Olen ajoittain seuraillut näitä juttuja täällä. Olen itsekin esittänyt jokusia mielipiteitä, koska useimmat jutut eivät vastaa totuutta tai sitten joillekin yksittäisille asioille annetaan täällä sellainen painoarvo, jota ne eivät ansaitse. Hieman samoin kuin mersupalstalla on eniten juttuja väyrysen oventiivisteiden alla olevasta ruosteesta. Autoa siis arvostellaan ajamisen kannalta merkityksettömän ruosteen perusteella.
Oletin, että tällä palstalla haetaan tietoa omia autonostotarpeita tms. varten. Ja selväähän on, mikä merkitys silloin on oikealla ja väärällä tiedolla (totuus/valhe). Monessa yhteydessä valheellinen toiminta on jopa rikollista.
Olen erehtynyt. Vaikutelma on se, ettei täällä mitään tietoa haeta, vaan kukin yrittää päteä omilla mielipiteillään ja niitä mielipiteitä ei muuteta. Tämä kävi selväksi viimeistään tuon elviratkaisun yhteydessä. Jo ennestään Siilin-tapauksen yhteydessä ratkaistu elvikysymyshän varmistui vähintää 100%:sesti tässä muuttoautojutussa. Kuitenkin seuraavana päivänä jo täällä esiintyi juttuja, ettei asia ole selvä.
Mersun ovissa on ruostetta, se on tosiasia ja autoverojärjestelmässä on ongelmia, se on yhtä tosi. Kenelle ne ovat ongelma, on sitten taas eri asia. Autoveron ongelmat on tuotu esiin mm. tullin johdon taholta, joten niistä ei päättävällä taholla ole pienintäkään epäselvyyttä. Kaikki vaikutusvaltaiset tahot ovat yksimielisiä muutoksen suunnasta. Tässä suhteessa ei kannata elämöidä.
Mutta tosiasia on myös se, että valtioiden päätöksenteko on useimmiten jähmeää. Yksi merkittävä tuore poikkeus on euron käyttöönotto, joka tapahtui uskomattoman nopeasti ja ongelmitta. Päivastainen esimerkki on taas Suomen konkurssisääntö vuodelta 1868, joka nyt uudistettiin ja tuli voimaan 1.1.2004. Vanha laki todettiin ensimmäisen kerran vanhentuneeksi 1890-luvun alussa ja sen jälkeen on lukuisia uudistushankkeita ollut vireillä tuottamatta tulosta.
Jos otetaan "aikavertailu" autoilun puolelle, oli konkurssisääntö ollut voimassa 18 vuotta, kun Karl Benz patentoi auton ja josta katsotaan (polttomoottori)auton historian alkavan. Tästä nähdään, etteivät valtioiden lainsäädäntöasiat, vaikka uudistustarve olisi kiistaton, useinkaan etene mitenkään nopeasti. EU:ssa on selvästi havaittavissa, että veroharmonisointi on yksi niitä ikuisuuskysymyksiä.
Nämä ovat tosiasioita joille täällä palstalla ei voida mitään, ei voi autokauppiaat, ei autoliitto, ei yksittäiset kansanedustajat, ei yksittäiset puolueet, vaan ajan pitää kypsyä asialle.
Oletin, että tällä palstalla haetaan tietoa omia autonostotarpeita tms. varten. Ja selväähän on, mikä merkitys silloin on oikealla ja väärällä tiedolla (totuus/valhe). Monessa yhteydessä valheellinen toiminta on jopa rikollista.
Olen erehtynyt. Vaikutelma on se, ettei täällä mitään tietoa haeta, vaan kukin yrittää päteä omilla mielipiteillään ja niitä mielipiteitä ei muuteta. Tämä kävi selväksi viimeistään tuon elviratkaisun yhteydessä. Jo ennestään Siilin-tapauksen yhteydessä ratkaistu elvikysymyshän varmistui vähintää 100%:sesti tässä muuttoautojutussa. Kuitenkin seuraavana päivänä jo täällä esiintyi juttuja, ettei asia ole selvä.
Mersun ovissa on ruostetta, se on tosiasia ja autoverojärjestelmässä on ongelmia, se on yhtä tosi. Kenelle ne ovat ongelma, on sitten taas eri asia. Autoveron ongelmat on tuotu esiin mm. tullin johdon taholta, joten niistä ei päättävällä taholla ole pienintäkään epäselvyyttä. Kaikki vaikutusvaltaiset tahot ovat yksimielisiä muutoksen suunnasta. Tässä suhteessa ei kannata elämöidä.
Mutta tosiasia on myös se, että valtioiden päätöksenteko on useimmiten jähmeää. Yksi merkittävä tuore poikkeus on euron käyttöönotto, joka tapahtui uskomattoman nopeasti ja ongelmitta. Päivastainen esimerkki on taas Suomen konkurssisääntö vuodelta 1868, joka nyt uudistettiin ja tuli voimaan 1.1.2004. Vanha laki todettiin ensimmäisen kerran vanhentuneeksi 1890-luvun alussa ja sen jälkeen on lukuisia uudistushankkeita ollut vireillä tuottamatta tulosta.
Jos otetaan "aikavertailu" autoilun puolelle, oli konkurssisääntö ollut voimassa 18 vuotta, kun Karl Benz patentoi auton ja josta katsotaan (polttomoottori)auton historian alkavan. Tästä nähdään, etteivät valtioiden lainsäädäntöasiat, vaikka uudistustarve olisi kiistaton, useinkaan etene mitenkään nopeasti. EU:ssa on selvästi havaittavissa, että veroharmonisointi on yksi niitä ikuisuuskysymyksiä.
Nämä ovat tosiasioita joille täällä palstalla ei voida mitään, ei voi autokauppiaat, ei autoliitto, ei yksittäiset kansanedustajat, ei yksittäiset puolueet, vaan ajan pitää kypsyä asialle.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Uusi konkurssilaki tuli voimaan 1.9.2004
...olla nuo konkurssiasiat hallinnassa: montako on tullut tehtyä?
"Mersun ovissa on ruostetta, se on tosiasia ja autoverojärjestelmässä on ongelmia, se on yhtä tosi. Kenelle ne ovat ongelma, on sitten taas eri asia."
Mersun ruoste ei ole ongelma; tehdastakuu hoitaa ongelman.
Autoverojärjestelmä; ???
Autoverolain soveltamisessa esiintyy aika paljon sellaista totuutta, joka ei ole totuutta nähnytkään. Sepä täällä palstalla kirjottelevia paljon kiinnostaa ja on turha puhua tässä asiassa merkityksettömistä asioista vertaamalla tätä mesen tiivisteisiin. Tieto eli fakta autoverotuksen etenemisestä ym. on varmasti tervetullutta, mutta näkeehän sen helposti kirjotuksesta kun on sinisilmälasit päässä lakia tulkatessa ja vastoinpäin. Elvikysymys nyt viimeinen on mikä olisi kokonaisuudessaan ratkaistu. Eihän siinä edes päätöstä uskallettu käsitellä perinpohjin.
PS.kunhan pääset irti siitä autoliikkeesi konkurssihässäkästä niin ehkä ymmärrät asian laajemmin. Jos olit vaan muuten kiinnostunut konkurssilaista niin ehkä pitäisi jo ymmärtää.
kumma ukko kun meinaat ettei kukaan voi asioille (ed.main),mitään nämä mielipit.asioissa kuin asioissa edesauttaa ratkaisun löytymistä,aina on ajatus sitten teot,ihmettelen ajatusten juoksuasi ,tai sit oo kokematon koikkalainen
"ei täällä mitään tietoa haeta, vaan kukin yrittää päteä omilla mielipiteillään ja niitä mielipiteitä ei muuteta."
Nyt kun tuon olemme huomanneet, voimme jättää tämän keskustelupalstan.
Hieman samoin kuin mersupalstalla on eniten juttuja väyrysen oventiivisteiden alla olevasta ruosteesta. Autoa siis arvostellaan ajamisen kannalta merkityksettömän ruosteen perusteella.
Siis pahvi!Tajuatko että tämä tuhoaa auton jälleenmyyntiarvon...Ok sulla ei ole väyrystä,mutta kuvittele että olisit laittanut autoon silloin hirmusumman käteistä ja autohappanee käsiin ja ostoksesi arvo samoin...
OK ymmärrän sulla ei oo autoa niin ei koske sua!