Tekee tosi tyylikkäitä autoja tuo LMC varsinkin alkoviautoissa paljon tilaa ja vesikiertoinen lattialämmitys. Esitteessä sanotaan että lattia on foamia, seinistä ja katosta ei puhuta mitään, mitähän se eriste siellä on ja kuinka paksulti? Onko tuo finish-malli suomeen suunniteltu, kuka tietää LMC:stä?
Hienoja matkailuautoja
Rompe
102393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Näkyy tuo pepe-uu Kotkasta mainostavan että lmc tekee hyvin varustettuja matkailuautoja, ei siis hyvin eristettyjä, kaksi eri asiaa.
Olimme viime viikolla reissussa lmc:llä, pakkasta oli -25 astetta ja auton sisälämpötila 24 että kyllä tyrox'in lämmittää hyvin...lämmitin oli 2:lla ;)
Jos haluat varmasti lämpimän talvi vaunun,älä silloin osta Saksalaista vaunua..
älä osta saksalaista äläkä myös minkään muun maalaista koppia mihin ei ole asetettu kunnollisia lisälämmittimiä sillä jos lämmittimet on kunnossa niin pärjäät millä kopilla tahansa suomen keleissä!
Kyllä taas on tosi asiantuntiat liikkeellä.
Ihan kuin jossain saunanlautella kaikki kinaa mutu tuntumalla.
Pitää olla kokemusta, että voi kommentoida tuollasia juttuja.
Kattokaapa vaan tuonne rinteiden juurille kyllä siellä on kaiken merkkisiä vaunuja. Eikä niistä kukaan ole sinne jäätynyt sisälle ja jos siellä olisi kylmä ei ne siellä olis.
Eli nämä keskustelut on vähän niinku hiekkalaatikko keskusteluja. "mun faijja on vahvempi" ja silleen.
pakkohan nissä on tareta ei naapurille voi näyttää muuta kun että.. joo kun on maksanut ittensä kipeeksi se lämmittää;tuskanhikiotsalla
ajattelin ihan samaa äsken:-)
Kannattaa hankkia kunnolliset peitot, esim paksut höyhenpeitot. Ei tuu kylmä, vaikka sattuisi kaasu loppumaan kesken unien. Petaan pedin, joka on ikkunan vieressä niillä höyhenvällyillä niin, että seinää ja ikkunoita vasten tulee peittorullat ja tyynyt, talvella. On muuten helppo levittää sänkypeittokin sitten siihen tyhjälle tilalle.
No, tämä oli vain kokemus sellaisesta mallista, jossa lämmitin on sängyn alla ja patja aina lämmin, koska termostaatti pitää lämmön tasaisena. Kesällä jos tulee kuuma, eristää höyhenpeitto hyvin myös kuumuudelta - kääntää silloin peiton toisin päin ja jatkaa unia samalla, kun avaa kattoluukun raolleen - jos ei sada vettä. Talvella taas kattoluukut kannattaa peittää sisäpuolelta jollakin ohuella jumppapatjan palasella tms mikä ei ole liian painava pysymään katossa teipeillä.
Maisemia ei pakkasella näe pirtistä, kun ikkunoita pidetään kiinni, ettei lämpö karkaa turhaan. Mutta ajaessa näkee sitäkin paremmin ja kauas. No, onhan niissä autoissakin varmaan eroja, mut ainakin pari viikkoa (kokemuksesta) menee ihan mukavasti talvellakin vaikka kynttilänvalossa, jos virtaa joutuu jostain syystä säästämään:-)
Tietysti tunturiasukkaan kannattaa hankkia kaksoispohjallinen auto, mutta käytättekö silloin vettä samaan tapaan, kuin kesällä? Meillä ei ole kaksoispohjaa, mutta vedet lasketaan talveksi pois ja käydään uimahalleissa matkan varrella. Kuntosaleilla ja hotelleissakin voi käydä pelkästään suihkussa tai saunomassa. Täytän kylmälaukunlitran purkeilla kuumaa vettä. Aina on vähän lämmintä käyttövettä, jonka voi tyhjentää kemssaan. Lavuaarissa täytyy olla pieni vati sitä varten. Se tyhjennetään kemssaan, jota onneksi pystyy käyttämään myös talvella, kun pesuhuone on niin kuuma, ettei säiliö pääse jäätymään. Lämmitys puhaltaa ilman kuumana ja samalla kuivuu kostuneet ulkoiluvaatteetkin suihkutilassa, jota ei käytetä. Kuumalaukkikin voi olla siellä hyvin talvella. Kertakäyttöisiä pyyhkeitä käytetään: esim lasten kosteutettuja Napero-pyyhkeitä löytyy kaupoista. Vanhoja puhtaita, reikäisiä puuvillasukkia käytetään riepuina siivoukseen, jolloin käytetty rätti joutaa roskiin. Pikapesuun sopiikin parhaiten sideharsovaippa, joita saa olla joka päivälle ainakin 1/hlö. Niitä sitten pyykkäillään matkan jälkeen tai varrella. Kesälläkin ne ovat käteviä, kun kuivuvat niin nopeasti. Sideharsosta voi ommella itse myös pyyheliinoja, mutta pesulapuksi riittää hyvin vaippakoko. Hyvin on pärjätty pakkasellakin:-)
Tämä on vaarillainen kehoitus:
"Talvella taas kattoluukut kannattaa peittää sisäpuolelta jollakin ohuella jumppapatjan palasella tms mikä ei ole liian painava pysymään katossa teipeillä."
MISSÄÄN TAPAUKSESSA EI SAA MENNÄ PEITTÄMÄÄN KATTOLUUKKUJEN ILMANVAIHTO AUKKOJA!
PAHIMMASSA TAPAUKSESSA KUOLETTE HAPEN PUUTTEESEEN!
Samoin on annettava olla auki niiden ilman sisääntulo aukkojen jotka ovat useimmiten lattiassa.
Hyvä huomautus - niitä ilman sisääntuloaukkoja ei saakaan peittää, mutta niistähän on autossakin kunnolliset varoituskyltit. Eikä noitakaan lämpöeristeitä ole tiiviisti laitettu kiinni, vaan teipattu nurkista vaan. Liian painava ei tietenkään pysy siinä.
Ilma menee ainakin meidän autossa ulos pesuhuoneen reiästä, jota ei saa peitettyä. Korvausilmaa tulee ihan varmasti, mutta ei kattoluukuissa mitään reikää ole. Muutenhan sieltä tulisi vesi sisälle sateella, eikä ole tullut koskaan.
Kummallista, ettei kuoltu jo, kun oltiin pari viikkoa - tosin 2 henkilöä, vaikka tilat on neljälle mitoitettu. Kynttilöitäkin oli jatkuvasti 8 kpl... ei päänsärkyä edes, vaikka samaa happea nekin kuluttaa:-)
Ei ikkunoiden peittäminen eriteellä myöskään hauittaa mitään, sillä ne ovat tiiviit myös kesällä. Kysymys on vaan siitä, että estetään lämmön karkaaminen, ei ilman. Kai noi asiat riippuu vähän autostakin ---ja voi käsittää väärinkin:-(
Peittämisen "haitat" ovat aivan kattoikkunan tyypistä riippuvaisia. katso oheinen keskustelu (ei sama ajoneuvo / ikkunamalli) josko olisi jotain viitettä minkä perusteella osaisi asiaa eteempäin avioida.
Turvallista talvimatkailua :)
(Ei tarkoitus väärinymmärtää, ainoastaan tarjota lisää näkökulmaa asiaan)