VAGniikan maailmassa urheilullisen hybridin koeajo.
Tilat: takakontti 350 l eli perus C segmenttiä
Suorituskyky: huiput 180 km/h, kiihtyvyys jotain 9 s = perus perheautoluokkaa
Kulutus 120 tasanopeudella: 10 l/100 km (pari litraa ENEMMÄN kuin perheautoilla)
Hinta: 75 tonnista ylöspäin (3x C-segmentin perhekipon hinta)
Ulkonäkö: niin sisältä kuin ulkoa ämpäriruma sekamelska, tämän on suunnitellu komitea, jonka jokainen jäsen on saanut tuoda soppaan omat elementtinsä
OK, auto on "neliveto" koska taka-akselillakin on sähkömoottori. Vaan ei näy moinen kiihtyvyydessä. Ja kaupunkikulutus on hieman pienempi kuin normi bensavehkeillä. Mutta, herrajestas, miten vehje horii bensaa moottoritiellä. Korkean kopan sanottiin vaativan veronsa, mutta aikamoista viherpesua on mainostaa tällaista ympäristöystävällisenä! Tavallinen perheauto kulkee maantiellä ihan samalla ellei pienemmälläkin kulutuksella ja moottoritiellä parikin litraa vähemmällä. Mikä taitaa aika hyvin kompensoida suuremman kaupunkikulutuksen, jos ajetaan muutakin kuin kaupunkipyöritystä. Mutta eihän tohjoa olekaan tarkoitettu kuin nurkkapyöritykseen...
Toki urheiluauton tapauksessa pitää hyväksyä "iso" kulutus, mutta mikä urheiluauto se sellainen on, joka kulkee tasatahtiin alle 30 k€ perhekippojen kanssa?
Tilat: takakontti 350 l eli perus C segmenttiä
Suorituskyky: huiput 180 km/h, kiihtyvyys jotain 9 s = perus perheautoluokkaa
Kulutus 120 tasanopeudella: 10 l/100 km (pari litraa ENEMMÄN kuin perheautoilla)
Hinta: 75 tonnista ylöspäin (3x C-segmentin perhekipon hinta)
Ulkonäkö: niin sisältä kuin ulkoa ämpäriruma sekamelska, tämän on suunnitellu komitea, jonka jokainen jäsen on saanut tuoda soppaan omat elementtinsä
OK, auto on "neliveto" koska taka-akselillakin on sähkömoottori. Vaan ei näy moinen kiihtyvyydessä. Ja kaupunkikulutus on hieman pienempi kuin normi bensavehkeillä. Mutta, herrajestas, miten vehje horii bensaa moottoritiellä. Korkean kopan sanottiin vaativan veronsa, mutta aikamoista viherpesua on mainostaa tällaista ympäristöystävällisenä! Tavallinen perheauto kulkee maantiellä ihan samalla ellei pienemmälläkin kulutuksella ja moottoritiellä parikin litraa vähemmällä. Mikä taitaa aika hyvin kompensoida suuremman kaupunkikulutuksen, jos ajetaan muutakin kuin kaupunkipyöritystä. Mutta eihän tohjoa olekaan tarkoitettu kuin nurkkapyöritykseen...
Toki urheiluauton tapauksessa pitää hyväksyä "iso" kulutus, mutta mikä urheiluauto se sellainen on, joka kulkee tasatahtiin alle 30 k€ perhekippojen kanssa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
mikähän tämän purkauksen tarkoitus mahtoi olla?
Mikähän samankokoinen (citymaasturi tai tila-auto) bensamoottorinen automaatti kulkee TM mittausten mukaan pienemmällä kulutuksella?
kyllähän Mersun S-luokkalainen bensakonneella kuluttaa enemmän kuin mun perheauto mutta en näe mitään syytä että asiasta pitäisi pistää herne nenään.
Millainen aivovamma pistää väkisin ostamaan kitumaasturin? Tai tojon viherpestyn "urheiluauton", joka ei tarjoa normi perhekippoa parempaa taloudellisuutta, suorituskykyä eikä edes tavaratiloja.
Mistä ihmeestä sait käsityksen urheiluautosta? Tuohan citymaasturi kuten CR-V, RAV4, X3, Q3 jne.. Onko nekin sinusta jotain urheiluautoja?
Eihän se urheiluauto olekaan .... mainostetuista ~200 hv tehoista huolimatta.
Kirjoitin, että 10 l/100 km kulutuksen voisi hyväksyä, jos auto olisi oikeasti ripeä/tehokas. Tämä ei ole - kulku ei ole yhtään sen kummempaa kuin 50 k€ halvemmilla perhekipoilla.
OK, isohko kulutus selittyy korkealla kopalla. Mutta tämänhän piti olla ekologinen...? Haloo, ekoauto, joka ei kulje perhekippoa lujempaa ja johon ei mahden yhtään enempää tavaraakaan. Missä pihvi?
Onhan se ekologinen vai ajatko jatkuvasti vain moottoritietä?
Jos on tarve/halu osta cittari niin tuo on varmasti vähäkulutuksisimpia.
Jos ei osaa valita autoa oman tarpeen mukaan vaan vain rutisee autoista niin ... mitenkäs se nyt menikään... ai niin, hanki elämä.