Olen vaihtamassa laturia, kosahti 214 tkm kohdalla. Laturin päässä olevan vakuumipumpun toimintaa olen miettinyt. Siitä lähtee kolme letkua. Ensimmäinen ohut menee jarrutehostimen "pataan" kuten kuuluukin. Tosin siitä lähtee toinen haara kajuutan puolelle. Mihin ohjaamon puolella tarvitaan alipainetta? Sitten on vähän paksumpi letku, joka menee johonkin sylinteriryhmän kohdalle. Ilmeisesti tästä menee vakuumikompuralle öljyvoitelu? Alempaa lähtee kolmas, paksumpi letku alemmas, öljypohjan viereen. Tästä kait voiteluöljy palautuu koneeseen? Mutta, jos kompura imee ilmaa mistä se tuuppaa imetyn ilman takaisin luontoon? Jostainhan vakuumikompuran pitäisi puhaltaa? Ilmeisesti missään letkussa ei ole kovaa painetta? Onko laturin vaihdossa jotain erityistä, joka pitäisi ottaa huomioon? Motonetista löysin oletettavasti tehdaskunnostetun laturin, jossa vakuumikompura on valmiina päässä. Alkuperäinen on Mitsubishin Fordille tekemä, uuden merkistä ei ole havaintoa.
Vastaukset 1
Vaihdoin. nyt olen ajanut parisen tuhatta kilometriä uuden laturin kanssa. Hyvin pelittää.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1711126
- 65916
- 86810
Mitä luulet
Mitä luulet kaivattusi ajattelevan sonusta? Onko jotain mitä haluaisit oikaista hänelle?72747- 46693
Vielä hyvinvointitalosta
Suurin osa pyhäjärvisistä on sivistynyttä fiksua porukkaa ja on täysin hankkeen kannalla. Nyt vain pieni äänekäs joukko79651- 62609
- 28595
Suhde sinuun on ollut yhtä draamaa
ilman draamaa ja suhdetta. 😅 Oikeasti ei naurata. Nainen, olet pitänyt minut pihdeissäsi. Tunne on välillä vahva ja su35595IS Viikonloppu 25.-26.7.2026
Lähes kymmenen vuotta kestänyt putki täysiin 3.0 ristikoihin on Skytän osalta ilmeisesti nyt ohi. Kollegat ovat arvioin67581