Tyhjentääkö akun?

Mutta nykyautoissa on laitteita mitkä vie kokoajan virtaa. Ainoa konsti on irroittaa akkukaapelit, mutta siitä voi olla haittaa.

autoilija kirjoitti:

Mutta nykyautoissa on laitteita mitkä vie kokoajan virtaa. Ainoa konsti on irroittaa akkukaapelit, mutta siitä voi olla haittaa.

Sammuksissa nuo auton järjestelmät vievät ymmärtääkseni vain milliwatteja sähköä, joten suurista kulutuksista ei ole kysymys eikä niiden takia kunnosa oleva akku estä auton käynnistymistä.

Enemmän ne mukavuuslaittet vievät ajaessa, kuten tuulil/takalasi/sivupeilien ja penkin lämmittimet. Varsinkin jos ajoa on pakkasella vain lyhyitä jaksoja, jolloin laturi ei ehdi ladata akkua, joka ottaa virtaa vastaan heikommin pakkasen kiristyessä.

Suurin virtasyöppö on polttoainetoiminen lämmitin (tutummin 2webasto"), jonka käytön jälkeen ohjeena pitäisi ajaa yhtä kauan kuin lämmitin on ollut päällä. Eli puolen tunnin käytön jälkeen pitäisi ajaa vähintään samaiset puoli tuntia.

autoilija kirjoitti:

Mutta nykyautoissa on laitteita mitkä vie kokoajan virtaa. Ainoa konsti on irroittaa akkukaapelit, mutta siitä voi olla haittaa.

Monessa autossa on sulake tai katkaisin, jonka avulla auto saadaan virransäästötilaan. Tällöin akkukaapeleiden irroittamisen haittoja ei tule. Ja tuo on monesti helpompikin tehdä.

Nimimerkki-varattu kirjoitti:

Sammuksissa nuo auton järjestelmät vievät ymmärtääkseni vain milliwatteja sähköä, joten suurista kulutuksista ei ole kysymys eikä niiden takia kunnosa oleva akku estä auton käynnistymistä.

Enemmän ne mukavuuslaittet vievät ajaessa, kuten tuulil/takalasi/sivupeilien ja penkin lämmittimet. Varsinkin jos ajoa on pakkasella vain lyhyitä jaksoja, jolloin laturi ei ehdi ladata akkua, joka ottaa virtaa vastaan heikommin pakkasen kiristyessä.

Suurin virtasyöppö on polttoainetoiminen lämmitin (tutummin 2webasto"), jonka käytön jälkeen ohjeena pitäisi ajaa yhtä kauan kuin lämmitin on ollut päällä. Eli puolen tunnin käytön jälkeen pitäisi ajaa vähintään samaiset puoli tuntia.

Lue lisää

Jos moottorin käydessä virran suunta on akusta pois päin niin silloin generaattorissa on kyllä jotain vikaa tai hihna luistaa ihan saatanasti.

Kunnossa olevassa autossa mikään sähkökoje ei "KULUTA AKKUA" kun moottori on käynnissä, eikä pakkasen määrällä ole siihen vaikutusta. Tietysti virtaa ne kuluttaa mutta se tulee generaattorilta eikä akusta.

Eli väittämäsi siitä, että ajon aikana käytettävät "mukavuuslaitteet" jotenkin veisivät akkua enemmän kuin moottori sammutettuna tupakansytyttimeen kiinnitetty laturi, on väärä.