Yleisradion sivuilla on juttu: http://yle.fi/uutiset/ei_ihme_jos_henkea_ahdistaa__lue_mita_kaikkea_ilmassa_leijuu/7925657
Siinä THL:n virkamies tietää varmaksi, että katupöly vähenisi, jos autoilijat siirtyisivät kitkarenkaisiin.
Virkamies ei kuitenkaan perustele jutussa uskomustaan mitenkään.
Väittäisin että katujen hiekoitus, josta pöly on käytännössä peräisin, ei vähene lainkaan oli autoissa mitkä renkaat tahansa. Ajoradoille tarvittaisiin itse asiassa vähemmän hiekkaa, jos kaikissa autoissa olisi nastarenkaat.
Mitä nyt olen oman asuinalueeni pölypilviä seurannut, niin suurin osa pölystä lähtee leijailemaan jalkakäytäviltä bussin tai jonkun vastaavan isomman auton ajaessa ohi. Ajoradoilla hiekkaa ja pölyä ei ole kuin risteysalueilla.
Mutta virkamies on aina oikeassa, joten uskokaamme häntä.
Siinä THL:n virkamies tietää varmaksi, että katupöly vähenisi, jos autoilijat siirtyisivät kitkarenkaisiin.
Virkamies ei kuitenkaan perustele jutussa uskomustaan mitenkään.
Väittäisin että katujen hiekoitus, josta pöly on käytännössä peräisin, ei vähene lainkaan oli autoissa mitkä renkaat tahansa. Ajoradoille tarvittaisiin itse asiassa vähemmän hiekkaa, jos kaikissa autoissa olisi nastarenkaat.
Mitä nyt olen oman asuinalueeni pölypilviä seurannut, niin suurin osa pölystä lähtee leijailemaan jalkakäytäviltä bussin tai jonkun vastaavan isomman auton ajaessa ohi. Ajoradoilla hiekkaa ja pölyä ei ole kuin risteysalueilla.
Mutta virkamies on aina oikeassa, joten uskokaamme häntä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tottakai tietää, kun asia on tutkittu perusteellisesti!
http://www.nasta-tutkimusohjelma.fi/tutkimusraportit
Tämä raskaiden autojen yms. nyt keväällä ilmoille nostama katupöly on valtaosin nastarenkaiden kadun kiviaineksesta irti jauhamaa pölyä. Toki suurempiakin kappaleita irtoaa (oma havainto) - tuulilasiin ja konepeltiin paukkuu nyt sormenpään kokoisia kiviä, kun jyrsijät ovat nakertaneet bitumin pois kivien väleistä talven mittaan.
Talvella pölyä ei juuri näy, kun tien pinta on jatkuvasti märkänä, kiitos suolauksen. Itseasiassa suolausta jatketaan vielä maalis- ja huhtikuussakin juuri sen vuoksi, että suola imee ilmasta kosteutta, pitää tien pintaa märkänä ja vähentää pölyämistä. Ynnä ruostuttaa autot ja pilaa pohjavedet.... Mutta tätä keväistä suolankylvöä ei kutsutan liukkaudentorjunnaksi, vaan pölynsidontakäsittelyksi. Vaikka ihan sama suola siinä on käytössä...
Kutakuinkin puolet kaikesta katulöpölystä on jyrsimien asvaltin pinnasta irti raastamaan ainetta. Neljännes on peräisin hiekoitushiekasta ja loput muualta (jarrupölyä, luonnosta olevaa pölyä, hiekoitushiekan asvaltista hiertämää pölyä).
Eli pölyn määrä suunnilleen puolittuisi, jos jyrsimien käyttö lopetettaisiin kokonaan.
Kannattaa perehtyä Norjalaisten kokemuksiin. Siellä tilanne oli aika sama kuin Suomessa 90-luvun alussa ts. 70 % käytti jyrsimiä. Mutta norjalaiset havahtuivat itse jyrsinpölyn ongelmiin ja jyrsimien määrä kääntyi jyrkkään laskuun jo 90-luvulla. Vuosituhannen vaihteessa, kun jyrsimien käyttömaksua kokeiltiin 1. kerran, oli jyrsimien osuus (muistaakseni) enää 30 % luokkaa. Paljon puhuttu jyrsimien käyttömaksu tuli myöhemmin pysyvään käyttöön, mutta sen merkitys oli enää vähäinen, kun valtaosa oli siirtynyt oikeisiin talvirenkaisiin jo vuosikymmentä aikemmin. Nyt isoissa kaupungeissa jyrsijätuholaisten osuus on enää 15 %.
Myös Ruotsissa on saatu hyviä kokemuksia jyrsimien alueellisista käyttökielloista.
Kaikkein tärkein:
"Katupöly ei ole terveellistä lapsillekaan: siinä ei ole mitään henkeä uhkaavaa, mutta se voi aiheuttaa poskiontelotulehduksia ja nuhakuumeen pahenemisia ynnä muuta sellaista, Lanki luettelee."
Roskaa tuo uutinen. Moottori lehdessä tästä juttua. Katupölyn osalta kitkarenkaiden ja nastarenkaiden välillä ei ole merkittävää eroa. Ruotsissa tai saksassa nastarenkaiden kieltäminen ei juuri vähentänyt katupölyä koska hiekoitusta ja suolaamista jouduttiin lisäämään nastarengas kiellon vuoksi.
Ruotsissa on kokeiltu vain alueellisia kieltoja ja idioottijyrsijät (muunlaisia ei olekaan) rikkovat niitä surutta ts. kieltoalueillakin useampi kymmenen prosenttia autoista jatkaa asvaltin raastamista.
Kannattaa perehtyä Norjan tuloksiin. Siellä enää joka kuude autoilija on jyrsijä ja katupöly on vähentynyt. Lisäksi taisivat pystyä vähentämään suolausta - siis tätä "pölynsidontaa".
Kannattaa lukea myös ne Nasta hankkeen raportit. Siellä jossain taustamateriaaleissa on kyllä maininnat, miten jenkkilässä pääteltiin jyrsimien haitat hyötyjä suuremmiksi jo joskus 60-luvulla. Ja norjalaiset sitten omissa tutkimuksissaan päätyivät samaan 90-luvulla, ruotsalaiset vissiin 2000-luvun alussa ts. tulevat 10 vuotta Norjaa jäljessä ... ja sitten tässä meidän kotoisessa autoilun takapajulassa on asiaan alettu heräämään 2010 luvulla.
Ei siitä ole montaa vuotta, kun meillä saatiin VTT:n toimesta ihan erilaisia tuloksia kuin koko muu maailma. Nastaa hankkeessa ne höpinät siitä, ettei jyrsimet pilaa asvalttia yms. kumottiin .... eli nyt on lukemat linjassa sen kanssa, mitä jenkit hiffasi jo 50 ja norskit 20 vuotta sitten!
Meillä vaan on niin pienet markkinat, että muutaman lehden (etenkin VAGniikan maailma, kyllä, se lehti, jossa talvivertailun voittaa kylmin auto, koska se on oikeaa merkkiä eikä siinä ole kuulemma ikinä mitään vikojakaan, ei ainakaan jakoketjussa eikä vaihteistoissa) sopivasti valikoidut testitulokset edustavat jumalan sanaa.
Tätä sopivaa valikointia edustavat
- musta jää, tämä jyrsimien vaarallinen vastustaja, ei kuulu testiohjelmaan
- jyrsimet testataan vain upouusina (kerran erehtyivät käytettyä jyrsintä testaamaan ja sen perin surkeaksi havaitsivat -> tätä virheellisiä tuloksia tuottavaa testiä ei ikinä tulla uusimaan)