Pennasen mukaan 1MW Toroidion sähköauton toimintasäde on 515km. Auto räväyttää kiihtyvyydessä! Nollasta - 200km tunnissa... 4,9 sekunnissa.
Nollasta neljäänsataan menee sitten 11 sekuntia.
Huippunopeus on 450km.
Akusto on kiinalainen litiumtitanaattiakusto. Tuotantoversiossa akusto painaa 200 kiloa. Auton omapainon pitäisi jäädä alle tonniin.
Prototyypissä akkujen paino on 120 kiloa.
Miljoona euroa maksavan TOROIDION auton, voimalinjaa yritetään pitää salassa. Ainakin 2016 Pariisin autonäyttelyyn..
Tarkoitus on luovuttaa ensimmäiset autot jo 2017.
Nollasta neljäänsataan menee sitten 11 sekuntia.
Huippunopeus on 450km.
Akusto on kiinalainen litiumtitanaattiakusto. Tuotantoversiossa akusto painaa 200 kiloa. Auton omapainon pitäisi jäädä alle tonniin.
Prototyypissä akkujen paino on 120 kiloa.
Miljoona euroa maksavan TOROIDION auton, voimalinjaa yritetään pitää salassa. Ainakin 2016 Pariisin autonäyttelyyn..
Tarkoitus on luovuttaa ensimmäiset autot jo 2017.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Pennasen yhtiön liikevaihdolla ei osteta edes yhtä 200kg litiumtitanaattiakustoa. Autotehtaalta kenkää saatuaan on sälli tehnyt jonkin rumiluksen johon on pultattu 16kWh akku ja olematon voimalinja. Nyt on tavoitteena saada joku pöljä rahoittamaan koko hoito muutamalla kuvalla ja lupauksella.. Jos sitten tuo pöjä löytyy, niin koko roskan kehitys pitää aloittaa tyhjästä. Pariisissa 2016 on edelleen sama romu, kasa katteettomia lupauksia ja vuoden 2017 toimituksiin ei usko edes Helinä keiju.
Tuolla asenteella ei Suomeen tule yhtään uutta työpaikkaa. Hieno!!! Ei ole ihme että maan talous menee alaspäin. Kateus on ainoa missä Suomijuntti on kingi.
Auto sinällään on tyrmäävän upea. Siinä on sitä vanhanajan klassista pyöreää urheiluautomuotoilua nykyajan tyyliin. Paljon hienompi ja yksilöllisempi kuin suurin osa ns. superautoista jotka on kuin stealth hävittähiä kantikkaine paneeleineen.
Valitettavasti Totuus66 on jokseenkin oikeassa. Hommasta on puuttunut teknillinen asiantuntemus ja realismi. Yritetään silti korealla ulkokuorella saada tyhmimpiä rahamiehiä avuksi pätemistarvetta huutavalle muotoilijalle. Kannattavuutta ei ole eikä tule.
Ei nyt oikein hyvältä näytä, taisi nämä vuoden 2015 kriitikot olla harvinaisen lähellä totuutta, suorastaan ihmettelen, kuinka oikeassa..
http://www.iltalehti.fi/autot/201509090134200_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/iltvautot/201509150112303_v1.shtml
Samanlaista ääntä pitää bilteman porakoneet!
Paljonkohan tilauksia mahtaa jo olla kasassa?
Kauppalehdessa PP...
Ei valmistu.
Hyvin sutii
Kiihtyi niin hurjasti että meni koko firma katolleen.