Etsin pikkuautoa hintaluokassa 90-100 tmk. Vaihtoehtoina kangertelee Opel Corsa, VW Polo, Toyota Yaris, Rellu Clio tai Pösö 206.
Kokemuksia on aiemmista pikkuautoista siten, että Toyota Starlet ja Nissan Micra tarjosivat aikoinaan viattomimmat kilometrit. Vikaisin oli Pösö 205, rellusta en tiedä.
Siis, mikä olis järkevin/varmin valinta näistä, jos ei halua stressata itseään pikkuvioilla, ja vähän isommillakaan? Kriteeri on vain se, että auto on uusi.
Kokemuksia on aiemmista pikkuautoista siten, että Toyota Starlet ja Nissan Micra tarjosivat aikoinaan viattomimmat kilometrit. Vikaisin oli Pösö 205, rellusta en tiedä.
Siis, mikä olis järkevin/varmin valinta näistä, jos ei halua stressata itseään pikkuvioilla, ja vähän isommillakaan? Kriteeri on vain se, että auto on uusi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Itselläni on kokemuksia kahdesta Fiestasta ja nyt uudesta Cliosta. Uudistettu Clio on helppokäyttöinen ja pienikulutuksinen peli,voin suositella!
Polostahan on tulossa markkinoille uusi malli aivan lähiaikoina ja Fiestasta elokuulla. Myös Citroenin C 3 malli tulee keväällä. Jos kiire ei ole, koeaja kaikessa rauhassa ja mieti, mikä miellyttää eniten. Hyviä autoja kaikki!
Noihin varmaan sopisi myös Citroen Saxo? Mallia on valmistettu vuodesta 1996 saakka, joten lastentaudit on varmasti saatu kitkettyä pois. Saxo on kyllä ollut varsin hyvä ja luotettava. Edullinen kaiken lisäksi. Että käyhän kokeilemassa. Itse tyytyväinen.
Kannattaa muistaa, että Saxo perustuu Peugeot 106:en, jota alettiin valmistaa 1991. Auto on siis alkuperäisen kirjoittajan luettelemiin vaihtoehtoihin nähden selkeästi vanhanaikainen, pieni ja turvallisuudeltaan heikko. Ei siis aivan vertailukelpoinen, vaan enemmän "perinteinen" pikkuauto.
mihin jäi punto pikkuautojen ykkönen
Paras pikkuauto on mitsu colt.
Eipä taida löytyä mitsun mallistosta uutena colttia. Pääasihan kysyjällä oli, että auto on uusi.
ehdotetut autot muistuttavat lähinnä kauhugalle-
riaa.Totuus on se,että vain japsimerkit testaavat
autot ennen markkinoille päästämistä,muut merkit
testauttaavat ne kuluttajilla,ja sen jälkeen al-
kavat korjausrumbat.
..on tosiaan kyseenalaista ostaa tuon hintaluokan kulkupeliä. Rahasi menevät nyt uuden pikkuauton ostaessasi hukkaan.
Jos kuitenkin on pakko ostaa, olen myös sitä mieltä että lähinna Toyota, Nissan tai eurooppalainen kivantuntuinen Fiat.
(Jos nimittäin meinaat autolla myös ajella pelkän huollossa seisottamisen lisäksi)
em kolmella autolla on tietääkseni myös 3 vuoden takuu, mikä on mielestäni vähimmäismäärä.
tuon luokan uudet autot on sentään pirun paljon parempia kuin joku 10 vuotta vanha samanhintainen "arvoauto"
Jos ajelet yksin, niin Yaris riittää jos tarviit tilaa useammalle niin Clio vois olla sopivin.
Jos luotettavuus ja taloudellisuus on tärkeintä, ota japanilainen. Jos matkustusmukavuus pitkille matkoille on tarpeen ota Clio tai Pösö. "Laadukkaat" saksalaiset unohtaisin kokonaan.
Ei ole mitään järkeä ostaa pikkuautoa, missä ei ole 3 vuoden takuuta, koska nykyajan tuotantovauhdilla pikkuautojen laatu on paskempaa kuin Ladassa aikoinaan. Ladahan on oikeastaan loistava auto, ei maksa uutenakaan paljoa, eikä osien hinnatkaan kuilunpartaalle vie.
Minä suosittelen hinta/laatusuhteeltaan erinomaista pikkuFerraria. Taisi pärjäillä myös törmäystesteissä kohtalaisesti.
Punto on ihan kivantuntuinen auto,mutta jos haluat pitää autoa pidempään ja ajat talviajoa, älä osta Fiatia.
Käy koeajamassa kaikki mallit ja päätä sitten!
Olen kuullut väitettävän, että Euroopassa on nykyään työmoraali niin alhainen, että autot ovat huonoja. Siispä varmista että se Yaris Verso on
oikeasti tehty Japanissa niin saat Harakiri tason
tinkimättömällä moraalilla tehdyn auton.
Pitäisin 3 v. takuuta myös tärkeänä. Ja sitten
siinä se että se oikeasti korvaa jotain, vertaa
esim. Mersun 30 v. puhkiruostumattomuustakuut.
Taitaa olla ehdoissa tiukasti, että ennalta ehkäisevät paikaukset pitää tehdä valtuutetuissa
korjaamoissa eikä autoa saa edes myydä kuin
M:n omien liikkeiden kautta. Taitaa maksaa auton
hinnan jos noudattaa takuuehtoja!
en malta olla kommentoimatta - ihmiset antavat höynäyttää itseään pahemman kerran noilla pitkillä puhkiruostumattomuustakuilla:
1) takuun voimassapito edellyttää aina kalliita vuosittaisia tarkastuksia ( ja tarvittaessa lisäsuojauksia)
2) jos kävisikin niin että 10 vuoden kuluttua pitäisi asiakkaalle korvata takuuna jotain, niin korvaussummat ovat naurettavia, sillä nehän lasketaan vanhan auton alentuneen arvon mukaan. Mitä hyödyttää pitää yllä takuuturvaa jotta saisi sitten aikanaan hyvitysta 30 vuotta vanhasta mersusta saman summan jonka romuttamokin maksaisi.
Enpä tiedä yritätkö trollata, vai onko tarkoituksesi oikeasti kysellä eri autojen ominaisuuksista. Joka tapauksessa "Euro vai japsi?"-otsikoinnilla varmistit viestisäikeen, jonka sisältö menee kiistelyksi. Esimerkiksi "Pikkuautoa ostamassa" tai "Mikä pikkuauto?" olisi saattanut olla neutraalimpi otsikko.
Seuraava keskusteluaihe voisikin olla esimerkiksi, että tulisko auton olla etu- vai takavetoinen?
Ikävä kyllä, en näemmä pystynyt auttamaan kysyjää varsinaisessa ongelmassa, jos tarkoitus todella oli kysyä autoista, eikä aloittaa väittelyä. Pahoitteluni siitä.
Suosittelen kokemuksella Toyota Yarista. Vaikka näyttää päälle pieneltä, on sisältä uskomattoman tilava ja tavaratilaakin löytyy pikkuautolle riittävästi. Takapenkin säätömahdollisuus pituussuunnassa on myös plussaa. Koska suomeen tuotavat Yarikset on vielä koottu Japanissa, on laatu ehdotonta huippua. Itselläni on ollut kaksi vuotta Yaris 1,3, ajettu nyt 64 tkm eikä vikoja ole ollut. Moottori on samalla kertaa pirteä ja taloudellinen, auto on hyvä ajaa myös pidemmällä matkalla. Jousitusmukavuus ei ole Renault Clion tasoa, mutta kokemukseni mukaan auton laatu ja kestävyys peittovat tuon ominaisuuden.
Kokemusta on vm.-97 Cliosta. Mukava oli ajaa, mutta ne viat, ne viat. Ja Bilia ei oikein kunnolla ollut halukas tutkimaan takuuaikanakaan esittämäni huomautukset. Jäi huono jälkimaku. Pahinta olivat sekoilevat elektroniikka- ja sähkölaitteet sekä kaksi kertaa vaihdettu lämppärin puhallinmoottori.
Tätä ennen sompailin isohkoilla vanhoilla menopeleillä, enkä niiden koko tilaa ikinä tarvinnut. Kustannusten leikkaamiseksi pikkuauto oli järkevin ratkaisu. En ole myöskään jälkeenpäin katunut.
Eli: Suosittelen Toyotaa sen käyttövarmuuden, tasaisen laadun, nykyaikaisuuden ja jälleenmyynnin vuoksi. Ja uusimmassa Moottori-lehdessä (1/02) oli EuroNCAP-törmäystestien tulokset. Yaris sai 29 pistettä, edelle pääsi muistaakseni vain Saab 9-5, Audi A4 (uusin) ja
M-B C-sarjalainen (uusi). Ei pikkupelejä voi enää täysin turvattominakaan pitää....
Parissa muussakin viestissä viitattiin jo siihen ettei japsiautoja välttämättä Japanissa tehdä.
Sen enempää kuin ooppeleitakaan Saksassa.
Laatutaso saattaa riippua vaikka siitä, miten varmalla pohjalla tehtaan pysyminen jollain paikkakunnalla on. Jos valmistajalle olisi "poliittinen itsemurha" luopua jostain tietystä tehtaastaan, niin tässä laitoksessa ei varmaankaan ole ihan niin suurta tarvetta satsata välttävää parempaan laatuun...
Ja jos aletaan listaamaan autossa käytetyt komponentit, niin aika paljon vilahtelee samoja alihankkioita japseissa ja euroissa.
Eli taitaa olla vähän tuurinkin kauppaa, minkälaisen yksilön käsiinsä saa