Otetaan nyt esimerkiksi vaikka tuo liittymä Turunväylältä Kehä I:lle Helsinkiin päin tultaessa vaikka yhtä hyvin tämä koskee kaikkia liittymiä tai päättyviä kaistoja.
Turunväylällä on Kilon/Nihtisillan liittymästä alkaen kolmas kaista Kehä I:lle aikoville. Mutta miksi h**vetissä sinne kaistalle pitää joka aamu joidenkinsankarien kiilata vasta 100 metriä ennen liittymää vaikka sen kaistanvaihdon voisi tehdä joustavasti, muuta liikennettä häiritsemättä ja varantamatta vaikka 1,5 km ennen liittymää. Mitään järkevää syytä en moiselle käytökselle keksi, vain sen että siinä saattaa voittaa 30 sekuntia aikaa.
Kiilaatteko te kaupan kassajonossakin samalla tavoin? Millä tavalla kiilaaminen viime hetkellä kääntyvien kaistalle eroaa kiilaamisesta kassajonossa tms. missä on odotettava vuoroaan?
Turunväylällä on Kilon/Nihtisillan liittymästä alkaen kolmas kaista Kehä I:lle aikoville. Mutta miksi h**vetissä sinne kaistalle pitää joka aamu joidenkinsankarien kiilata vasta 100 metriä ennen liittymää vaikka sen kaistanvaihdon voisi tehdä joustavasti, muuta liikennettä häiritsemättä ja varantamatta vaikka 1,5 km ennen liittymää. Mitään järkevää syytä en moiselle käytökselle keksi, vain sen että siinä saattaa voittaa 30 sekuntia aikaa.
Kiilaatteko te kaupan kassajonossakin samalla tavoin? Millä tavalla kiilaaminen viime hetkellä kääntyvien kaistalle eroaa kiilaamisesta kassajonossa tms. missä on odotettava vuoroaan?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Oisko syynä se, että oikean puoleinen kaista on varustettu 80 nopeusrajoituksella vs. vasen ja keskikaista 100 rajoituksella.
Ei sinne oikealle huvita tulla ajoissa, koska siellä taatusti joku jumalaa pelkäävä Teiden Ritari ajaa tasan sitä 80 tai mielummin vähän alle.
Ja valitettavasti liikenteessä ei ole käytössä minkäänlaista jonotusnumerosysteemiä, eli toisin sanoen nopeimmat ja työsuhdeautoilijat menevät ensin.
Montako sekuntia mahtaa voittaa sillä, että koukkaa viime hetkessä sinne väliin niin että muut joutuvat seisomaan jarrupolkimen päällä?
Ei liikenteessä olekaan mitään jonotusnumerosysteemiä, muttei silti tarvitse olla idiootti vaan voi olla kohtelias ja olla etuilematta muutaman sekunnin ajansäästön tähden. Ja erona snagarin jonoon on että siellä vastaavasta idioottimaisesta käytöksestä saisivat "nopeimmat" äkkiä turpaansa. Nyt sitä luulee olevansa turvassa ja vailla identiteettiä kun istuu sisällä kotilossa.
Hyvä mies, kysymys ei ole sekunneista eikä muistakaan ajan yksiköistä. Kyse on siitä, ettei huvita tökkiä motarilla 80km/h, ei kiireestä.
Tosin taisin kommentoida hieman asian vierestä, kun itse ei tule ajettua kyseisessä paikassa aamuruuhkassa, jolloin nopeudet ovat joka kaistalla alhaisemmat. Illalla pystyy hyvin puikkaamaan muita häiritsemättä ns. "viime tingassa". Suhteellinen käsite tuokin muuten.
Tosin kun tätäkin palstaa lueskelee, niin kyllä ne ihmiset häiriintyy mitä ihmeellisimmistä asioista.
On muuten aika villiä painaa motarilla edes sitä 80 km/h jos yhdellä kaistalla on autoja kilometrin matkalla semmoiset reilut sata. Että eiköhän se nopeus ole aika tilannekohtaista motarillakin, turha sitä motarinmerkkiä on tuijottaa tai sitä kaistakohtaista nopeusrajoitusta. Vielä villimpää (ja hitaampaa) siitä tulee kun mulkerot puskee väkisin pieniin väleihin nopeuserolla 30 km/h, jolloin saa survoa jarrua välillä oikein tosissaan.Ja vain sen takia että siinä yksi voittaa muutaman sekunnin ja sata häviää. Joten nettotulos lienee miinuksen puolella. Puhunattakaan tarpeettomasti kasvaneesta peräänajoriskistä ja työmatkalikennevitutuksesta.
Ehdotan että näiden kiilaavien puupäiden rekkarinumeroita aletaan julkaista vaikka netissä.
Varmaan sieppaa alkuperäistä kirjoittajaa siksi, että ainakin siihen aikaan kun itse yleensä olen tuon liittymän onneksi ohittanut ohituskaistaa pitkin on sillä oikeanpuoleisella kaistalla noin kilometrin jono. Tuskin sillä jonon ohituksella säästää vain 30 sek... Veikkaan 5 min... Ja koska niitä tulijoita sinne kärkeen on aika paljon pysyvät muut paikallaan entistäkin pidempään.
Täsmälleen toisinpäin tapahtuvaa siirtymistä on länsiväylällä kehä I:n liittymässä, sekä sitä ennen olevassa tapiolan liittymässä. Ihmiset vaihtavat ohituskaistalle, jonne heidät päästävät mukavat vanhat rouvat pitkillä turvaväleillään. Näin saadaan ohituskaista seisomaan kilometrin jonoksi. Itseasiassa järkevin tapa ajaa ohi tuosta liittymästä on ottaa ensin oikea kaista ja sitten sopivassa kohdassa tunkea ohituskaistalle ennen kuin liittymistä tuleva porukkaa hidastuttaa kaistan. Perseestä, mutta toimii. Oma ehdotukseni tilanteen parantamiseksi olisi silta yli näistä liittymistä. Riittäisi että vain ohituskaista menisi siltaa pitkin.
Tai sitten jonkinlainen naiset ja papat suodin ohituskaistalle... Päästäisiin eroon näistä pyhistä päästäjistä. Tänäänkin arvioin väärin ja jätin ohittamatta oikealta vihreän audin... No audia ajoi tämmöinen päästäjä ja siinä seistiin paikallaan kun tämä laski kolme "onnetonta" liittymästä vasta tielle tullutta eteensä. :[
Joo, julkaistaan niitä rekisterinumeroita hesarin sunnuntainumerossa ja sitten vois julkaista pikkujouluista palaavista kanssa kuvia. Ja naapureista kanssa kuvia lehteen.
Hieno huomata, että vielä löytyisi kunnon ilmiantomeininkiä. Se on kuule niin, että sun kaltaiset vartija-luonteiset tolvanat niitä vaaratilanteita siellä aiheuttaa. Kuten itsekin totesit, työmatkavitutuksessasi lasket kaikki autot, jotka sut ohittaa ja yrität estellä.
Liikennesääntöjen puitteissa tietenkin, sillähän te perustelette kaiken toimintanne. Minäkin osaan ajaa sääntöjen puitteissa niin, ettei kukaan pääse mihinkään ja kaikilla on vaikeeta.
Koitahan, hyvä mies, rauhoittua työmatkavituksesta. Minua ei ainakaan liikenteessä vituta, johtuisiko joustavasta ajotavastani?
Iskikö paniikki vai osui ja upposi muuten vaan? Työmatkavitutusta aiheuttavat mulkut, jotka luulevat että HE osaavat ja HE voivat tehdä mitä vaan. Mutta osaavatko sittenkään? Nelivuotias poikani on usein samalla asenteella, osaa muttei halua. Hienoa, että olet pystynyt säilyttämään saman asenteen vielä saatuasi ajokortin ja työsuhde-Astran. Ja opittuasi omasta mielestäsi joustavan ajotavan, joka menee kaikkien lakien asetusten ja yleisesti hyväksyttyjen tapojen edelle. En minäsilti teitä mulkkuja yritä estellä ja laskea ei tarvitse kun tökeröstä ajotavasta heidät tunnistaa sokeakin ottallaan. Ja uskon, että evoluutio karsii teistä ajan mittaan kaikkein hölmöimmät.
Kyllä sinne tielle mahtuu kaikki. Ainakin jos tuollaiset - vain minunlaiseni osaavat ajaa - asenteet jätetään väliin. Ja noudatetaan niitä liikennesääntöjä. NE kun sattuvat olemaan voimassa ja lähes poikkeuksetta vielä järkeviä. Eikä kattonopeutta saa ylittää. Alittamista ei kukaan voi estää.
Ja jos turvavälit pidetään, niin onnettomuuksiakin sattuu harvemmin...
Mistä päättelit, että paniikki iski? Tuskin meikäläisen rekkaria listoilla nähtäisiin, ajelen nähkääs joustavasti ja useimmiten muut huomioiden kuten tuossa jo mainitsinkin.
Valitettavaa, että teistä turvallisuuden nimeen vannovista monet kuitenkin toivottavat, että pelti rytisee tai evoluutio korjaa.
Kumpaa toivot enemmän: Kaksi ns. mulkkua kilkkaa toisensa pihalle, vai kaksi köröttelevää tunaria kolaroi keskenään? Molemmat vaihtoehdot näyttää minusta yhtä todennäköisiltä.
Kuvailisin asennettani lähinnä: minä ainakin osaan ajaa -tyyppiseksi asenteeksi. En ole mistään kuullut tai nähnyt etten olisi hyvä kuski.
Miten voisi saada palautetta omasta ajotaidosta? Nykyään joudun olemaan täysin oman arvion varassa. No vaimo on joskus kehunut ajotaitoani, mutta häneen ei oikein voi luottaa näissä asioissa, koska hän on itse liikenteessä melkoinen terroristi.
Mitä teen? Kohta tauti saattaa mennä niin pahaksi, että luulen olevani peräti Paras kuljettaja?!
Eikös nimittäin ylpeys käy lankeemuksen edellä?
Entinenkin mies ajatteli, ettei vanhassa Volvossa kaskovakuutusta tarvita. Seuraavalla viikolla poika ajoi kolarin.
Noh, otettiin kaskovakuutus takaisin. Meni vuosi. Taas tuntui kaskovakuutus kalliilta. Pois vain. Seuraavana päivänä mies ajoi tieltä ja puuhun...
Samassa viestissä kaveri kertoo
1) osaavansa ajaa
2) sen perusteella että kukaan ei ole muuta väittänyt
3) vaimo on kehunut ajotaitoa
4) vaimo on liikenneterroristi.
1) Jos ihmisten omiin mielipiteisiin luotetaan niin huonoja kuljettajia ei ole olemassakaan. Kaikki ovat vähintään keskitasoa.
2) Kuinka monta muuta asiaa on, joista kukaan ei ole muistanut kertoa, ettet osaa niitä? Luultavasti aika monta.
3) Vaimon mielipide tuskin on kovin objektiivinen tässä asiassa...
4) ...varsinkaan jos vaimon oma asennekaan ei ole kohdallaan.
Omasta asenteesta saa ainakin palautetta muilta tienkäyttäjiltä ja "taidoista" saattaa palautetta antaa myöskin poliisi. Vakuutusyhtiön kaveritkin saattavat tietää asiasta jotain.
... se, että monella turvallisuusajattelu loppuu siihen, kuinka monta tähteä EuroNCAP-testeissä tuli. Omalla asenteella ja ajollahan ei tietenkään voi vaikuttaa turvallisuuteen mitenkään vaan "Se on korkeemman käressä".
Totta kai noista vaihtoehdoista on ilman muuta toivottavampaa, että kaksi köröttelevää tunaria kolaroi keskenään. Miksikö? No koska siinä tapauksessa vahingot ovat todennäköisesti paljon vähäisemmät. Minusta taas vaihtoehdot eivät ole yhtä todennäköisiä vaan paljon useammin vahinkotapahtumassa on osallisena kolme koota - Kännissä, Kovaa, Kortitta - kuin se että ylivarovaiset sunnuntai-ajelijat kolaroivat keskenään. Heillä tyypillinen vahinkotapahtuma lienee luokkaa "Peruutti tolppaan".
Se on mielestäni riittävän turvallista, että pääsen perille. Onko olemassa joku vieläkin turvallisempi keino josta en ole kuullut? Muuta tavoitetta en ole autoilulle asettanut.
Tarkoitin muuten lähinnä maantienopeuksissa tapahtuvaa kolarointia, taajamaalueella tolppiin törmäily nyt ei ole vissiin ketään ikinä tappanut (jos turvavyö on kiinni).
Se, ettei tänään osunut vaikka ajoi kusipäisesti ei tarkoita sitä, että huomenna olisi yhtä hyvä tuuri. Asiaa voi havainnollistaa itselleen vaikka todennäköisyyksien avulla. Turvallisempi keino on siis liikennesääntöjen noudattaminen. Vanhuuteenkaan ei vissiin ole kukaan liikenteessä kuollut vaikka olisikin ajanut rajoitusten ja sääntöjen mukaan.