kuinkmoni on ajanut maasturillaan edes hiekkatietä?
kuinka moni kalluppi
ränränn
7196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mustikkareissutkin lyheni ku päästiin maasturilla apajille.henkilöautolla oli turhaa edes yrittää,ois vaan alusta ollu vainaa.useampi kilometri.
Ajan Suzukilla maasturillani ympäri vuoden kitkarenkailla autolla ikää 19v.
Sopii jokaiselle tielle kulkemaan vaikka marjametsän tukkiteille.
Mulla on 100.000 euron maasturi. Ostettu, että pääsee pahaankin paikkaan. Ja koska se on siksi ostettu, myöskin ajan sillä pahaankin paikkaan. Jos en ajaisi, tottakai mieluummin ajaisin samanhintaisella henkilöautolla, vaikka ässä-mersulla, joka olisi maasturia parempi lähes kaikilla muilla osa-alueilla, kuin maastossa. Olen aina säälitellyt usein mainittua ajatusta siitä, että "kuka veisi sadantonnin autoa metsään?". Miksi ihmeessä ostaa maasturin, jos sitä ei vie metsään? Vaikka maasturit nykyään luxusvehkeitä ovatkin, niin samalla rahalla saa henkilöautossa vielä paljon enemmän luxusta.
Sadantonnin maasturin ominaisuudet, maasto-ominaisuuksia lukuunottamatta saa henkilöautoon 60.000 eurolla. Vertaa vaikka MB ML - MB E. MB E on ML:ää parempi kaikessa muussa paitsi maastossa ja istumakorkeudessa.
No ei ML kovin kaksinen maasturi ole.
Mutta siinä on maasturin muut edut. Eli se on hyvä vetoauto, hyvät tilat, hyvä näkyvyys, hyvä talvella, koska siinä on edes jonkinlainen neliveto ja parempi maavara.
Kuinka moni on urheiluautotasoisissa 'perheautoissaan' joiden huippunopeus lähenee 300km/t ja tehot sama juttu, on hyödyntänyt edes puoliakaan nousta huippunopeuksista ja huipputehoista?
ei pysty ajamaan, silla laskin alustan tonttiin ottaa pian pohjasta kiinni