Transporter T5 -03 aj 241000km

Mikä on jousien painelaakeri?

Tiedätkö että minulla on noin 95tkm ajetusta perusmallien perusTransitista silloin joskus tullut nyt 160tkm ajettu ja jo ennen minun aikaani pyöränlaakerit ja polttoainepumppu ainakin vaihdettu.
Vuosimallimme täsmäävät.
Noita tavallisia kulutusosia menee joka autossa,siis lamppuja,jarrupaloja,öljyä,suodattimia,akku(akut),hihnoja...ei niitä kannata edes mainita!
Minun aikana ainakin:Tuulilasi(joka yhä 3 takuukorjauksen jälkeen vuotaa,sen vastuslämmitys ei toimi kunnolla ja törkeä tiivistys..),etukelkan jotkut kumit,etuiskari,koiranluita,niveliä,ruiskutuspumppu(1500e),ohjaustehostin/vesipumppu yhdistelmä,taisteltu ruosteen kanssa vaikka miten suojaat,kannen lämpöanturi ja nyt se on taas hinattuna viety pajalle ja lie polttoainetankista lähtöputki poikki ja turbosta joku venttiili jumissa....
Ajetaan vain kevyttä yksityisajoa,huolletaan triplasti paremmin kuin huolto-ohjeissa eikä taatusti rääkätä.
Mitäs meinaat,paljonko on alkuperäisautosta jälkellä tätä menoa kun 241000tkm tulee täyteen(jollain muulla)?
Onneksi tässä edes ketjukone....
Arvatkaapa onko seuraava Eurooppalainen "Laatupeli"?

Kyllä Transporttereilla ajellaan yli viissataatuhatta taksinakin aivan normaaleilla huoltoväleillä ja sen jälkeen Lestadiolainen suurperhe kevyesti vielä 200 000 km.
Jarrupaloja ja hihnoja tietysti joskus vaihdellaan, niitäkin harvemmin.
Uudemmat Transportterit eivät myöskään ruostu ja todella hyviä ajaa.
Hiacen vanhat mallit olivat vahvoja kuin mikä, näistä uusista Fiatin tekemistä ei tietoa. Yleensä jos on hyvä ajaa, niin koiranluita vaihdellaan ja Keskon varaosahinnoittelu on järkyttävän kallis Volkswagenin kohdalla.
Yksi ongelma Transportterissa on kunnon talvipakkasilla - 25 astetta aivan helvetin hitaasti lämpiää ja kylmä. Vebastokaan ei auta, moottorin lämpö vaan menee polvilleen.

Sieltä katsatustilastoista näkee Vw laadun.Ollut useita Transporter pukettia kyllä luuloa on että takseinakin ajetaan 500000 km Kyllä on pukettiautojen irvikuva.