Kuluttaako dieselauto kylmäkäynnistyksen jälkeen ensimmäisillä kilometreilla polttoainetta samassa suhteessa kuin bensaversio,esim. noin 30 litraa/100 km hetkellisesti,kunnes kone saavuttaa normaalin käyntilämpötilan? Vai kumoaako dieselin hyvä hyötysuhde tämän luulon?
Dieselin kulutus kylmänä
Pakettiautoilija
64518
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei
Suurin ero tulee toimintatapaerosta.
Bensakoneiden (varsinkin kaasarikoneiden) suuri kylmäkulutus johtuu siitä että kaasarissa höyrystyneestä bensasta iso osa tiivistyy kylmiin imusarjan/imukanavan pintoihin, samoin kylmässä kaasarinkurkussa höyrystyminen on epätäydellistä --> seoksen oltava reilusti ylirikas jotta kone käynnistyy / jaksaa jäädä käymään.
Ruiskukoneilla (normaali -epäsuora) höyrystymis ongelma on selvästi pienenpi, teoriassa pienin suorasuihkuilla (näitä ei vain paljoa ole).
Dieselillä ei korkeista ruiskutuspaineista johtuen tälläista ongelmaa (juurikaan)ole. Toki dsl:kin kuluttaa kylmänä enenmän isompien kitkojen yms takia mutta ero on varsinkin kaasarikoneisiin verratuna dramaattinen.
Toisaalta täytyy muistaa että kylmän voimansiirron häviöt on dieselillä ihan samat kuin bensalla. Oletko koettanut työntää -30C seissyttä autoa ?
Mitä merkitystä on hetkellisellä kulutuksella? Oletko seurannut keskikulutusta pidemmällä matkalla? Kyllähän se auto kuluttaa tyhjäkäynnillä paikallaan ollessa ääretön litraa per 100km, mutta silti sen vaikutus on pieni jos sillä autolla lähdetään liikkeelle. Mulla on talvella kulutus sekä bensa-, että diesel-autossani jotain 10% suurempi kuin kesällä. Ajo on noin 13km suuntaansa olevaa taajama-ajoa 2x päivässä ja lisäksi muuta taajama-pyörittelyä sekä silloin tällöin pitkää matka-ajoa. Matka-ajossa tuo bensa-auto kuluttaa talvella vähemmän kuin kesällä. Dieselissä ero lienee +/- 0, koska pienenpi nopeus kompensoituu ehkä talvilaadun kulutusta nostavalla vaikutuksella ja jäykistyneellä autolla.
Pakkaskylmäkäynnistyksen jälkeen ilman moottorin esilämmitystä kulutukset menevät suunnilleen seuraavasti (kyse vain suuruusluokista):
2,5 litran diesel (2,5TD)
1. km: 19 l/100km
2. km: 13 l/100km
2 litran diesel (2,0TDI)
1. km: 12 l/100km
2. km: 8 l/100km
2 litran bensa
1. km: 24 l/100km
2. km: 15 l/100km
Kiitos asiallisista vastauksista.Eli sen johtopäätöksen voi tehdä,että moottorinlämmitin vähentää dieselissä tietenkin moottorin kulumista,mutta polttoaineen kulutukseen sillä ei ole juurikaan merkitystä.
Sanoisin, että dieselmoottorin esilämmityksellä voi pienentää päästöjä, vähentää moottorin kulumista ja nopeuttaa matkustamon lämpiämistä, mutta polttoaineenkulutusta sillä ei kovin paljoa vähennä.
Kovalla pakkasella diesel-kone kannattaa - tai on jopa aivan pakko - pistää lämmitykseen. Vähentää nimittäin dieselin jämähtämisvaaraa. Näin ainakin tuttu autonkorjaaja sanoi.