Olisi vanha -90 vuoden auto, missä on käsiryypy. Se yleensä ei käynnisty heti, vaan pitää avain vääntää 5-10 sekuntia, ennen kuin moottori käynnistyy.
Huomasin sellaisen jutun, että kun yritän käynnistää moottorin, niin auton sisävalo vilkkuu. Miksi se vilkkuu?
Huomasin sellaisen jutun, että kun yritän käynnistää moottorin, niin auton sisävalo vilkkuu. Miksi se vilkkuu?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuon ikäisissä oli jo yleensä automaattirikastin ja alkoi olemaan jo ensimmäisiä polttoaineen suihkutuksella ja katalysaattorilla olevia autoja silloin.
Käsikäyttöisen rikastimen vipu on yleensä sellainen jossa on N-kirjainta muistuttava symboli, kuvastaa kaasutinta ja reunojen välissä olevaa rikastinläppää, kaasuläppä on alempana kaasuttimessa.
Itsellä oli joskus vm. 1990 Mazda 323 1,6 litraisella kaasutinmoottorilla jossa oli automaattiryyppy, kylmäkäynnistysohjeena oli että kaasupoljinta piti painaa kerran pohjaan asti rikastimen aktivoimiseksi, jos kova pakkanen niin kaasupolkimen painallus vielä kerran tai kahdesti ja käynnistys koskematta kaasupolkimeen. Kun moottori on käynnistynyt, kevyt polkaisu kaasua jolloin käynti tasaantuu, kierrokset hieman putoaa jottei kylmä moottori huuda liian kovilla kierroksilla.
Käynnistys lämpimänä kaasua hieman samalla polkien ja moottorin käynnistyttyä jalka pois kaasulta ettei moottori ärjäise koville kierroksille.
Yleensä nuo ohjeet pätee muihinkin autoihin mutta hyvä olisi jos sulla olisi auton ohjekirja tallessa josta voisit tarkistaa juuri sinun autosi käynnistysohjeet.
Oho, luinpas huonosti aloituksen ja ymmärsin väärin koko jutun :P
Sisävalon vilkkuminen vaikuttaa sähkövialta. Jos valo vilkkuu vain käynnistäessä, kannattanee tarkistaa starttimoottorin kaapelien kunto, liitokset ja maadoituspisteiden kunto, puhdista ne ruosteesta ja liasta. Tarkista myös itse sisävalon katkaisijan kontaktit ja ovikytkimen toiminta. Vielä voisi tarkistaa virtalukon liittimien kunnon, virtalukon pohja voi olla myös kulunut.
Käsikäyttöisellä rikastimella varustetun auton kylmäkäynnistys menee yleensä niin että rikastin vedetään täysin ulos, kovalla pakkasella voi polkaista kaasua pari kertaa mutta käynnistetään koskematta kaasuun. Kun auto käynnistyy niin aletaan heti HIUKAN vähentämään rikastinta jolloin käynti tasoittuu ja kierrokset hieman laskevat. Moottorin lämmetessä rikastusta vähennetään ja kun moottorin lämpömittarin neula alkaa selvästi kohota kylmältä alueelta normaalialueen puolelle niin rikastimen voi pudottaa kokonaan pois päältä. Mikäli auto vielä sammuu esim. risteykseen niin sitten voi vielä vetää rikastinta hiukan päälle että joutokäyntikierrokset hieman kohoavat.
Tässäkin tapauksessa auton alkuperäinen omistajan käsikirja olisi hyvä olla, käsiryypyn käytössäkin voi olla eroja eri automallien kesken.