Mikä mahtoi hajota nissanissa (king cap vm 2000) ? Neliveto toimi normaalisti ja kun nelivedon otti pois ja lähti seuraavana päivänä ajamaan kilometrin jälkeen alkoi etupäästä kuulua todella kovaa rahinaa. Auton pysäyttäessä etupäästä kuului jumalaton pamaus jonka jälkeen tekniikka tuntui aivan normaalilta. Vika ilmeni aina ajoittain noin vuoden ajan. Tänä syksynä kun, liukkaiden tultua alkoi käyttää nelivetoa alkoi ajossa kuulua ajoittaista rahinaa (n. 5 sek jaksoissa). Lopulta yhtenä päivänä ajossa neliveto lakkasi toimimasta ja se ei ole sen koommin toiminut.
Neliveto hajosi
Nissan rules
83492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vikana on että se on NISSAN. Ei noin uusi saisi hajota eikä hajoaisikaan mutoin.
Never Igen So Shitty it's Ain't No car.
Todennäkösesti napalukko rikki.
Nissanissa sitä vikaa että kovallapakkasella automaatti napalukko yrittää mennä päälle vaikka ei ole nelivetopäällä ja kun lämpiää ja vauhti hiljenee niin menee päälle siitä pamaus.
Kannattaa lähtee aina pakkasella nelivetopäällä liikkeelle että navat kytkeytyy kunnolla ja ottaa neliveto vasta vähänmatkan päästä pois jos ei tarvi sitä.
sitten hyvä avolavamerkki amispelle ?
Tuijota on Datsunia parempi avolavamerkki
akatemispelle
yhtään sen kummempi !
ajaa vähintään kerran kuussa neliveto päällä reilu matka ,jotta järjestelmä pysyy toimintakunnossa . Ei riitä että puolen vuoden päästä ensiliukkailla laitetaan neliveto päälle , tämä maininta on kyllä ohjekirjassa .
Iän huomioiden kuulostaa oudolta, mutta oireet ovat tismalleen samat kuin -88 Nissan KingCapissa kovalla pakkasella. Napalukko rupeaa kytkeytymään itsekseen ja hiljentäessä poorit pamahtaa paikoilleen. En tunne tuota ko. lukkoa, mutta Mitsun vastaavassa on eräänlainen "murtotappi" joka saattaisi pamahtaa poikki tuollaisessa jysäyksessä.
Vien ko. pelin ensiviikolla korjaamolle kerron sitten mikä oli hajalla, mistä johtui ja mitä maksoi.