Mitenkäs tulli suhtautuu konevikaisena maahan tuotuun kapistukseen? Onko kokemuksia?
Olisi tyrkyllä auto johon olisi kotona vaihtokone valmiina. Toimitus lienee hieman kalliimpaa kun ei pysty ajamaan. Eli tienaako tullausarvossa jotain?
Olisi tyrkyllä auto johon olisi kotona vaihtokone valmiina. Toimitus lienee hieman kalliimpaa kun ei pysty ajamaan. Eli tienaako tullausarvossa jotain?
Vastaukset 43
Vanhimmat
miinus 3% saa alennusta ... Kaupunkilegenda tosin kertoo että joku olis saanut enemmänkin !!!
Auton pitäis olla periaatteessa katsastuskunnossa tullatessa !!!
Autosta kannattaa hankkia joko uskottavan korjaamon, tai virallisen tavarantarkastajan lausunto. Niitä ei Tulli voi sivuuttaa.
Miksi autosta, joka ei mene katsastuksesta läpi, pitäisi maksaa autovero? Eihän sillä saa ajaa liikenteessäkään. Siis dokumenttia mukaan.
Tuo 3% on niitä varten joilla on liikaa rahaa, tai eivät viitsi, osaa tai muuten vain halua nähdä vaivaa oikeuksiensa ajamiseen...
Asioista tulisi puhua niiden OIKEILLA nimillä !!!
Auto joka ei mene katsastuksesta läpi on ROMU !!!!
Roumusta maksetaan kaatopaikka maksuja ei mitään autoveroa .
Ja itselläni on kahden auton veropäätökset mapissa kaikkien s...n instanssien arvioilla ja laskuilla , mutta silti alennus on tuo 3% ..
"Ja itselläni on kahden auton veropäätökset mapissa kaikkien s...n instanssien arvioilla ja laskuilla , mutta silti alennus on tuo 3% .."
kun moista väität, niin kerropa tarkasti mitä nuo "s...n instanssien arviot" ovat. Sitten voimme arvioida asiaa tarkemmin.
Joka tapauksessa jos sinulla on ollut autoveroilmoituksen liitteenä virallisen tavarantarkastajan arvio tai autokorjaamon korjausarvio, niin sinulla on hyvät "eväät" valitukseen - ja sehän on syytä tehdä kaikkissa tapauksissa.
Jos hienon tuontiauton moottori sattuisi olemaan rikki, niin tulliviranomaisille kannattaa tietysti toimittaa pätevän tarkastajan lausunto moottorivauriosta. Päteviä ammattimiehiä löytyy maastamme paljonkin, joten lausunnon hankkimisessa ei ole suuria vaikeuksia.
Esimerkiksi Esson baarissa jokaisena päivänä kokoontuva asiantuntijaraatimme voi hyvinkin halvalla kirjoittaa juuri sellaisen lausunnon kuin omistaja haluaa. Palkkioksi on vakiintunut yksi keskikalja, joten raha ei varmasti ole esteenä. Yksi raatimme jäsen on ollut Saksassa eräässä autoliikkeessä opissa, ja ainakin hänen asiantuntemuksensa kyllä riittää. Hän on ollut useita kuukausia kirjoittamassa uusia aukottomia huoltokirjoja niihin hienoihin tuontiautoihin, joita suomalaiset käyvät sieltä Saksasta ostamassa.
Kun tulette hakemaan moottorivauriolausunnon meidän kylän Essolta, niin silloin on täysin mahdollista, että hienon tuonti-Mersunne aukottoman huoltokirjan ja moottorivauriolausunnon on kirjoittanut täsmälleen sama Saksassa koulutuksen saanut ammattimies. Kirjoitustyyli on silloin täysin sama, joten tullivirkailijan on helpompi uskoa tarina todeksi, ja alennus autoverosta on siten suurempi. Todellisten ammattimiesten apuun kannattaa tällaisissa tapauksissa aina kääntyä.
"Yksi raatimme jäsen on ollut Saksassa eräässä autoliikkeessä opissa, ja ainakin hänen asiantuntemuksensa kyllä riittää. Hän on ollut useita kuukausia kirjoittamassa uusia aukottomia huoltokirjoja niihin hienoihin tuontiautoihin, joita suomalaiset käyvät sieltä Saksasta ostamassa."
Nyt menee jo niin paksuksi bull-shitiksi ettei tuota taida edes uskoa fosu itsekkään. Lieneekö ainainen napanderien naukkailu käynyt henkisen terveyden päälle??? (ja pehmittänyt aivot samaan kuntoon kuin suola suomitojon takakaaret ;))
ehjän auton hinta siellä Saksassa konevikaisesta. Itse olisin tinkinyt sen verran hinnasta pois, että auton olisi voinut kannattavasti tuoda. ;-D
Käsittääkseni verotuksesta ilmenee sen logiikka seuraavasti: Auton tulee olla katsastuskuntoinen ja kunnossa. Jos se ei ole sitä, niin sinähän joudut sen korjaamaan ennen käyttöönottoa. Onko konevikaisen arvo vian korjauksen jälkeen 3% tai jopa enemmän halvempi kuin ennen korjausta? Eikös sen arvo voi olla jopa suurempi (riippuen korjauksen laajuudesta)?
Toisinsanoen, viallisen auton ostajan tulee saada ostohetkellä alennusta vähintään vikojen korjauksen verran. Verottaja verottaa katsastuskuntoisesta autosta tulevat verot, jos auto tulee käyttöön. Ei tämä nyt ihan älyttömän epäreilulta kuulosta. Kyllä korjatussa autossa on saman verran veroja jäljellä korjauksen jälkeen kuin autossa, joka oli samassa kunnossa ilman korjausta. Itse en näe tässä hirveää vääryyttä.
Esim., jos lommo ei haittaa, niin saat lommosta ostaessa alennusta ja verottaja antaa vielä hieman alennusta lommosta. Jos et korjaa lommoa, niin silloin auto tuli halvaksi. Jos korjaat lommon halvemmalla kuin sait alennusta, niin auto on saman arvoinen kuin ehjä, mutta tuli ehjää halvemmaksi. Eli mikä tässä on niin epäreilua? Sekö, että veroja ylipäänsä joutui maksamaan yhtään, eikä sitä viallista autoakaan saanut ilmaiseksi sieltä Saksasta?
Vaikka minä päivittäin hieman naukkailenkin, niin en minä mikään ryyppymies ole. Otan vain sen verran, että henkinen ja fyysinen kuntoni pysyvät loistavina. Silloin Tojotalla ajamisestakin nauttii eniten.
Yhä edelleenkin niiden oikeilla nimillä , eli nyt puhutaan kulkuneuvoista .
Itselläni toisesta ajo(kulku)neuvosta vakuutustarkastajan ja tavarantarkastajan (johon en toista kertaa sorru kalliin hinnan vuoksi) lausunto.. Tulli päätös -3%
Toisesta (p)maalauspajan ja merkkiliikkeen korjausarviot... Tulli päätös - 3% ..
Normaaleille tuontiautoille(hl. 10-20k€) ei moisia edes kannata tehdä ..
Onhan noissa hyvät pohjat alkaa valitteleen ..
autot taas on erikseen , niihin kandee hakee jo vakuutuksellistakin syistä toi virallisen tavarantarkastajan lausunto .. (hl. >50000€)
Essolla pätevät asiantuntijalausunnot maksavat vain yhden keskikaljan, joten halvemmallekin vialliselle tuontiasutolle lausunto kannattaa nyt hankkia. Raha ainakaan ei ole esteenä, ja hyötyä olisi molemmille osapuolille.
Sekä tuontiauton omistaja että Esson asiantuntija olisivat erittäin tyytyväisiä, sillä autoilija saisi lausunnon halvalla ja asiantuntija saisi aamukaljansa ihan ilmaiseksi. Yhteistyö olisi hedelmällistä!!!
No mulla olis tarvetta saada lausuntoa mun tuontiautosta, kun siinä on jotain häikkää ja tästä pitäisi saada asiantunteva lausunto jotta voin sen liittää verovalitukseen.
Missä päin tämä Esso on? Jos matka on sopiva niin voisin keppanan hinnalla kunnon lausunnon varmaan saadakin. Tietysti voisin varata hieman vahvempaakin, jos lausunnon saaminen on työläämpää.
Tämä lausuntojen antaminen on asiantuntijaraadillemme sellaista OTO-hommaa, joten siitä syystä taksat on pidetty hyvin asiakasystävällisinä. Vakiintunut palkkio on ollut se tavalllinen keskari, koska sillä on saatu liikevaihto parhaaksi, ja asiakkaatkin ovat olleet ihan tyytyväisiä.
Jos Sinulla on kuitenkin Opelissa oikein kunnon vika, niin silloin voit tarjota palkkioksi myös vahvempaa ainetta. Kokemuksen perusteella voin sanoa, että vahvemmalla aineella saa yleensä vahvemman "lausunnon", mutta keskarilla kannatta kuitenkin aloittaa.
Toimintamme on ihan maanlaajuista, joten sopivia Essoja löytyy melkein joka paikkakunnalta. Paikalliset edustajamme Sinä tunnistat kyllä ihan helposti, sillä he istuvat baarissa yleensä pitkään, ja monella on hieman punertava nenä. Monesti edustajamme seuraavat Sinua kaihoisalla katseella, jos kuljeskelet baarissa epävarmana avoin keskaripullo tarjottimella. Tämä on paras tuntomerkki.
siis tuo aiemmin sanomasi oli siis pelkkää potaskaa. Minusta tuo on harhaanjohtavaa kirjoittelua, KOSKA olet antanut ymmärtää, että teillä on jonkinlainen mahdollisuus antaa lausuntoja. Koska vastauksessasi on vain Essoja siellä täällä, katson, että kaikkien kannattaa jättää tuollaiset neuvot omaan arvoonsa ja, että tuollaiselle Esson raatilaiselle löytyy jokin muu foorumi, missä voi heitellä sitä mitä sylki suuhun tuo.
Omasta mielestäni esitin asiani asiallisesti, kuten näissä palstoilla pitääkin mutta tuollaiset vastaajat joutaa poistua täältä, nopeasti.
Kyllä Esson asiantuntijaraati antaa kaikkina päivinä lausuntoja tuontiautoista keskarin hinnalla. Joskus lausunnot ovat halvempiakin.
Esimerkiksi tänä aamuna Essolla meillä oli "avoimien ovien päivä", joka merkitsi sitä, että maksoimme itse keskarimme ja annoimme sitten arvion tuontiautosta ihan ilmaiseksi. Tässä markkinointitoimenpiteessä tuli kuitenkin esiin odottamattomia vaikeuksia.
Tulevaa toimintaamme tehostaaksemme halusimme tänään antaa näytösluontoisen lausunnon yhden asiakkaan hienosta tuontiautosta. Hyvin seikkaperäisesti käsittelimme auton osien kunnon ja toimme kaikki tosiasiat selkeästi esiin auton omistajalle. Aluksi hän kiinnostuneena kuunteli tarinointiamme, mutta sitten hän alkoi kiihtyä siinä määrin, että meidän piti keskeyttää suullinen lausuntomme.
Tilanne oli niin uhkaava, että katsoimme viisaaksi siirtyä takaisin omaan pöytäämme juttelemaan tavallisista arkisista asioista, joten asiakas jäi ilman täydellistä lausuntoa. Tulimme siihen tulokseen, että nykyaikana ei ystävällistä käytöstä eikä hyväntekeväisyyttä suuresti arvosteta tuontiautoilijoiden keskuudessa.
Kyl sellasta paskajuttua Fosu taas heittää, että huh..huh... Toi juttu on just sellasta juopporetkujen jaarittelua ja näsäviisastelua. Todennäköisesti siellä Esson baarissa kysellään myös toisilta "Minä vuonna joku henkilö x syntyi/kuoli tai teki jotain?", ja urheilukysymyksiä "kuinka monta voittoa jollain on jossain lajissa ?" jne...
Kerropa ihan vaan mielenkiinnon vuoksi esimerkkinä mistä osista annoitte sellaisia lausuntoja, että tuontiauton omistaja alkoi kiihtyä !?
Tänä aamuna annoimme Essolla lausuntoa eräästä hienosta tuonti-BMV:stä, joka oli koriltaan hyvin siisti, mutta auton taka-akselistossa oli melkoisesti löysyyttä. Kun avasimme BMW:n konepellin, niin akkukin näytti sellaiselta, että se voi lähitulevaisuudessa räjähtää!! Juuri varoituksemme akun mahdollisesta räjähtämisestä sai auton omistajan raivoihinsa, ja silloin meidän piti keskeyttää ilmaisen lausunnon antaminen.
kovasti tästä tarinasta , gategoria oli auton maahantuonti . Laita vaan lisää tarinaa , sopiva määrän lisäys olisi joku 4-5 kertaa enemmän !
kiitos taas näistä viisaista sanoista !
Näköjään alkaa jorinat loppumaan, koska joutuu käymään läpi todella vanhoja heittojaan. Häirikkö mikä häiriintynyt.
Emme voi lisätä annostusta 4 – 5 kertaa suuremmaksi, sillä silloin meidän pitäisi siirtyä jalkamiehiksi. Paikkakuntamme nuori konstaapeli ( vanha konstaapeli on raadin jäsen) on vielä hieman liian virkaintoinen ja kokematon, joten hän ei vielä oikeaa annostusta ymmärrä. Juuri kohtuullisissa ja turvallisissa annoksissa pysyäksemme olemme laittaneet taksankin niin alhaiseksi eli yhdeksi pulloksi kesksria.
mutta kiitos taas tosi viisaasta vastauksesta !
Mitenköhän arvioitte taka-akseliston melkoisen löysyyden? Nostitteko auton ylös? En tiedä mistä mallista oli kyse, mutta pitää tuntea kyseinen malli erittäin hyvin, jotta pystyy lonkalta sanomaan, että taka-akselistossa on löysyyttä. Yleismiehen kohdalla en usko kyseistä tietämyksen tasoa löytyvän. Juopporaatikin on ilmeisemmin sen verran iäkästä, etteivät ole kyseisen automallin kanssa olleet missään tekemisissä.
Nyt kaivataan lausuntoa tuontitoyotasta. Niitä tuodaan käytettynä maahan n. 50-100 kuukaudessa. Voisiko yleismies antaa lausunnon niistä nyt heti tälle palstalle ?!?!
Jos lausunto tulee, niin hoidan tavalla tai toisella yleismiehelle maksetun keskarin sinne Esson baariin (jos sellainen yleensäkään on olemassa ?).
voin antaa lausunnon Yleismiehen varustuksesta !
Oikeasti voit kirjoittaa sen jollekin muualle esimerkiksi Huuhaa-palstalle, tai sitten tunge se lausunto perseesees !
Saksasta tietenkin tuodaan Suomeen eniten niitä saksalaisia laatuautoja, mutta tavallinen Toyota saatta kuitenkin olla hyvinkin järkevä tuontiauto. Monet ovat tämän jo huomanneetkin.
Kaikille on varmasti tuttua, että käytettynä Tojotasta joutuu maksamaan Suomessa melkoisesti ylihintaa, koska autoa pidetään ( sitähän se onkin) erittäin luotettavana. Tästä syystä köyhän kannattaa monesti ostaa joku muu vastaava merkki, koska sen saa huomattavasti halvemmalla.
Saksasta Toyotan voi saada halvemmalla kuin Suomesta, sillä Saksan helpommissa olosuhteissa auton luotettavuus ei ole niin tärkeää kuin meidän vaativissa olosuhteissa. Siellä Toyotan ylivoima ei tule niin selvästi esiin kuin Suomessa, joten siitä ei ehkä joudu maksamaan ylihintaa niin paljon kuin täällä. Tämä seikka saaattaa tehdä Toyotan tuonnin hyvinkin kannattavaksi.
Toyota on järkevä tuontiauto siitäkin syystä, että auto on Suomessa niin yleinen ja suosittu. Huoltojen ja varaosien kanssa ei varmasti tule olemaan mitään vaikeuksia, ja auto on erittäin helppo jälleenmyydä. Monet haluavat ostaa vanhan Toyotan, vaikka se sitten maksaakin melkoisesti.
Työreissujen ajoilta minulle on jäänyt mieleen sellainen käsitys, että asiakkaistaan lausuntoja antaneet yleiset naiset eivät olleet erityisen suosittuja. Paljon suositumpia reissumiesten keskuudessa olivat sellaiset yleiset naiset, jotka pelkästään antoivat! Kumpaan joukkoon Sinä kuulut?
siirryn pois palstalta . Jos tällä nimimerkillä tulee vielä kirjoituksia , ne on sitten jonkun muun provoja !
Kyllä Sinä kirjoituksessasi käytit niin rumaa kieltä, että tämä yleinen nainenkin katsoi parhaaksi poistua palstalta. Sekö olikin kirjoituksesi tarkoitus?
Kyllä tällä palstalla on niin paljon tiukkapipoisia hurmoshenkisiä tosikkoja, että yksi vähän huolimaton nainen olisi tänne oikein hyvin mahtunut meitä viihdyttämään. Onko teillä tosikoilla nyt hauskaa, kun kaikki vähänkin elävämmät ihmiset alkavat palstalta poistua?
pääsee kohta taas siihen käyttötakoitukseen mihin se on tarkoitettu , jos häiriköt alkaa poistua ! Eli tärkeään vakavahenkiseen tuontiautokeskusteluun !
Kyllä tarkoitus oli juuri se.
Hurmoksesta sen verran, että taitaa yleismies olla tämän palstan hurmioitunein yksilö. Kaveri on niin pinttynyt toijotahurmioitunut, ettei pysty mihinkään muuhun kommunikointiin kun haukkumaan muita automerkkejä ja tuontiautoja, ja ylistämään toijotaansa.
Arvostan autoilussa kaikkein eniten sitä, että auto on todella luotettava. Aikani saksalaisten autojen kanssa takuttuani viimein kuuntelin ystävieni neuvoja ja ostin japanilaisen käyttöauton jokapäiväiseen ajoon. Sen jälkeen kaikki murheet ovat kadonneet, ja tavallinen arkipäiväkin on ihan hurmaava. Jo aamulla voi olla varma siitä, että Essolle pääsee luotettavasti vain avainta kääntämällä.
Mikset hanki hevosta jos luotettavuus on sinulle niin tärkeä ? Sillä voit kato päästellä Essolta kotiin, vaikka olisit ottanut enemmänkin napanderia. Sen verran mitä olen hiukan seuraillut Tojota palstaa, niin kyllä niissäkin tuntuu luotettavuusvikoja olevan. Mikään nykyajan auto ei ole täysin huoleton. Siis hanki hevonen !
projekti.
Ei sen roudaaminen ole välttämättä kalliimpaa, saattaisi olla päinvastoin, jos hoidat asian kotoasi etkä turhia matkustele.
Tavarantarkastajan lausunto auton arvosta, tai asiallisen korjaamon arvio auton saattamisesta katsastuskuntoon ovat "myrkkyä" Tullille, niitä ne eivät tietääkseni ole voineet ohittaa.
Minkä kokoinen auto olisi tulossa ja mistä päin saksaa? Saattaisi olla lavalla tilaa. Jos haluat kuulla lisää lähetä postia os. [email protected].
Osoitteni on: [email protected]
Ymmärrykseni mukaan Saksasta on tuotu yllättävän paljon konevikaisia autoja Suomeen. Aina katsastuksessa käydessäni näitä konevikaisia tuontiautoja on ollut katsastushallissa kaasuttelemassa, joten mistään yksittäistapauksista ei ilmeisesti ole kyse.
Näiden konevikaisten autojen omistajat eivät kuitenkaan ole näyttäneen kovin tyytyväisiltä, sillä katsastusmiehen reilu kaasuttelu näytti käyneen heidänkin hermoilleen. Jos vaihtokone on kotona, niin silloin tietysti katsastuksessakin voi olla hieman vapaammin, vaikka kone sitten hajoaisikin lopullisesti katsastustapahtumassa.
Käytkö katsastamassa autoasi (vai mikä riisikoppero se olikaan) viikoittain, kun niin useasti niitä tuontiautoja siellä kierrätellään. ("Aina katsastuksessa käydessäni niitä konevikaisia tuontiautoja...") Etkös juuri vähän aikaa sitten kertonut, että kierrättämisen syy selvisi, eikä ymmärtääkseni kyseessä ole mikään konevika. No ei noista yleismiehen jutuista ota selvää kukaan, niissä ei ole päätä eikä häntää - saatikka totuuden siementä. Kaveri tarinoi mitä sylki suuhun tuo...
Saksassa ei ole kuin virheettömiä, vähän ajettuja autoja. Kaikki virheelliseksi väitetyt autot ovat suomalaisten trokareiden panettelua. Näin olen oppinut lukemalla tätä palstaa.
Olen tehnyt täsmälleen saman havainnon kuin Sinä. Keskustelujen mukaan kaikki hienot tuontiautot ovat täysin virheettömiä, mutta katsastuskonttorilla näitä "helmiä" kuitenkin kaasutellaan niin voimakkaasti, että meikäläistä vanhaa automiestäkin oikein hirvittää.
autoa käytetään "huippukierroksilla " niin että hirvittää , sama kaikille oli tuotu tai kotimaasta .
Eli 'yleismies' vois kyllä alkaa pitää turpansa kiinni asioita mistä ei tiedä h... v.... , vaikka Jarna Kuiva kuinka sanois että 'se on meillä päin asiantuntija ,joka on koko ajan äänessä '
Taidat olla Keravalta , vai ....
Näin on, ja haluaisinkin kuulla yleismiehen "asiantuntijalausunnon" miksi saksasta käytettynä tuotua diesel autoa pitää kierrättää korkeammilla kierroksilla (usein niin, että kone hajoaa), kuin käytettyä uutena suomeen tuotua autoa !?
Yleismies ei taida tietää dieseleistä paljoakaan... Saattaa tosiaan tojotamiestä hirvittää kun kuulee kun diesel autoa kierrätetään konepelti auki. Ääni on kieltämättä hiukan eri kuin tojon bensakoneessa. Hirvitystä aiheuttaa ehkä se, että niillä kierroksilla vanha tojotan savuava pannu olis kyllä entinen. En ole kuullut yhtään tapausta, että diesel kone olisi hajonnut katsastuksessa, mutta täytyy tunnustaa, että en käy yhtä usein katsastusasemalla kuin yleismies.
Olen minä syksyllä 1967 käynyt montakin kertaa Keravalla, mutta tuskin siellä enää kukaan minua muistaa. Niitä hevon v****ja ei siellä silloin juuri näkynyt, mutta tavallisia v****ja oli kyllä ihan tarpeeksi.