Autoveron poisto tulee rankaisemaan niitä autoilijoita, jotka ovat hankkineet vähäpäästöisen auton. Niissähän uuden autoveron määrä sinällänsä ei ole iso, vain 3k€ tai alle. Autoveron progressiota päästöjen mukaan voisi kylläkin parantaa siten, että 100g ja alle hiilidioksidipäästöiset olisivat verovapaita. Niin kuin englannissa ovat "free of road taxes". Tämä on tietysti nimeltään tievero, mutta tarkoitusperä lienee sama kuin autoverossa. Miettikääpä sitä kun verotulot valtiolle eivät nykytilanteessa tule vähenemään ja jos vero lisätään polttoaineisiin ja menetetty autovero peritään esim kolmen vuoden sisällä polttoaineissa, niin polttoainekulut per vuosi liki kaksikertaistuvat. Vero polttoaineisiin on silloin tavallaan työnverotusta, koska suurin osa suomalaisista tarvitsee autoa töissä kulkemiseen.
Autovero säilyköön!
Verot_jees
1361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Autoveronhan voisi poistaa uusilta autoila ja laittaa niille vuosittainen käyttömaksu. Vanhemille autoille maksua ei määrättäisi sillä hehän ovat jo veronsa maksaneet ja samalla vanhat autot säilyttäisivät vaihtoarvonsa autokaupassa, kun niillä tätä vuosittaista veroa ei olisi.
Juuri näin pitäisi toimia.
Nythän tämä autojen verotus on sikäli mennyt kieroon että käytön verotusta on lisätty, ympäristöperusteet on otettu mukaan ja nämäkin co2 perusteiset verot ovat jo kerinneet kokea ainakin kaksi-kolme korotusta. Kuitenkaan tuota autojen hankinnan verotusta ei ole kevennetty vaikka se piti olla periaatteena käytön verotuksen painopisteeseen siirryttäessä.
Mitä tästä opimme? Valtioon ei ole luottamista pätkänkään vertaa!
Totuushan on se että jos autovero poistuu, niin auton käyttö tulee järjettömän kalliiksi ettei vähävaraisemmalla kansalla ole varaa ajaa autolla ja verotus kokonaisuutena nousee kaikille.
Autoveron poisto vaikuttaisi vain ja ainoastaan autoiluun sidotun pääoman korkomenetykseen. Välirahaan sillä ei olisi mitään vaikutusta.
Voi toki olla että vuosimaksun korotuksen myötä autoilukulut nousisi merkittävästi nykyiseen verrattuna.
Lisäksi, kun auton tuonti helpottuisi arvon pudotus nopeutuisi rutkasti koska tarjonta kasvaisi.
Näinhän tilanne on vaikkapa Saksassa. Siellä auton arvo putoaa puoleen 2-3 vuodessa kun meillä 4-5 vuodessa. Välirahat on maiden kesken aivan samat.
Autoveroa ei tulisi kokonaan poistaa, mutta vähän sitä pitäisi järkeistää. 20te autoveroa jostain Avolavasta on järjetön.
Vuosittainen Ajoneuvovero pitäisi poistaa kokonaan ja nämä siirtää polttoaineveroon. -monilla perheillä on ongelma pitää kahta autoa, koska kiinteitä maksuja tulee, vaikka ei ajaisi metriäkään.
Samoin harrasteautojen pitäminen olisi mahdollista. -esim. työkaveri saastuttaa 92 mallisella 4x4 Hiluxilla, koska tarvitsee kunnon nelivetoa sillloin tällöin. -vaimolla on henkilöauto, mutta isännällä ei ole varaa enää kolmatta autoa hankkia.....
Minä ajan isolla V8 autollani työkseni. Maksan polttoaineesta veroina paljon enemmän kuin pikkuautojen omistajat. Näin toimimalla olen siis valtiontaloudelle hyödyllisempi kuin pikkuautoilijat. Jo hankintahinnassa maksoin veroa enemmän kuin koko pikkuauto maksaa.
Eli rahalla olisin voinut ostaa kaksi ja pikkasen enemmänkin pikkuautoa, jolloin ne yhteensä olisivat taatusti saastuttaneet yhtä paljon, kuin yksi isompi, turvallisempi autoni. Ps. Myös ajomukavuus on huomattavasti parempi, kuin pienissä autoissa.
Jos auton hinnassa oleva vero poistetaan (mille ei ole mitään järkeviä perusteita), vero siirretään tähän vuotuiseen veroon (mikä nyt on muutenkin päätön vero). Suhteessa kaikista enemmän jatkossa maksavat halpojen autojen omistajat eli ne kaikkein vähävaraisimmat, jotka ajavat vähiten.
Eläkkeellä olevan isäukkoni lähes ainoa henkireikä on oma vanha auto, jolla hän käy pari kertaa viikossa kylällä kaupoissa ja apteekissa. Kilometrejä kertyy vuodessa noin 2000-3000. Se on ihan siinä hilkulla nykyisillä maksuilla ja veroilla, että hänellä on varaa pitää omaa autoa. Jos perusmaksut ja kustannukset nousevat, autosta on luovuttava ja käytännössä muuta tapaa hoitaa näitä kauppareissuja hänellä ei ole ja mikä olennaisinta, siinä lähtee se viimeinenkin elämän ilo. Monella on samanlainen tilanne.
Kyllä näistä veroasioista on paljon "asiantuntemusta" liikkeellä. Tässä yksi parhaista:
"Minä ajan isolla V8 autollani työkseni. Maksan polttoaineesta veroina paljon enemmän kuin pikkuautojen omistajat"
Miten niin maksat enemmän? Eihän se niin ole, vaan kulutat enemmän ja maksat siitä. Jos kaikki edes puoliksi ymmärtäisi sen miten suuri vaikutus kulutuksella on kaikkeen niin vähenisihän se. Mutta koska valtion verotus on rakennettu järjettömän kulutuksen ympärille, on kenenkään vaikea olla oikeasti objektiivinen näissä asioissa.
Tässä yksi sivu jossa luetellaan edes hiukan faktoja koko asiasta
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1424065064985.html
Ja tässä koko jutun kuvaavin kohta:
"Tällä hetkellä Rapidin vuotuinen ajoneuvovero on 97 euroa. Trafi on väläytellyt, että jos autovero poistetaan ja veron määrä siirretään kokonaisuudessaan ajoneuvoveroon. Se tarkoittaisi veron kolminkertaistumista. Rapidin tapauksessa uusi ajoneuvovero olisi noin 291 euroa vuodessa, eli säästyneellä autoverolla maksaisi 11 vuoden ajoneuvoverot kokonaisuudessaan."
Ja tuo tosiasia koskisi kaikkia ajoneuvoja jotka nyt liikkuvat teillämmme. Ei kuulosta ihan hyvältä mielestäni kuitenkaan. Varsinkin kun kyseisen veron pudotus näkyisi vain uuden hinnassa joka ei kuitenkaan paljoa lohduta, koska autot ovat silti kalliita. Esimerkin Rapid hinta putoaisi EHKÄ nykyisestä 17 930,37€ hintaan 14 725€.
Tuskin ostaisin siltikään uutta autoa, koska tässä blogissa on se kaikkein viiltävin asiaan liittyvä fakta: http://blogit.iltalehti.fi/pentti-ronkko/2013/09/03/autoveromalli-on-taysi-eefloppi/
Eli tämä:
"Autotehtaat ovat myyneet Suomeen autoja halvemmalla kuin muihin Euroopan maihin juuri sen takia, että Suomessa on niin korkea autovero. Jos autovero poistettaisiin Suomesta, niin tehtaanhintojen etu poistuisi myös. Autokauppa tietysti korottaisi katteitaan myös ja – kas – toyotacorollat maksaisivat taas lähes saman kuin ennenkin. Isojen kalliiden autojen luokassa veroetu pääsisi vaikuttamaan puhtaammin."
Miksi autoverottomassa tilanteessa esim. joku Dacia maksaisi saman kuin nytkin vaikka muualla EU:ssa sellaisen saa viidellä tonnilla? Onko Suomalaiset firmat jotenkin poikkeuksellisen ahneita kusipäitä välistävetäjiä oikein koko maailman mittakaavassa?
Menkööt konkurssiin sitten minun puolesta perkele!
Niin. Kerro minulle miten on mahdollista että autot myydään tänne halvemmalla korkeamman verotuksemme vuoksi? Se on mielestäni enemmän kuin outoa bisnestä.
Siksi esimerkiksi saksalaiselle tulisi halvemmaksi ostaa auto täältä ja viedä se sakuihin ja maksaa sikäläinen autovero hankintahinnasta. Jotkut saksalaiset ovat tätä kai tehneeetkin. Tyhmyys ja ahneus on todella vittumainen yhdistelmä, ja se vaivaa tätä maata sen kansalaisia.
Pakko lisätä viimeinen tieto asiasta. Eipä ollutkaan enää totta se mitä väitin, mutta tuo uutinen on melkoisen tuore.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/01/23/autotehtaiden-suomi-ale-kuuluu-menneisyyteen/2015870/304
Auton saa sitten "halvalla" mutta kun poistettu vero siirretään kaikkien autojen (uusien ja vanhojen) omistamisen ja käytön verotukseen yhä harvemmalla on vara pitää autoa ja jos on vara pitää, ei ole varaa ajella. Näinkö se nyt kaikessa viisaudessa menee? Eikös auto ole ensisijaisesti väline jolla siirrytään paikasta toiseen, eikä mikään erityiseliittihyödyke jonka omistaminen ja käyttö pitää verotuksella kieltää osalta autoa tarvitsevista. Oma järkeni sanoo, että auton ostohinnassa olevaa veroa pitäisi korottaa ja etenkin pelkän omistamisen veroa laskea tai oikeammin poistaa. Onhan omaisuusverokin poistettu (ai niin mutta sehän ei koskenutkaan köyhää ennen kun ne verot siirrettiin mm. alviin ym. TASA-TASA veroihin).