä kivasti
      Ikävä
      27
      4747
    3. Yritys Kannus

      Mää vaan ihmettelen, julkijuopottelua. Eikö tosiaan oo parempaa hommaa, koittas saada oikeasti jotain aikaiseksi. Hävett
      Kannus
      18
      2966
    4. Oletko täällä mies?

      Mitä mietit? ❤️ varmistan vielä, että onhan kaikki ok meidän välillä?
      Ikävä
      177
      2367
    5. Mies kadonnut

      Kukas siellä kolarissa on kadonnut
      Kolari
      17
      2026
    6. Työkyvyttömienkin on jatkossa haettava työtä

      Riikalla ja Petterillä on hyviä uutisia Suomen työttömille: ”Toimeentulotuen uudistus velvoittaa työttömäksi ilmoittaut
      Perussuomalaiset
      166
      2011
    7. Eikö ole jo ihan sama luovuttaa

      Meidän suhde ei ikinä toimisi.
      Ikävä
      101
      1470
    8. Kerro jotakin kaivatustasi.

      Vaikka synkimmät salaisuudet jos tiedät. :) m
      Ikävä
      68
      1184
    9. Harmi, se on

      Mutta mä tulkitsen asian sitten niin. Olen yrittänyt, oman osani tehnyt, ja saa olla mun puolesta nyt loppuun käsitelty
      Tunteet
      17
      1156
    10. Maailma pysähtyy aina kun sut nään

      Voi mies kuinka söpö sä oot❤️ Olisin halunnut jutella syvällisempää kuin vaan niitä näitä. Se pieni heti sut tavatessa o
      Ikävä
      77
      1038
    Aihe