Olen noin kymmenen vuotta seurannut, milloin maa- ja/tai biokaasuautoja alkaa tulla laajemmin käytettyinä myyntiin. Nyt se aika on käsillä ja minulla auton vaihto.
Biokaasu oli valintana helppo. Vuotuisilla ajokilometreilläni ei ole enää kannattavaa pitää dieselautoa. Toisaalta kesäkaudella tulee paljon ajoa mökin ja kaupunkikämpän välillä, joka tuntuu lompakossa. Mökkiympäristö kuuluu laajempaan luonnonsuojelualueeseen. Tuntuu raskauttavalta pöristellä sinne bensiinillä viettämään ns. ekoelämää monta kertaa viikossa. Olen kyllästynyt bensan hinnanvaihteluihin. Sähköautoa en henkilökohtaisesti pidä varteenotettavana vaihtoehtona niin kauan kuin sähkönhinnan kehitys on arvaamatonta, ei ole omaa latauspistettä tai sähkö ei ole peräisin uusiutuvista energialähteistä.
Tällä hetkellä kaasulla autoilu tulee käsittääkseni noin 25-50 % halvemmaksi kuin bensa-autoilu. Hintataso on tähän saakka ollut melko vakaa. Tankkauspisteitä on ajoreittieni varrella Keski-Suomessa hyvin tarjolla. Katsomissani automalleissa on tehdasvalmisteisena varatankki bensalle, joten ulottumat lienevät kohtuullisia / normaaleja ainakin kahdessa ensimmäisessä vaihtoehdossa. Käyttökokemukset kertovat, että kaasulla kiihdyttäminen on ihan ketterää.
Auto saisi olla vuosimalliltaan 2006-2010, sillä vuoden 2006 alusta autoverotusta on muutettu päästöperusteiseksi. Onko jollakin parempaa tietoa? Lisäverojahan taitaa mätkähtää sitten käyttövoimaverona.
2010 uudempaan joutuu ottamaan omaan makuun liikaa vippiä. Korot lienevät alhaalla enää vain pari vuotta. Uutta autoa en periaatteesta osta. Uutuus ei merkitse minulle mitään. Oma kantti ei riitä siihen, että kotimatkalla autokaupasta ajovälineen arvosta sulaa tonnilappusia rahaa. Biokaasutekniikka maksaa myös uudessa autossa, kun käytetyssä arvo on jo tasaantunut. Yli kymmenen vuotta vanhat kaasumobiilit tuntuvat myös säilyttävän arvonsa (Volvo). Mielestäni bensa-autossa ei tulisi olla suuria vikoja ennen 250 tkm eikä dieselautossa ennen 300-500 tkm muutenkaan. Mahdollinen takuu ei huonosta ostoksesta hyvää tee. Biokaasuauton kestävyydestä suuremmissa kilometriluokissa kaipaisin tietoa ja kokemuksia.
Eli vaihtoehdot ovat nyt nämä:
Volvo S60 2.4 Bi-Fuel
JA
Volkswagen Passat 1.4 Ecofuel
TAI EHKÄ JOKERI
Mercedes Benz B 1.7-1.8 NGT
Kokemuksia, mielipiteitä?
Biokaasu oli valintana helppo. Vuotuisilla ajokilometreilläni ei ole enää kannattavaa pitää dieselautoa. Toisaalta kesäkaudella tulee paljon ajoa mökin ja kaupunkikämpän välillä, joka tuntuu lompakossa. Mökkiympäristö kuuluu laajempaan luonnonsuojelualueeseen. Tuntuu raskauttavalta pöristellä sinne bensiinillä viettämään ns. ekoelämää monta kertaa viikossa. Olen kyllästynyt bensan hinnanvaihteluihin. Sähköautoa en henkilökohtaisesti pidä varteenotettavana vaihtoehtona niin kauan kuin sähkönhinnan kehitys on arvaamatonta, ei ole omaa latauspistettä tai sähkö ei ole peräisin uusiutuvista energialähteistä.
Tällä hetkellä kaasulla autoilu tulee käsittääkseni noin 25-50 % halvemmaksi kuin bensa-autoilu. Hintataso on tähän saakka ollut melko vakaa. Tankkauspisteitä on ajoreittieni varrella Keski-Suomessa hyvin tarjolla. Katsomissani automalleissa on tehdasvalmisteisena varatankki bensalle, joten ulottumat lienevät kohtuullisia / normaaleja ainakin kahdessa ensimmäisessä vaihtoehdossa. Käyttökokemukset kertovat, että kaasulla kiihdyttäminen on ihan ketterää.
Auto saisi olla vuosimalliltaan 2006-2010, sillä vuoden 2006 alusta autoverotusta on muutettu päästöperusteiseksi. Onko jollakin parempaa tietoa? Lisäverojahan taitaa mätkähtää sitten käyttövoimaverona.
2010 uudempaan joutuu ottamaan omaan makuun liikaa vippiä. Korot lienevät alhaalla enää vain pari vuotta. Uutta autoa en periaatteesta osta. Uutuus ei merkitse minulle mitään. Oma kantti ei riitä siihen, että kotimatkalla autokaupasta ajovälineen arvosta sulaa tonnilappusia rahaa. Biokaasutekniikka maksaa myös uudessa autossa, kun käytetyssä arvo on jo tasaantunut. Yli kymmenen vuotta vanhat kaasumobiilit tuntuvat myös säilyttävän arvonsa (Volvo). Mielestäni bensa-autossa ei tulisi olla suuria vikoja ennen 250 tkm eikä dieselautossa ennen 300-500 tkm muutenkaan. Mahdollinen takuu ei huonosta ostoksesta hyvää tee. Biokaasuauton kestävyydestä suuremmissa kilometriluokissa kaipaisin tietoa ja kokemuksia.
Eli vaihtoehdot ovat nyt nämä:
Volvo S60 2.4 Bi-Fuel
JA
Volkswagen Passat 1.4 Ecofuel
TAI EHKÄ JOKERI
Mercedes Benz B 1.7-1.8 NGT
Kokemuksia, mielipiteitä?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.