http://static.iltalehti.fi/uutiset/19048866_503_uu.jpg
Meyer Werft sai Turun telakan Hs:n mukaan käytännössä ilmaiseksi Martin
Saarikangas yllättää kertomalla, että hän tarjosi pari vuotta sitten STX:lle telakoista yhden euron. - Rahoituspaketti oli olemassa, mutta STX ei suostunut neuvottelemaan.
Tilaa Iltalehti PLUS
tai
Kirjaudu sisään
Tutustu jo tänään!
VAIN 9,90 €/KK
- Lopputulos on erittäin hyvä, mutta sitä, mitä olen matkan varrella sanonut, minun ei tarvitse pahoitella, ex-telakkapomo Martin Saarikangas sanoo Iltalehdelle.
Martin Saarikangas sanoi kaksi vuotta sitten, että elinkeinoministeri Jan Vapaavuori (kok) saattaa jäädä historiaan miehenä, joka tappoi suomalaisen telakkateollisuuden. Taustalla oli hallituksen päätös jättää myöntämättä STX Finlandille 50 miljoonan euron pääomalaina.
Sunnuntain Helsingin Sanomat kertoi telakkateollisuuden pelastamisoperaatiosta, jonka lopputuloksena saksalainen perheyhtiö Meyer Werft takasi teollisuushaaran jatkumisen Suomessa. Kaupan pääjunailija oli jutun mukaan Vapaavuori.
Saarikangas pitää yhä kiinni siitä käsityksestään, että hallitus teki "äärettömän kohtalokkaan" päätöksen, kun se jätti myöntämättä 50 miljoonan euron lainan STX:lle vuoden 2012 lopussa.
-Menetettiin Royal Caribbean Cruisesin noin kolmen miljardin euron arvoiset tilaukset ja 300-350 miljoonan euron verotulot, Saarikangas väittää.
Meyer Werft sai Turun telakan Hs:n mukaan käytännössä ilmaiseksi Martin
Saarikangas yllättää kertomalla, että hän tarjosi pari vuotta sitten STX:lle telakoista yhden euron. - Rahoituspaketti oli olemassa, mutta STX ei suostunut neuvottelemaan.
Tilaa Iltalehti PLUS
tai
Kirjaudu sisään
Tutustu jo tänään!
VAIN 9,90 €/KK
- Lopputulos on erittäin hyvä, mutta sitä, mitä olen matkan varrella sanonut, minun ei tarvitse pahoitella, ex-telakkapomo Martin Saarikangas sanoo Iltalehdelle.
Martin Saarikangas sanoi kaksi vuotta sitten, että elinkeinoministeri Jan Vapaavuori (kok) saattaa jäädä historiaan miehenä, joka tappoi suomalaisen telakkateollisuuden. Taustalla oli hallituksen päätös jättää myöntämättä STX Finlandille 50 miljoonan euron pääomalaina.
Sunnuntain Helsingin Sanomat kertoi telakkateollisuuden pelastamisoperaatiosta, jonka lopputuloksena saksalainen perheyhtiö Meyer Werft takasi teollisuushaaran jatkumisen Suomessa. Kaupan pääjunailija oli jutun mukaan Vapaavuori.
Saarikangas pitää yhä kiinni siitä käsityksestään, että hallitus teki "äärettömän kohtalokkaan" päätöksen, kun se jätti myöntämättä 50 miljoonan euron lainan STX:lle vuoden 2012 lopussa.
-Menetettiin Royal Caribbean Cruisesin noin kolmen miljardin euron arvoiset tilaukset ja 300-350 miljoonan euron verotulot, Saarikangas väittää.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Katainen jo tuolloin pedannu itselleen komissaarin paikkaa?
Kuvio on paljon kierompi.
1. Ben Zyskowitz on juutalainen
2. Zyskowitzin kärsi julmetusti nazi-leirillä
3. Zyskowitzillä on ns. Benin Talli, jossa kasvattaa "poliittisia lupauksia" tulevaisuutta varten. Haluaako kostaa kaikille ei-Juutalaisille?
4. Pari esimerkkiä "aikaansaannoksista" on juurikin Laura Räty sekä Jan Vapaavuori. Molemmat erittäin ryvettyneitä kotimaan oksan sahaajina.
2. Zyskowitzin ISÄ kärsi...
Haluaako Ben kostaa isänsä kärsimykset Suomen kansalle?
Että sä olet typerä.
Matokin on sinua älykkäämpi.
Kreikuille oli varaa työntää tukimiljardeja, mutta telakalle ei ollut varaa 50 miljoonaa.
Kreikkujen telakat ei maksa veroja..
rikollisjärjestö.
Käytännössä Suomi menetti enemmän kun samalla meni seuraavan kahden laivan optiot.
mikä asia nykymaailmassa saa ihmiset tekemään kyseisiä sopimuksia. Monellakohan poliitikolla on veroparatiisissa salainen tili?
Saahan sitä Martin sanoa, ja hänellä on jonkun verran uskottavuutta, mutta on kyllä ikääkin. Minkähänlaisen rahoituspaketin hän olisi sille euron kaupalle tarvinut?
Ihan vakavalla naamalla taidan kumminkin uskoa enemmän siihen Hesarin juttuun!
Tuossa on viimeisiä kuulumisia Korealaisten busineksista:
http://news.xinhuanet.com/english/china/2014-06/26/c_133440847.htm
Eli varmaan joku menetti/menettää tuloja, mutta ei olisi tainnut 50 miljoonaa pelastaa tilannetta, kun korealaiset eivät siitä Martinin eurostakaan neuvotelleet!
Minä en usko siihen Hesarin juttuun !
Saarikangas pisti Wärtsilän konkurssipesältä perityn telakan tuottamaan.
Osaamaton Kone Oy:ltä ostettu toimitusjohtaja ajoi Wärtsilän konkkaan jatkuvalla säästökuurilla !
Ranskiksilla kun ei ollut edes sitä telakkaa jolla sitä risteilijää piti alkaa rakentamaa ja nyt sitten piti ruveta kyselemään apuja Suomesta.
Suomen poliitikot on omineet nämä säästökuurit niin, että kohta on Kreikka ja Suomi konkurssissa.
Sulta taisi jäädä huomaamatta, että märäysvalta oli persaukisilla korealaisilla kummastakin telakasta, huudatus oli vain siitä, saako suomalaisilta vai ranskalaisilta kupattua enemmän! Jos tuohon Kiinan kaivoon meni miljardi dollaria, niin mihin meinaat suomalaisten 50 miljoonan riittävän siinä leikissä! Ei ollut pojilla enää vakuuksia tilaajalle! Varovaisesti arvioiden 500 miljoonaa olisi voinut riittää paatin varmistamiseen Turkuun.
En minä sitä Korean telakkaa kannattanut, vaan ostamista suomalaisille takaisin. Risteilijöistä Suomella on vuosikymmenien kokemus, jota ei kaikilla ole.
Minkä takia me ei toimita kuten Norskit. Norskit rakentaa rungot Romaniassa, josta ne hinataan varusteluun.
Rungot olisi voitu tehdä osina Kreikassa, koota ja varustella Turussa.
Tehty kauppa on taas salattuja papereita salkussa, kuten Kreikka paperit.
Kreikan tukipaperit paljastui osaksi vasta sitten kun Soini nosti niistä mekkalan.
Suomesta on kupattu kansallisomaisuus ulkomaille ja veronmaksajille jätetty kaikki vastuut.