Autoteollisuudesta kuultua , sähköautot voivat menestyä jos niissä ei ole akkua.
Hyvin sen ymmärtää kun tietää että joka kerta kun akkua lataat/purat menetät pysyvästi varauksesta. Ja akkujen vaihto ajoissa tuoreeseen on mahdoton tehtävä autoteollisuudelle ja eri merkeille.
Polttomoottorilla varustettu auto kulkee aina yhtä paljon oli sitten 2 , 5, 15vuoden ikäinen kun tankin täyttää.
Hyvin sen ymmärtää kun tietää että joka kerta kun akkua lataat/purat menetät pysyvästi varauksesta. Ja akkujen vaihto ajoissa tuoreeseen on mahdoton tehtävä autoteollisuudelle ja eri merkeille.
Polttomoottorilla varustettu auto kulkee aina yhtä paljon oli sitten 2 , 5, 15vuoden ikäinen kun tankin täyttää.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos kysyt polttomoottoriautojen valmistajalta, niin tietysti vastaus on tuo. Eihän kukaan valmistaja ole niin hullu, että myöntäsi kauppaavansa vanhentuvaa tekniikkaa.
Sähköautojen valmistajan vastaus on hieman erilainen:
http://www.youtube.com/watch?v=FE81S26XG8c
Tuossa videossa vain vaihdetaan ladattu vanha akku joka on ladattu autoon. Latausasema
sitä tuossa "demossa" olevaan on.
Eli ihmiset vaihtavat tuolla konseptilla tyhjän käytetyn akun latausasemassa ladattuun. ( akku voi olla vaikka puolikuntoinen ) .
Jätetty kokonaan käsittelemättä akun varaustilaa verrattuna uuteen ja akun vaihtoa uuteen ajoissa ! sekä sen hintaa .
Olen samaa mieltä että akkujen varauskyvyn heikentyminen on miksi sähköautot ei ole kannattavia ostoksia.
Jos ostat uuden sähköauton jolla pääsee 150km , puolen vuoden tai vuoden päästä et enää pääse tuota matkaa, ja akku menettää varauskykyään kiihtyvällä tahdilla. Jossain vaiheessa alkaa haittaamaan.
Amperani tulee kohta 3-vuotiaaksi, akussa en ole huomannut minkäänlaista heikentymistä.
Ajoakun takuu on 8 vuotta, -20% varauskyvyn heikentyminen riittää akun vaihtoon takuuna.
Perustuuko epäilysi pelkästään ennakkoluuloon?
Jep, ei koske Amperaa riittävän latausikkunan optimoinnin ja nestejäähdytyksen johdosta. Enempi tämä akkujen heikentyminen koskee ilmajäähdytettyjä vehkeitä lämpimissä olosuhteissa kuten Nissan Leafeja Texasissa.
Akku on kuluva osa, siitä ei mihinkään pääse.
Mutta polttomoottirautossa on hyvin suuri määrä muita kuluvia osia.
Mekaanisesti polttomoottoriauto on huomattavasti monimutkaisempi, voimansiirto ja moottori kaikkine apulaitteineen tarvitsee paljon huoltoa.
Sen sijaan sähkömoottori ja sähköauton voimansiirto on erittäin yksinkertainen.
Molemmissa on puolensa. Ei minuakaan akulla kulkeva sähköauto ole vielä vakuuttanut, lähinnä siksi, että toimintasäde on vielä niin lyhyt ettei pääse edes viereiseen kaupunkiin ilman välilatausta. Toinen asia on talvi. Polttomoottoriauton liikalämpö on helppo hyödyntää auton lämmityksessä. Ja toki hyvin paljon ajavalle tuo akun kuluminen tulee näkymään todennäköisesti selvästi ennen kahdeksaa vuotta.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/12403917
Tulee, kunhan akkujen kehittäjät veisit keksinnöt läpi vaikka saisi miljoonia :)