Ranskalainen farkku pohdinnassa

C5:stä sen verran että parittomat kopat ovat olleet harjoituskappaleita jotka parillisissa on päivitetty sellaiseksi kuin siitä alunperin piti tulla...

Kaikki sanovat, että nuo ovat tosi ruosteherkkiä. Itse en kyllä ole sellaista havainnut,mutta parasta on uskoa kokeneita automiehiä, eiköhän ne tuonkin tiedä.

Juu, aika monet niin sanoivat ja tottahan se on ollut jonnekin 80-luvulle asti. Bx oli osittain muovia ja sen jälkeen rupesi sitten sinkkipeltiä näkymään. C5 on pärjännyt hyvin ruostetesteissä.

Ranut on tosissaan ottanut viimeinkin ottaneet todesta laadun. Ne tekee kaikkensa päästäkseen saksalaisten tasolle, ja VAG-konserni on laskeutunut ranskisten tasolle, jossa Opel jo on. Se on lähinnä Mersu jonka varassa käsite "saksalainen laatu" tällä hetkellä on. PSA tekee kaikkensa jotta DS-mallit olisivat erityisen hyvänlaatuisia, ja ne yrittävät nostaa muutkin mallit saksalaisten tasolle, ja hinnat myös. Hinnat nousevat paljon hitaammin, sillä kuten kuulet, "ruostuvat ranskikset" elävät vielä Essonbaarimiesten puheissa vaikka ongelma on poistunut 30 vuotta sitten.

C5 otti melkein jumbot katsastuksessa, ja ymmärtääkseni lähinnä etunivelen takia. Siinä oli ainakin viime vuonna pienimuotoinen skandaali kun tyyppi muuttui ja tieto normaalia isommista välyksistä ei tavoittanut katsastusinssiä. Varmaan muutakin vikaa oli, mutta ei niin paljon enää että jumboksi jäisi. Oma suosikkini on tuo C5 vaikken sellaista omista (muita citkoita on ollut). Siitä tulee uusi hieno malli. Se lienee nykyisen mallin hinnoissa, Uuden mallin takia vanhoja myydään kukaties alennuksilla, kampanjoilla tai erikoisvarusteilla, en tiedä.

lagunalla olen ajanut, ihan mukava auto ja parantanut sijoitustaan katsastuksessa.

Jos oikeasti mietit, niin ruoste ei ole noiden autojen ongelma, se ruosteongelma on perimätietoa vuosikymmenten takaa ja vanhan liiton ukot hokevat edelleen ranskalaisten autojen ruostumisesta, vaikka niissähän ei ole sitä ongelmaa ollut 15-20 vuoteen. Itsekin sitä kuulen työpaikalla, kun ranskalaisella ajan, enkä enää jaksa korjata luutuneita käsityksiä.
Noista Laguna III on auto, joka on menestynyt ihan hyvin luotettavuustilastoissa. Se murheenkryyni oli edeltävä Laguna II, joka sinänsän oli hyvä laite, mutta alustan osat olivat helposti kuluvaa tavaraa. Ja joissakin oli sähkömurheitakin. Tämä III-malli on sitten toista maata, mutta ennakkoluulot pitivät myynnin pienenä ja käytettyjen ostaja voi tehdä tosi hyvän kaupan. Huonoin puoli on Lagussa nuo tilat, jotka eivät ole Meganea suuremmat, oikeastaan päinvastoin tavaratilan osalta. Mutta miellyttävä ja hiljainen ajaa.

C5 on aika tuntematon minulle, mutta lienee matka-autona Lagunaakin hiljaisempi. Tilaakin taitaa olla enemmän. Huomaathan, että noita on sekä rauta- että kaasunestejousilla. Käsittääkseni nopeasti kuluvaa alustavaivaa on tuossakin ollut. Googlaa itse tarkemmin ja jätä vaan ne rapeista ranskalaisista hokevat tyypit omaan arvoonsa.
Jos muuten Opelia ja Fordia ajattelet, niin taatusti korroosio on ihan eri luokkaa!

Mulla ollu omistuksessa 18 autoa, paras ehdottomasti ollut -08 C5 HDI 170. Ostin sen 30tkm ajettuna ja vaihdoin pienempään 190tkm ajettuna. Varsinaisia mainittavia vikoja ei ollut koko matkalla, etupään nivelet meni vaihtoon 120tkm. kohdalla, noita en laskisi kuitenkaan vioiksi vaan normi kulumisiksi nykyautoissa.
Kyllä nykyisiä ranskalaisia autoja mollataan aivan suotta, ainakin minä aion pysyä ranskalaisessa tuon kokemukseni perusteella.

Mulla rupesi xsarassakin etupään nivelet ääntämään, mutta ei ne monta kymppiä maksaneet. Ja joku sähkölaitevikakin oli, olisko pyyhin ruvennut jotain oireilemaan. Ja säännölliset huollot, muuta korjaamokäyntiä ei tullut ekan sadan tonnin aikana. Panin kotteron kierrätykseen kun tuli toinen.

Mielenkiintoista on tuo väitteesu opelista, koska se ei pidä paikkaansa.
Opel on nostanut laatunsa toiseksi parhaaksi saksalaiseksi Porschen jälkeen.

Prööööt kirjoitti:

Mielenkiintoista on tuo väitteesu opelista, koska se ei pidä paikkaansa.
Opel on nostanut laatunsa toiseksi parhaaksi saksalaiseksi Porschen jälkeen.

No hienoa että on. Ainakin takavuosina se oli Mersu, porshe, bemari. JOkainen tietää että VAG on aloittanut jyrkän pudotuksen. Skoda on noussut AUdin ja Vokkelon tasolle siten, että Audi ja VW ovat laskeneet samalla kuin tsekit on petranneet.

Opelista minulla on aina ollut huono laatumielikuva ja auto on vaikuttanut tylsältä, mutta ajossa ne on aina olleet ihan näppäriä. Syksyllä pääsin kokeilemaan sekä Insigniaa että Astraa, ja Astra farkku tuntui melkein pätevämmältä kuin Insignia. Ei jää paljoakaan ranskiksista. Mukava kuulla että ainakin saksalaisten tilastojen mielestä Opelin laatu on hyvä.

Olisko se ollut saksalaisautojen korjaamo jossa noin tietämättömiä ollaan tai muu nyrkkipaja? C on oikeasti hiilen kemiallinen merkki.

Tunnen yhden jolla on C5 tourer taksina ja ei se ainakaan valitellut seisomapäiviä. Toisaalta melko suuri hintaero on C5 tourerilla ja vastaavankokoisella Mersulla. Mersuhan on toki laatupeli, mutta ellen erehdy niin hintaerolla kustantaa SEKÄ täys konerempan ETTÄ odotusajaksi karibianristeilyn. Voi maistella sateenkaaridrinksuja allasbaarissa. Tai voihan sitä kotonaan odottaa ja sijoitella hintaeroa osakkeisiin?