Auton tuonti Saksasta Suomeen ja verot

Tuotpa minkä tahansa auton, voin jo onnitella *ojentaa kätensä ja hymyilee vienosti*
Se rikastuttaa Suomen autokantaa, jossa osa vieläkin(vuonna 2015!) ajelee ruosteisilla karvalakeilla( ns. "suomi-autot")

Onneksi suomalaiset (varsinkin nuoriso, siis tulevaisuus) rupee pikkuhiljaa oivaltamaan, että juuri ne "suomi-autot" ovatkin se paha ja tuonteja ostetaan enemmän ja enemmän, vaikka(luonnollisesti) virálliset maahantuojat yrittävät myytä väittää.

Jos ihan myyntitarkoituksessa tuot, on selvää että silloin mikään Toyota, Volkswagen, Opel tms ei kannata tuoda(niitä on jo Suomi täynnä), vaan keskity premium luokan malleihin: BMW, AUDI, MERCEDES.

Kuten on selvää kateellisia inisijöitö riittää aina kommenteilleen "ei saksan tuonteja kukaan osta". Unohda nämä. Ne ovat juuri näitä ensimmäisessä kappaleessa mainitsemiani ihmisiä.

Kun käytät ostossa vähän järkeä, takaan että saat auton myytyä Suomessa mukavaan hintaan.

EU-asetuksien mukaan voi ajaa kuusi kuukautta ilman rekisteröintiä. Sitten on myös hyvä varmistaa ottamansa vakuutuksen voimassaolo tuon ajan ulkomailla, eli tässä tapauksessa Suomessa, sillä joilakin saattaa olla kolmen kuukauden raja.

Pelkkien kamojen siirtoon saattaisi olla yksikertaisempaa ja edullisempaa maksaa rahtifirmalle, ellei sitten omaa autoa muutoinkin enempi tarvitse.

Varautuessa auton myyntiin, niin kannattaa katsella Suomen suositumpien autojen listoja, mutta enmpä tiedä millaisen saisi viidellä tonnilla.

"TOP30: Tässä ovat Suomen myydyimmät autot"

- http://www.iltalehti.fi/autot/2014120218883109_au.shtml

"Suomen suosituimmat vaihtoautot"

- http://www.iltalehti.fi/autot/2014091218658230_au.shtml

"Nämä autot menevät kaupaksi - Suomen myydyimmät top 30"

- http://www.iltalehti.fi/autot/2014090118622232_au.shtml

"Näitä autoja Eurooppa ostaa"

- http://www.iltalehti.fi/autot/2015021619204411_au.shtml

"Nämä autot menevät Euroopassa kuin kuumille kiville"

- http://www.iltalehti.fi/autot/2014122318950914_au.shtml

Tilapäinen oleskelu

"Jos oleskelet toisessa EU-maassa alle 6 kuukautta, mutta pidät pysyvän asuinpaikkasi omassa maassasi, sinun ei tarvitse rekisteröidä autoasi tai maksaa veroa toisessa EU-maassa, vaan auto pysyy kotimaasi rekisterissä."

"Huomaa, että jos oleskelet toisessa EU-maassa alle 6 kuukautta, etkä ole rekisteröinyt autoasi siellä, et saa lainata tai vuokrata autoasi kyseisen maan asukkaalle, paitsi jos olet itse mukana hänen kanssaan autossa."

- http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/registration/taxes/index_fi.htm

Wartburgeja ja Trapantteja kysytään täällä Suomessa enemmän kun mitä on enään tarjolla. Sellanen kannattaa tuoda

Ensiksi, kuinka paljon on "kaikki kamat"? Tarvitsetko sen takia jo Golfia isomman kuljetusvälineen? Sinun sijassasi hankkisin jonkin erikoisemman kärryn, unohtaisin premium merkit ja kaikki muutkin merkit. Jos/kun myyt auton tarvitaan vain yksi kunnolla kiinnostunut ostajakandi.
Minä toisin ehkä esim. Ford Fiesta dieselin, kahdelle rekisteröidyn. Tai vastaavanlaisen Skoda Fabian, Pösön tai vastaavan. Joku kansalainen saisi siitä kahta ihmistä edullisimmin kuljettavan kulkineen, eikä tarvitse körötellä mopovauhtia.

Tuo E mersu. Kestää 2 miljoonaa km ja menee varmasti kaupaksi.

3000E Ford Mondeo 2.0L manual tai Ford Focus 1,6L manual ja siis bensakoneella, vuosimallilla ei niin väliä jos on vähän ajettu ja ok varustelu (ilmastointi, vetokoukku..)
2005-malliset on vielä ihan hyviä jos ajettu 100-150tkm.
Kallit merkit on kallita käytettynäkin mitä tulee korjauksiin ja varaosiin, ostajia vanhoille mersuille, bemareille ja audeille alkaa olla melko vähän.

Jos tavaraa pitä saada kulkemaan, niin toisin pakettiauton, MB Sprinter tai VW Crafter menee aina kaupaksi, 5000.- saa jo hyvän pelin. Osta kuitenkin oikeasta autoliikkeestä eikä mistään turkkilaisen jobbarin häkkimyymälästä. Kuluttajasuoja ja myyjän vastuu pelaa silloin.