Juuri kun USA:n ja NATO:n sotilasviranomaiset ovat joutuneet stressaamaan ja myöntämään, että USA:n ja NATO:n armeija ei havaitse tutkillaan Venäjän ja Kiinan diselkäyttöisiä sukellusveneitä niin uusi murhe on, että USA:n ja NATO:n tutkat eivät näe Venäjän uusia FA PAK T50-häivehävittäjiäkään.
USA:n merivoimat myöntää, että venäläiset ja kiinalaiset dieselsähköiset sukellusveneet muodostavat strategisen uhkan USA:lle, koska ne ovat äänettömiä ja niiden havaitseminen rannikkovesillä on äärimmäisen vaikeaa.
Vielä kipeämpää tekee myöntää, että USA:n ja NATO:n tutkat eivät havaitse Venäjän FA PAK T-50-hävittäjääkään. FA PAK T-50 -hävittäjät eivät näy USA:n ja NATO:n hävittäjien tutkissa eikä hyvin myöskään maatutkissa.
F-35:n näkyvyys on 0,5 neliöltä, F-22 näkyvyys 0,3-0,4 neiliöltä ja FA:n PAK T-50:n näkyvyys vain 0,1 neliöltä.
USA:n merivoimat myöntää, että venäläiset ja kiinalaiset dieselsähköiset sukellusveneet muodostavat strategisen uhkan USA:lle, koska ne ovat äänettömiä ja niiden havaitseminen rannikkovesillä on äärimmäisen vaikeaa.
Vielä kipeämpää tekee myöntää, että USA:n ja NATO:n tutkat eivät havaitse Venäjän FA PAK T-50-hävittäjääkään. FA PAK T-50 -hävittäjät eivät näy USA:n ja NATO:n hävittäjien tutkissa eikä hyvin myöskään maatutkissa.
F-35:n näkyvyys on 0,5 neliöltä, F-22 näkyvyys 0,3-0,4 neiliöltä ja FA:n PAK T-50:n näkyvyys vain 0,1 neliöltä.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Niinistö ja Kanerva tulevat meille kalliksi kun nyt USA vaatii NATO-isäntämaa-Suomea panostamaan sukellusvenejahtiin ja -tiedusteluun ja -torjuntaan Itämerellä.
Eivät käy, koska USA:lla ei ole mitään asiaa 'vaatia' Suomelta yhtään mitään!
Olet oikeassa, tietenkään Venäjän uusia sukellusveneitä tai hävittäjiä ei voi havaita, koska niitä ei ole saatu käyttöön. Todennäköisesti ei koskaan saadakaan.
Ei kestä kauaa niin Venäjällä on herruus merelläkin vedenalaisessa sodankäynnssä, sukellusveneissä ym.
Joo pääsee vahvistamaan taas kansojenvankilaa ja orjavaltiota
Se on vaan hienoa, että Suomi on tuollaisen suurvallan naapurimaa. Jos siinä olisi Timbuktu tai Belgia niin Suomikaan ei olisi mitään.
Sekin on positiivista, että Venäjä pitää jöötä rajoillaan niin USA, NATO ja niinistöt, kanervat, stubbit eivät pääse hyppimään pöydillä.
Huonoa on nyt vaan se, että meillä on maan johdossa idiootteja Niinistö, Kanerva, Stubb, jotka eivät tajua että ovat vain hyttysvaltion johdossa ja luulevat pystyvänsä muuttamaan maailman valtarakenteita eivätkä ymmärrä hyödyntää Suomen hyväksi Venäjän suurvalta -asemaa.
USA ja NATO-maat ovat jääneet jääneet jälkeen Venäjästä ja Kiinasta tutkateknologiassakin.
Pitää paikkansa, USA:n F-35- ja F -22-hävittäjien tutkat ovat leluja verrattuna Venäjän hävittäjien esim. Su-35:n ja T-50:n tutkaan.
F-35:n ja F-22:n tutkat havaitsevat viholliskoneen noin 200 kilometrin etäisyydeltä ja Venäjän hävittäjien tutkat havaitsevat viholliskoneet noin 450 kilometrin etäisyydeltä.
Kiina valmistaa F-35:n tutkaan osia sen jälkeen kun Pentagon totesi että F-35:n tutka ei toimi eikä kelpaa.
T-50:ssä on häivemateriaalin ja pintamuotoilun lisäksi myös ns. aktiivi- ja passiivitutkatoiminnot, jotka ovat osa T-50:n häivemateriaalia ja jotka harhauttavat vihollisen tutkapeilauksia.
T-50:ttä ei näe kukaan muukaasn, koska se ei ole vieläkään sarjatuotannossa!
Intia pettyi niihin ja perui tilauksensa!
Ei pettynyt eikä perunut, Intia satsaa 25 miljardia T-50:iin ja on ostanut niitä 127 kpl.
T-50:tta tuotetaankin vain 12 kappaletta. Kiville meni koko hanke. MAKS-expossakin yksi kone paloi, toinen oli vähällä palaa ja ilmaan päässeen siipiä oli pitänyt vahvistaa peltilevyillä.
Intia perui kaupat tilaamiensa koneiden osalta ja ostaa niiden sijaan Rafaelit!
Lue netistä, tonttu!
Päivitä tietosi everstiluutnantti, ne ovat vuodelta 2014.
Intia on jo ostanut 127 kpl F-35-hävittäjiä 25 miljardilla.
Nyt pääsi mahtava nauru. Hoksaatko miten trollauksesi meni pieleen?
T-50:n pintamateriaalista yli 70 % on tutkasignaaleja heijastamattomia komposiittimateriaaleja.
Ja keskirunko on palamattomasta materiaalista, koska moottorilla on taipumus syttyä tuleen!
Sitte heräsit ja kävit vaihtamassa kuivat ylle.
Usan ja Naton tutkaosaaminen on heikolla tolalla.
Ei tietenkään, koska T-50 ei ole sarjatuotannossa ja sukellusveneet ovat yleensä sukelluksissa:-D
Venäläiset koneet räjähtää ilmassa, tai niitä ei ole viellä edes olemassa. Ei näy tutkassa, ei. Kamikaze saa olla, jos meinaa venäläisillä vehkeillä lentää.
Nämäkin uppoavat, ihankuin ne Tupolevitkin. Uppoavat omia aikojaan, kun huollon tarvikkeet on pöllitty.
Venäjän ilmavoimat ottaa T-50:t käyttöön ensi vuonna 2016.
Näinköhän vaan? Yleensä ne Venäjän projektit pahasti myöhästyy!
"USA-NATO ei näe Venäjän T-50 eikä sukellusveneitä"
KUKAAN EI NÄE, ennen kuin ne valmistuu:-D
Suomella onkin SSS. Kyllä siinä hymy hyytyy.
MIKSI hyytyisi? Meillä on SELLAINEN hallitus, kuin mitä Eduskuntavaalien tulos osoitti! Tätöä kutsutaan demokratiaksi ja sehän ei tahdo Tiltuille kelvata!
Monioireinen, Niksulan suljetulta karannut "Maailman Johtava Sotateknologian Asiantuntija" on puhunut ...
"USA-NATOnMurheet
13.7.2015 11:43
Juuri kun USA:n ja NATO:n sotilasviranomaiset ovat joutuneet stressaamaan ja myöntämään, että USA:n ja NATO:n armeija ei havaitse tutkillaan Venäjän ja Kiinan diselkäyttöisiä sukellusveneitä niin uusi murhe on, että USA:n ja NATO:n tutkat eivät näe Venäjän uusia FA PAK T50-häivehävittäjiäkään.
USA:n merivoimat myöntää, että venäläiset ja kiinalaiset dieselsähköiset sukellusveneet muodostavat strategisen uhkan USA:lle, koska ne ovat äänettömiä ja niiden havaitseminen rannikkovesillä on äärimmäisen vaikeaa.
Vielä kipeämpää tekee myöntää, että USA:n ja NATO:n tutkat eivät havaitse Venäjän FA PAK T-50-hävittäjääkään. FA PAK T-50 -hävittäjät eivät näy USA:n ja NATO:n hävittäjien tutkissa eikä hyvin myöskään maatutkissa.
F-35:n näkyvyys on 0,5 neliöltä, F-22 näkyvyys 0,3-0,4 neiliöltä ja FA:n PAK T-50:n näkyvyys vain 0,1 neliöltä."
Hiukan oppia monioireiselle "pikkukikkeli" Tiltulle...
- Sukellusveneet voidaan havaitaan tutkilla vain niiden ollessa pinta-ajossa.
- Sukelluksissa ollessaan vetenalainenvehje havaitaan passiivisesti l. kuunlemalla, tai aktiivisesti kaikuluotaamalla.
- Yksikään sukeelusvene EI OLE ÄÄNETÖN. Kaikista vetenalaisistavehkeistä jää yksilöllinen äänijälki, joka nauhoitetaan, "laputetaan", analysoidaan ja jossain vaiheessa kyetään yhdistämmään tietyn tyypin/luokan vetenalaiseenvehkeeseen.
Seuravassa Tiltu on kyllä oikeassa ... Länsihäätäjät eivät mitenkään kykene havaitsemaan T-50:stä, kun se ei edes lennä (paitsi Tiltujen limaisissa päiväuhissa).
- Maatutka on jalkaväkeä varten.
- Viimeisin väittämä koskee tod. näk. Tiltun paperilennokeita, joilla Tiltu ajaa kuviteltuja ilmataistelusimulaatioita.
Hae ammattiapua harhoihisi, stnan Maanpetturi. Tiltu on patologinen valehtelija. IMO
Sukellusveneitä ei "nähdä" tutkalla! ;)
Tutkat toimivat vain ilmassa eli veden päällä.
SOSUS järjestelmä kyllä havaitsee kaikkien laivojen, sukellusveneiden ja jopa Tupolev Tu-95 Karhupommittajan liikkeet merellä.
Todellakin Tu-95 pitää niin kovaa meteliä että sukellusveneiden havainnointiin tarkoitettu SOSUS sensoriverkko meren pohjassa pystyivät havaitsemaan koneiden liikkeet.
Tu-95 koneen potkurien lavat liikkuvat ääntä nopeammin ja aiheuttavat jatkuvan yhtäjaksoisen yliäänipamauksen jonka värähtely pystytään havaitsemaan jopa Atlantin valtameren pohjassa asti.
Ihan pikku nyanssi .... potkurien lapojen kärjet saattavat olla jo transsoonisisella nopeusalueella 0,8M-1,4M.
Potkurin lavan kärjen ylittäessä äänennopeuden (1M) lapa alkaa sakata l . laminaarinen ilmavirtaus alkaa irrota (virtaus-, ja painemuutosten takia), näin ollen potkuri menettää tehonsa. Em. asia sanelee myös HeKo:n maksimi ilmanopeuden (Vne) ... etenevän pääroottorin lavankärjen lähestyessä 1M etenevän lavan kärki alkaa sakata ja HeKo pyrkii kaatumaan ko. lavan puolelle. a (äänennopeus) = 20 x neliöjuuri T(Kelvin).
Ja ei, aerodynamiikka ei ole kirosana. :)
USA ja NATO ei näe enää muuta kuin imaginäärisiä harhoja kun yrittävät jäljittää, ampua Venäjän asejärjestelmiä, sillä Venäjä on kehittänyt elektroniset harhat ja suojaukset niille.
Jenkit ja Nato ovat niin sekaisin Venäjän sukellusveneteknologian nopeasta kehityksestä, että ajoivat oman sukellusveneensä jumiin meripoijuun Floridassa niin että sukellusvene piti tulla hinaamaan pois.
Hah hah haa....
Venäjällä on enää yksi toimiva ydinohjuksilla varustettu Typhoon luokan sukellusvene.
Yhdysvalloilla, Ranskalla ja Britannialla on edelleenkin sama määrä ydinsukellusveneitä käytössä kuin 90-luvun alussa.
Lisäksi Yhdysvalloilla on huipputeknologialla varustettuja Virginia-class ja Seawolf-class sukellusveneitä.
Sukellusveneen upseeristo ei ole saanut pakkosiirtoa muualle, joten poijuun sotkeutuneessa sukellusveneessä oli ilmeisesti tekninen vika.
Venäjä aloittaa FA PAK T-50:n massavalmistuksen 2016.
FA PAK T-50 on valmistuessaan maailman paras hävittäjä. Se lyö F-22:n ja F-35:n.
Russia’s Stealth Fighter Is in Serious Trouble
The Kremlin cuts back on T-50s
Just a short time ago, Russia planned to have 52 advanced T-50 stealth fighters by the end of the decade. At least, that was the plan.
Now the T-50 program appears to be in serious trouble, and Russia may cut back the fighters to a fraction of the planned strength.
The first sign something was very wrong appeared last month. On March 24. Yuri Borisov, Russia’s deputy defense minister for armaments, told the Kommersant newspaper that the military is drastically cutting its number of T-50s. Instead of 52 stealth fighters, Russia will build merely 12 of them.
That’s hardly anything.
The Kremlin has produced five T-50 prototypes so far — and one was heavily damaged in a fire. Meanwhile, India is co-developing the plane with Russia, and New Delhi’s funding helps keep the project alive. But now Indian Air Force officials have also stopped talking to their counterparts in Moscow.
Which all puts a spotlight on Russia’s problems building so-called fifth-generation fighter jets — which the country needs to compete with the best the United States and China have to offer.
It’s easy enough building prototypes, but developing a truly capable aircraft — all during a major economic recession — isn’t so simple. That’s especially the case when talking about more than a handful.
“Given the new economic conditions, the original plans may have to be adjusted,” Borisov said. “It is better to have the PAK FA kept as a reserve, and later move forward, while squeezing everything possible for now out of the 4 generation fighters.”
He was referring to Russia’s modern — but non-stealthy — Su-30 and Su-35 multi-role fighters. Borisov said these fighters will fill the gap left by the T-50’s dwindling production run.
In theory, the T-50 will serve as Russia’s competitor to the U.S. F-22 and F-35 fighters. On the surface, the T-50 appears to be a capable and deadly jet. It’s big, fast and has a long range. At air shows, the blended winged-body plane has demonstrated a high degree of maneuverability.
It has huge, mean-looking twin engines — set wide apart for stability — and a 50-foot wingspan. The T-50 has a large internal weapons bay and stealthy, radar avoidance features. If there are technical problems, Russia doesn’t disclose them.
Officially, Russia’s economic turmoil is responsible for the production cut. The plane’s total development cost is unclear — anywhere from $10 billion to $30 billion. India has already spent about $5 billion. But all is not well on the technical front, either.
Because we know the Indians will disclose problems with the aircraft For more than a year, the Indian Business Standard newspaper has reported on New Delhi’s misgivings. The Indian version of the T-50 is known as the FGFA.
“The FGFA’s current AL-41F1 engines were underpowered, the Russians were reluctant to share critical design information, and the fighter would eventually cost too much,” the paper reported, based on briefings from Indian Air Force officials in December 2013.
A month later, more bad news leaked to the press. India wanted a bigger share of the project. But the engine was still bad, it still cost too much, the plane’s radar was “inadequate” and its “stealth features badly engineered.
Then in June, a T-50 landed at the Zhukovsky testing grounds near Moscow … and its engine caught fire. Russian officials said the damage was minor — but photographs depicted much of the rear fuselage blackened by the blaze.
“What added to the controversy … was Russia’s refusal to share any details of this failure, to the extent that a technical evaluation team of the Indian Air Force that reportedly was present at the site was refused access to inspect the damaged platform,” Monika Chansoria of the Center for Land Warfare Studies in New Delhi told Defense News.
India and Russia should have continued negotiations for the development contract. But now New Delhi is incommunicado with Moscow. The Russian defense ministry wanted meetings with their Indian counterparts between February and March. India didn’t respond.
“[Indian Air Force] marshals fear the FGFA undermines the rationale for buying the Rafale fighter from France, an $18–$20 billion contract that is sputtering through so-far unsuccessful negotiations,” the Business Standard reported.
Russia media outlets suggested the drop in oil prices is largely responsible for scaling back the T-50. The Kremlin is short on cash and might not be able to justify spending billions of dollars on a fancy new stealth fighter — or at least 52 of them.
If so, once the Russian economy improves, the T-50 could return to its original schedule — albeit a bit later than expected. That’s probably the best-case scenario.
(jatkuu...)
(jatkuu...)
The worst case involves serious — but mysterious — technical problems. And if India goes farther and ditches its share of the program, the T-50 will go from having major issues into being a catastrophe.
It would mean billions of dollars of hoped-for investment washing down the sink — and the loss of Russia’s largest potential buyer on the international market.
The Russian air force largely dates to the Soviet era — and it’s getting older every day. Russia simply can’t replace its aging fighters fast enough or build the most advanced jets at the same rate as Washington or Beijing.
But Russia can make evolutionary improvements to existing designs, such as the Su-30 and Su-35. Which is all to say that building a more revolutionary aircraft such as the T-50 might be one step too far.
Venäjän uudet diselkäyttöiset sukellusveneet ovat äänettömiä ja voivat olla veden alla 30 päivää.
Kursk taisi olla yli vuoden.
USA, NATO, Ruotsi, Suomi eivät pysty havaitsemaan Venäjän diselsukellusveneitä kun ne ovat täysin äänettömiä ja pystyvät olemaan 30 päivää merenpohjassa.
EI todellakaan!
Venäjän Kursk-tyyppinen sukellusvene voi jäädä kuukausiksi tai vuosiksi veden alle koskaan sieltä nousematta!
T-50 ei taasen ilmaan nouse, joten sen olemassaolo jää myös Suomelta salatuksi!