Volvo 50v Drive vm 2009
Autoon vaihdettu aiemmin webasto ja pakosarjan tiivisteitä. Viimeisessä huollossa sanoivat käryn johtuvan huonosti tehdystä työstä edellisessä huollossa. Korjasivat kiinnitykset.
Silti nytkin kun käynnistän auton, tai se käy tyhjäkäynnillä, sisätiloissa alkaa haista diesel ja on pakko kytkeä lämmityslaite sisäilmakierrolle.
Autoon vaihdettu aiemmin webasto ja pakosarjan tiivisteitä. Viimeisessä huollossa sanoivat käryn johtuvan huonosti tehdystä työstä edellisessä huollossa. Korjasivat kiinnitykset.
Silti nytkin kun käynnistän auton, tai se käy tyhjäkäynnillä, sisätiloissa alkaa haista diesel ja on pakko kytkeä lämmityslaite sisäilmakierrolle.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos pakokaasua pääsee sisätiloihin, niin kannattaisi varmaan pistäytyä jossa tarkistuttamassa mikä vikana.
Mitäpä arvelet, olisiko järkevää?
Yksi tai useampi diesel suuttimen tiiviste sökönä. Puskee dieselpakokaasua sylinterikannen ja suuttimen välistä. Tämä esim perusvika kaikissa commonrail mersuissa
Ainakin mersuihin kannattaa ne suuttimien tiivisteet vaihtaa 300 000 km:n välein, pultit tietenkin samalla. Sitten jos ne ehtii alkaa vuotaa, niin on takkuisempi homma siinä vaihdossa. Ajoissa vaihto on halpa ja nopea juttu, ei paljoa kummempi kuin sytytystulpan vaihto bensavehkeessä. Tarpeet maksaa n. 12.- €
Dieselkäryt on asbestipölyn kanssa yhtä tappavia, joten ehkä jotakin kannattaa asialle tehdä.