Hyvän auton tuntee siitä, että kun painaa jarrua niin auto vaan pysähtyy niinkuin ei mitään vaikka toiset valittaa että ompas liukasta...
Hyvässä autossa ei tarvitse miettiä mikä rengas voitti testit. Hyvään autoon voi laittaa aivan huoletta vaikka testien toiseksi parhaat renkaat eikä silti ole aihetta itkuun.
Hyvässä autossa on tietysti ABSIT ja EPSIT yms. mutta ne eivät juurikaan näytä itseään ellei kuskina ole täysin tumpelo tai leikki-ikäinen.
Hyvässä autossa kaikki neljä pyörää koskettavat lähes vakio voimalla tietä kaikissa normaaleissa tilanteissa. Jousituksen joustaessa hyvän auton renkaat eivät liiku haitallisiin suuntiin.
Hyvässä autossa on myös takana jarrut toisin kuin toisenlaisissa autoissa.
Hyvän auton akseleilla voi käyttää samanarvoisia renkaita. Etu- tai taka-akselille ei tarvitse hankkia esim. valmiiksi kulutettuja renkaita kompensoimaan auton suunnitteluvirheitä.
Hyvässä autossa voi olla myös jossakin määrin eriarvoisia renkaita eri akseleilla eikä auto silti karkaa käsistä joka jarrutuksessa.
Mutta ei niin hyvää ettei jotain pahaakin. Ainakaan itse en halua ajaa hyvällä autolla tien urissa. Hyväkin auto on selkeästi huomompi ajaa urissa varsinkin jos niissä on 10 cm vettä. Ei hyvällä autolla urissa ajaminen lienee ainoa vaihtoehto pysyä tiellä.
Hyvässä autossa ei tarvitse miettiä mikä rengas voitti testit. Hyvään autoon voi laittaa aivan huoletta vaikka testien toiseksi parhaat renkaat eikä silti ole aihetta itkuun.
Hyvässä autossa on tietysti ABSIT ja EPSIT yms. mutta ne eivät juurikaan näytä itseään ellei kuskina ole täysin tumpelo tai leikki-ikäinen.
Hyvässä autossa kaikki neljä pyörää koskettavat lähes vakio voimalla tietä kaikissa normaaleissa tilanteissa. Jousituksen joustaessa hyvän auton renkaat eivät liiku haitallisiin suuntiin.
Hyvässä autossa on myös takana jarrut toisin kuin toisenlaisissa autoissa.
Hyvän auton akseleilla voi käyttää samanarvoisia renkaita. Etu- tai taka-akselille ei tarvitse hankkia esim. valmiiksi kulutettuja renkaita kompensoimaan auton suunnitteluvirheitä.
Hyvässä autossa voi olla myös jossakin määrin eriarvoisia renkaita eri akseleilla eikä auto silti karkaa käsistä joka jarrutuksessa.
Mutta ei niin hyvää ettei jotain pahaakin. Ainakaan itse en halua ajaa hyvällä autolla tien urissa. Hyväkin auto on selkeästi huomompi ajaa urissa varsinkin jos niissä on 10 cm vettä. Ei hyvällä autolla urissa ajaminen lienee ainoa vaihtoehto pysyä tiellä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
"Hyvän auton tuntee siitä, että kun painaa jarrua niin auto vaan pysähtyy niinkuin ei mitään vaikka toiset valittaa että ompas liukasta... "
Valitettavasti tällaisia autoja ei ole juurikaan olemassa. Kun keli on liukas, ja kitka renkaiden ja tienpinnan välillä olematon, ei tehokkaista jarruista ole juurikaan apua.
"Hyvässä autossa ei tarvitse miettiä mikä rengas voitti testit. Hyvään autoon voi laittaa aivan huoletta vaikka testien toiseksi parhaat renkaat eikä silti ole aihetta itkuun."
Aivan joutava kommentti. Sitäpaitsi, mitä kalliimpi auto, ja erikoisempi rengaskoko, sitä tarkempi se on renkaan ominaisuuksien suhteen. Laitappa uuteen Porsche 911:een EkoTurbo-nastarenkaat, jos siihen sellaista kokoa olevat saisi. Ajettavuus katoaisi samantien täydellisesti.
"Hyvässä autossa on tietysti ABSIT ja EPSIT yms. mutta ne eivät juurikaan näytä itseään ellei kuskina ole täysin tumpelo tai leikki-ikäinen."
Taidat itse olla tumpelo tai leikki-ikäinen, kun edes termien oikeinkirjoitus ei ole sinulle vielä selvillä.
"Hyvässä autossa on myös takana jarrut toisin kuin toisenlaisissa autoissa."
Mjaa.. nykypäivän uusissa autoissa takajarrut toimivat mielestäni jo melko tehokkaasti, oli kyse perheautosta tai jostakin muusta.
"Hyvän auton akseleilla voi käyttää samanarvoisia renkaita. Etu- tai taka-akselille ei tarvitse hankkia esim. valmiiksi kulutettuja renkaita kompensoimaan auton suunnitteluvirheitä."
Nyt menee jo ihan utopiaksi..
"Hyvässä autossa voi olla myös jossakin määrin eriarvoisia renkaita eri akseleilla eikä auto silti karkaa käsistä joka jarrutuksessa."
Kerro minulle konkreettinen esimerkki autosta, joka karkaa käsistä joka jarrutuksesta jossakin määrin "eriarvoisten" renkaiden takia. Kerro.
Noista takajarruista tuli sen verran mieleen, että ainakin oma auto oli paljon parempi ajella silloin kuin takajarrut eivät toimineet ollenkaan... ainakin liukkailla keleillä