ymmärrän toisaalta poliisin halun valvoa nopeuksia jne kameroiden avulla, mutta kyllä joku tolkku pitäis siinäkin olla. Purnaan tässä lähinnä Helsingin uutta piilokamera-konetta. Sellainenhan hankittiin loppuvuodesta 01, ja maksoi 200 tmk. Nyt poliisi voi tutkata kameroineen esim. pysäköidyssä pakettiautossa. Homa vielä menettelisi, jos sakotusraja olis esim. yli 10 km/t ylitys. Nyt toleranssi on kuulemma nolla risteysalueilla. Eräässä hesarin numerossa oli esimerkki: joku punainen Mersu ajoi vihreillä valoilla risteyksen läpi 48 kmt nopeudella 40 kmt rajoitusalueella. Ja kamera otti kuvan, sakko menee sitten perässä. Just joo! Kaikki ylitävät hesassa tuon verran rajoitusta, jos alkaa noudattamaan sitä prikulleen, on liikenteen jaloissa, saa agressiot ja torven tööttäykset osakseen. Ja tuollainen ylitys voi tulla ihan epähuomiossakin.
Pöhköä on myös se, ettei poliiseja näy kiinnostavan juuurikaan jalankulkijoiden välinpitämättömyys. On suorastaan normaalitilane, että jalankulkija lähtee ylittämään punaisilla suojatien, vaikka auto olisi ihan lähellä, eikä juuri edes sivuille katsota. Pahimpia tällöin ovat ns. lökäpäksy-hiphop-nuoret, vetelehtivät laahustautua tien yli päin punaisia näyttäen keskisormea. Ei vissiin yhtä vaarallista kuin 8-9 kmt ylinopeus?
Tällä valvontasysteemillä ajaminen Hesan keskustassa on yhtä piinaa ja huomion kiinnittämistä liikennetilanteista ja muista mahdolisista vaaran uhkista nopeusmittarin psykoottiseen tuijotteluun. Ja Hesasta tuo systeemi leviää ajan kanssa muihinkin kaupunkeihin. Tulee mieleen Orwellin isoveli valvoo-yhteiskuntaa kuvaava kirja...
Pöhköä on myös se, ettei poliiseja näy kiinnostavan juuurikaan jalankulkijoiden välinpitämättömyys. On suorastaan normaalitilane, että jalankulkija lähtee ylittämään punaisilla suojatien, vaikka auto olisi ihan lähellä, eikä juuri edes sivuille katsota. Pahimpia tällöin ovat ns. lökäpäksy-hiphop-nuoret, vetelehtivät laahustautua tien yli päin punaisia näyttäen keskisormea. Ei vissiin yhtä vaarallista kuin 8-9 kmt ylinopeus?
Tällä valvontasysteemillä ajaminen Hesan keskustassa on yhtä piinaa ja huomion kiinnittämistä liikennetilanteista ja muista mahdolisista vaaran uhkista nopeusmittarin psykoottiseen tuijotteluun. Ja Hesasta tuo systeemi leviää ajan kanssa muihinkin kaupunkeihin. Tulee mieleen Orwellin isoveli valvoo-yhteiskuntaa kuvaava kirja...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikäli tämä kameravalvonta yleistyy, niin eikös ole edullisempaa vaikka huputtaa autostaan rekkarit? Eikö siitä kuitenkin selviä pelkällä pienellä rikesakolla ja jos kaikki autoilijat tekevät niin ei poliisi ehdi kaikkia repimään irti. Pientä vastarintaa, jos homma alkaa mennä raiteiltaan.
Pakko on ottaa toiminta omiin käsiin, kun kerran lakia sovelletaan aivan miten sattuu. Kaupunkialueella jostain 20kmh saa sakot, kun samaan aikaan oikeat rikolliset tepastelevat vapaana ja tekevät mitä huvittaa.
Englannista saa sellaista optiikkakalvoa kilven päälle, ainakin meidän perheen sekä serkun autot itä-suomessa ovat välttyneet kamerakuvilta täysin. Lisäksi ihmissilmä, esim poliisin sellainen ei näe kilvestä mitään, mutta annas olla kun kamera yrittää napata kuvaa tulee pelkkää x:ää :)
Tässä taas todetaan kuinka syvälle on juurtunut ajattelu omasta oikeudesta. "Minä saan tehdä mitä tahansa. Minua ei lait koske."
Jos et halua noudattaa liikennesääntöjä, pysy poissa liikenteestä.
No totuushan tässä on se että nopeusrajoitukset ovat yksinkertaisesti yleensä liian alhaisia ja liikkujat kokevat kireän valvonnan vainoamiseksi. Itse kyllä kannatan rajoituksia ja valvontaa esim. kaupunkialueilla. Se mitä liikenneturvallisuuden kehittämiseksi pitää tehdä on asennekasvatus, jonka avulla autoilijat tajuavat ottaa toisetkin huomioon. Se, että kuljettaja osaa ajaa ympäristön, kelin, ja tilanteen mukaan ei hoidu rajoitusten ja valvonnan kiristämisellä vaan on nimenomaan asenteista kiinni. Kiristäminen vain kiristää liikenneasenteita. Suomessa itsekkyys liikenteessä on Euroopan kärkeä. Tämä on totuus.
No totuushan tässä on se että nopeusrajoitukset ovat yksinkertaisesti yleensä liian alhaisia ja liikkujat kokevat kireän valvonnan vainoamiseksi. Itse kyllä kannatan rajoituksia ja valvontaa esim. kaupunkialueilla. Se mitä liikenneturvallisuuden kehittämiseksi pitää tehdä on asennekasvatus, jonka avulla autoilijat tajuavat ottaa toisetkin huomioon. Se, että kuljettaja osaa ajaa ympäristön, kelin, ja tilanteen mukaan ei hoidu rajoitusten ja valvonnan kiristämisellä vaan on nimenomaan asenteista kiinni. Kiristäminen vain kiristää liikenneasenteita (näkyvät olevan Ekilläkin hyvin kireät). Suomessa itsekkyys liikenteessä on Euroopan kärkeä. Tämä on totuus.
...mutta niin kauan, kuin asenteet ovat mitä ovat, olisiko niitä asenteita syytä harjoitella jossain muualla, kuin liikenteessä, siinä sivussa kenties tappaen jonkun?
Siis olen samaa mieltä kanssasti, mutta en sulata edellisen kirjoittajan "Laki omiin käsiin" -asennetta.
Odottelen kauhulla hetkeä, jolloin kamera-auto ilmestyy Kehä1:selle!
Autoja 3500 kpl/h, joista puolet ajaa 10-15km/h ylinopeutta. Lasketaanpa esim.
=>1500 kpl x 700mk x 5 h x 22pv
=> tekee niin paljon kaupungille rahaa etten viitsi edes laskea loppusummaa...
Toivottavasti tuo ei koskaan toteudu!
Olen kyllä täysin samaa mieltä, että tämä yksi hikinen kamera vain pahentaa asioita. Sakotus on jo nyt todella harvinaista ja täysin sattumanvaraista ja siksi todella epäoikeudenmukaista(vielä nykyinen päiväsakkokäytäntö päälle). Kyseisen kameran uhriksi joutunut on kyllä käytännössä viaton uhri, kun ottaa huomioon vallitsevan ajotavan. En kyllä ole 100%:sen varma, oliko julkisuudessa esitellyt puheet pelkkää ihmisten pelottelua. Sen verran älyttömiltä ne kuullosti.
Positiivista siinä on kuitenkin valvonnan suuntaaminen aivan oikeaan paikkaan. Jos samalla yleensä valvontaa tehostettaisiin kaupunkialueilla ja puuttumiskynnys madallettaisiin muillakin menetelmillä, silloin oltaisiin oikeilla jäljillä. Ne kaupunkien nopeusrajoitukset eivät todellakaan ole huvikseen keksittyjä, eikä niiden noudattaminen edes vaikuta matka-aikaan käytännössä lainkaan.
Kyllä muuten nykyäänkin rajoitusten noudattaminen onnistuu ilman vihaisia torvikonsertteja. Silloin tällöin tulee kokeiltua. Se vain tarkoittaa, että tietää mittarivirheen ja ajaa tarkasti suurinta sallittua. Siitä tulee helposti käsitys, että rajoituksen noudattaminen on rasittavaa mittarin tarkkailua. Jos ajonopeudet yleisesti tippuisivat taajamissa sallitulle tasolle, ei laillinen ajo enää olisi rasittavaa. Silloin ehtii rauhassa katsoa mitä ne päättömästi poukkoilevat pipopääteinit saa päähänsä ;)
Tuo 48kmh 40:n alueella on jo tietoinen ylitys,taitaapi olla Marsussakin sen verran "hyvä" mittari ettei siinä mitään normaalia suurempaa virhettä ole.
Vois veikata että toi 48kmh tod.nopeutta on vähintään 55 mittarissa?
Nollatoleranssi sinänsä ei ole hyvä,nämä risteyskamerat voisivat keskittyä punaisia päin ajavien saalistukseen.
Kieltämättä "köröttely" neljääkymppiä puuduttaa välillä mutta yleensä rajoitukseen on syynsä,ajelenkin mieluummin sovinnolla sitä määrättyä nopeutta ettei herrat keksi asentaa niitä hidastuspahkuroita saadakseen nopeudet alas.
Sitäpaitsi keskustassa toi 40 on varsin sopiva vauhti,kulkijaa on tulossa joka suunnasta ja puolet jää kumminkin huomaamatta joten ei paljoa suurempiin nopeuksiin olisi varaa.Nuo ylimieliset jalankulkijat ovat oma lukunsa,mutta onhan niitä ylimielisiä autoilijoitakin jotka ajelevat punaisia päin surutta tukkivat suojatiet kun pitää änkeä risteykseen vaikka ei olisi varma ehtiikö siitä ennen valojen vaihtumista.
Väärin, olen saanut ylinopeussakkoja ja aiheesta ne on tulleet.En siis ole autoton/kortiton/ viherpipertäjä/tientukko niinkuin nyt arvoisat raatilaiset luulee.
Jäitä hattuun siellä ratin takana...
Onneksi Suomessa maksut lähetetään aina auton omistajalle, ja jos omistaja ei ole kuski, eikä kerro kuskia, asia jää sikseen, ei poliisi oikeasti saa sitä kuskia selvitettyä