Viat jota ollut minun aikana (auton ostin kun mittarissa 140 tkm).
Pa tankki vuosi 160 tkm (motonetista saa alle 200 ekeä), saa itse vaihdettua.
Sisälämppärin kenno 165 tkm, senkin saa tarvikkeen edullisesti ja helppo vaihtaa.
Turvatyynyjen boxi meni kun sai vettä sisäänsä tuosta vuotavasta kennosta, tilasin käytetyn tanskasta, sai itse vaihdettua (ei saa olla kolariautosta tuhoutuu kolaritilanteessa).
Iskarit eteen ja taakse 250 tkm, samalla vaihdoin yläpään laakerit vaikka ne oli vielä ok..
Jarrusylinteri taakse 270 tkm.
Huohottimen lämmitysvastus 300 tkm, oli sikahintainen mielestäni 99 ekeä, ei saa kuin fiatin korjaamolta.
Jäähdyttimen puhaltimen anturi 330 tkm.
Pohjaan piti hitsata ensimmäinen paikka 2011, 350 tkm.
Vetonivelen siemmäinen kumi??? mikähän sen rikkoi, ostakaa sellainen nivelen yli vedettävä on helposti silloin vaihdettavissa 400 tkm.
Laatikkoon olen pikkuisen öljyä lisäillyt, ei ole tyhjennysproppua joten vaihto ei onnistu.
Öljyt vaihdettu 20 tkm välein (aika tervaa).
Jarrupaloja tietysti ja yhdet jarrukengät.
Käsijarrun vätlitanko ruostui poikki 450 tkm, tehty kierretangosta uusi.
Pakoputken kiinnityskumin on katkeilleet n 2 vuoden välein, alkuperäiset kylläkin kesti isältä pojalle.
Syyläri näyttäisi nyt vuotavan, saa senkin tarvikkeena kohtuu edullisesti, vaihtotyö lienee kenkkumaisempi.
Ovenn lukot jäätyy aina pakkasella samoin käsijarruvaijeri.
Jos joku sanoo että ducatossa paljon vikoja ei ole sellaista ikinä omistanut. Ainut missä lienee vähemmän vikoja on toyota mutta se on taas niin huono ajella ja erittäin kovaääninen ettei sellaisella viitsi ajella kuin tosi juutalainen. Ducatokin on melko äänekäs jos ajaa yli 80 km/h.
Pa tankki vuosi 160 tkm (motonetista saa alle 200 ekeä), saa itse vaihdettua.
Sisälämppärin kenno 165 tkm, senkin saa tarvikkeen edullisesti ja helppo vaihtaa.
Turvatyynyjen boxi meni kun sai vettä sisäänsä tuosta vuotavasta kennosta, tilasin käytetyn tanskasta, sai itse vaihdettua (ei saa olla kolariautosta tuhoutuu kolaritilanteessa).
Iskarit eteen ja taakse 250 tkm, samalla vaihdoin yläpään laakerit vaikka ne oli vielä ok..
Jarrusylinteri taakse 270 tkm.
Huohottimen lämmitysvastus 300 tkm, oli sikahintainen mielestäni 99 ekeä, ei saa kuin fiatin korjaamolta.
Jäähdyttimen puhaltimen anturi 330 tkm.
Pohjaan piti hitsata ensimmäinen paikka 2011, 350 tkm.
Vetonivelen siemmäinen kumi??? mikähän sen rikkoi, ostakaa sellainen nivelen yli vedettävä on helposti silloin vaihdettavissa 400 tkm.
Laatikkoon olen pikkuisen öljyä lisäillyt, ei ole tyhjennysproppua joten vaihto ei onnistu.
Öljyt vaihdettu 20 tkm välein (aika tervaa).
Jarrupaloja tietysti ja yhdet jarrukengät.
Käsijarrun vätlitanko ruostui poikki 450 tkm, tehty kierretangosta uusi.
Pakoputken kiinnityskumin on katkeilleet n 2 vuoden välein, alkuperäiset kylläkin kesti isältä pojalle.
Syyläri näyttäisi nyt vuotavan, saa senkin tarvikkeena kohtuu edullisesti, vaihtotyö lienee kenkkumaisempi.
Ovenn lukot jäätyy aina pakkasella samoin käsijarruvaijeri.
Jos joku sanoo että ducatossa paljon vikoja ei ole sellaista ikinä omistanut. Ainut missä lienee vähemmän vikoja on toyota mutta se on taas niin huono ajella ja erittäin kovaääninen ettei sellaisella viitsi ajella kuin tosi juutalainen. Ducatokin on melko äänekäs jos ajaa yli 80 km/h.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla on periaatteita,en ole vetänyt kumituppea suoronipäälle,enkä puhallellut Rumatikillä Late Lapista SSSS Ry!
Ilman kumituppea Reinonikin huiskii
Pakko, sillä eihän ole olemassa niin pientä kokoa kondoomia mikä Jokisen Reinolle olisi käynyt.
Minulla on sentään iso jortikka , On kuin pesäpallomaila sutarinkuula päässä. Ainoastaan , en pidä naisista , ainoastaan Reinostani
Löytyisiko mistään tähän kumituppea sopivaa
http://xhamster.com/movies/334318/small_dick_jerk_off.html