Täytyy ihmetellä tätä metroliikenteen automatisointikiihkoa. Miksi ihmeessä kuskit on korvattava automaatiolla? Hesari kirjoittaa juuri, että metsokuskien palkkaus syö 10 miljoonaa euroa tai jotakin vastaavaa, jossakin ajassa. Miksi ihmeessä selkeä ihmistyöpaikka täytyy väkisin vääntää jollekin robotille. En ole ollenkaan varma millainen turvallisuusvaje automaatiosta syntyy. Junat mäjähtää toisiaan vasten tai seinään tai mereeen tai jotakin vastaavaa. Toivottavasti radalle ei mene kukaan!
Mutta siis työpaikkoja täytyy vähentää kaikilla tavoin. Väki kortistoon ja ´"turvaverkolle", kuten Suomen sosiaalijärjestelmää kehutaan. Kuka ajaa tätä "aavemetrohanketta"? Ei kai vihreät tai vasemmistoliitto vai me kokoomuksessa!
Mutta siis työpaikkoja täytyy vähentää kaikilla tavoin. Väki kortistoon ja ´"turvaverkolle", kuten Suomen sosiaalijärjestelmää kehutaan. Kuka ajaa tätä "aavemetrohanketta"? Ei kai vihreät tai vasemmistoliitto vai me kokoomuksessa!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Aikanaan oli HKL liikennelaitoksen lautakunta, jonka kokoomuslaiset aloittivat automaation ajamisen. Tässä vajaa vuosi sitten tuli päätös ettei automatisointia enää jatketa, mutta onko se nyt taas herätetty henkiin?.
Korjaan, oikea nimike silloin oli joukkoliikennelautakunta.