Pienikulutuksisin maasturi?

Autoista mitään tietämätön kuuli kaveriltaan heidän ostaneen dieselmaasturin, joka kuluttaa alle 6 litraa satasella. Merkkikään ei jäänyt mieleen, kun ei niistä mitään ymmärrä, mutta joku kallis se oli (:p). Eli ei auta yhtään, mutta olisko ideaa?

Tollainen vanha takamoottori vw syncro on hyvä. Ja halpa verrattuna moneen muuhun!!!
Tämänkin talven/syksyn aikan on nuo maasto-ominaisuudet taas ollet korvaamattomat!

Siihen kun vaihtaa koneen niin ajelee taas pitkälle. (se 1,6d kesti minulla ongelmitta yli 500 000 km!, sitten vaihdoin 5 sylinterisen dieselin, ja toimii hienosti!)
Suosittelen 5 cyl dieseliä tai 1,9 4 cyl.

edelleen volkkarilla... kirjoitti:

Tollainen vanha takamoottori vw syncro on hyvä. Ja halpa verrattuna moneen muuhun!!!
Tämänkin talven/syksyn aikan on nuo maasto-ominaisuudet taas ollet korvaamattomat!

Siihen kun vaihtaa koneen niin ajelee taas pitkälle. (se 1,6d kesti minulla ongelmitta yli 500 000 km!, sitten vaihdoin 5 sylinterisen dieselin, ja toimii hienosti!)
Suosittelen 5 cyl dieseliä tai 1,9 4 cyl.

Lue lisää

Humpuukijuttuja. Mikään dieselmaasturi ei kulje 6 litralla ellei keskinopeus ole 50-60 kmh. Volkkarissa 1,6 kone on aina kovilla enkä usko peltienkään kestävän tollasia kilometrilukuja.
Dieselmaasturi vie aina 9-10 l satasella, joku RAV-4 cityvehje tai Suzuki voinee mennä 8:lla. Pikkuinen bensasuzukikin vie sen 9 litraa.

Ai Pajero? Siitähän putoo peräpää kesken matkaa. Kyllä HJ on ainoita maastureita tässä hintaluokassa joita kannattaa edes harkita. Lue 4x4 lehdestä....Niin vakuutut sinäkin.

Jotain rajaa kirjoitti:

Humpuukijuttuja. Mikään dieselmaasturi ei kulje 6 litralla ellei keskinopeus ole 50-60 kmh. Volkkarissa 1,6 kone on aina kovilla enkä usko peltienkään kestävän tollasia kilometrilukuja.
Dieselmaasturi vie aina 9-10 l satasella, joku RAV-4 cityvehje tai Suzuki voinee mennä 8:lla. Pikkuinen bensasuzukikin vie sen 9 litraa.

Lue lisää

Nuo autot kyllä kestää, kun niitä oikein käyttää!
Mutta toiset ihmiset onnnistuu ne aika nopeasti romuttamaan,,, miksiköhän,,, esim ns yritysauto,,, joka ei ole oma ajetaan romuksi äkkiä,,, millään ei ole väliä!

Omat kokemukset vw pikkudieselistä ovat hyvät. Se kyllä kestää, kun ei aivan viimeistä siitä irti ota (-jos nopeusrajoitusten mukaan liikkuu,, niin tehot riittää!!)

Vastaava kokemus 1,6d on myös tuttavan vanhasta vw - golfista - meni yli 500000 km! (sitten kansiremontti - ja uusia kilometrejä... yhä käytössä...

Tiedän, että esim vw bussi turbo, 1,6 saadaan ajamalla rikkki, kun turbolla pusketaan oikein kunnolla, säälimättä...
Mutta miksi pitäisi särkeä, jos voi käyttää järkeä!

Hyvää joulua ja hyviä kilometrejä.

joo joo joo kirjoitti:

Ai Pajero? Siitähän putoo peräpää kesken matkaa. Kyllä HJ on ainoita maastureita tässä hintaluokassa joita kannattaa edes harkita. Lue 4x4 lehdestä....Niin vakuutut sinäkin.

Lue lisää

Mulla 400tkm ja kaikki osat mukana tiukasti
Huolto ja käsittely auttaa tähän asiaan!

Jotain rajaa kirjoitti:

Humpuukijuttuja. Mikään dieselmaasturi ei kulje 6 litralla ellei keskinopeus ole 50-60 kmh. Volkkarissa 1,6 kone on aina kovilla enkä usko peltienkään kestävän tollasia kilometrilukuja.
Dieselmaasturi vie aina 9-10 l satasella, joku RAV-4 cityvehje tai Suzuki voinee mennä 8:lla. Pikkuinen bensasuzukikin vie sen 9 litraa.

Lue lisää

1989 Diesel Range vei Norjan reissulla 9 litraa maantiellä, 4 miestä viikon kalakamppeet lastilla.

onko sama kone kuin sitikka c5 miten voi mennä neliveto,korkea,ilmanvastusta,vähemmällä kuin c5

paska puhetta kirjoitti:

onko sama kone kuin sitikka c5 miten voi mennä neliveto,korkea,ilmanvastusta,vähemmällä kuin c5

...joka ei välttämättä osaa ajaa taloudellisesti. Vähällä se menee osaavissa käsissä, vähemmällä kuin Suzuki:

Kulutus EU-mittausnormien mukaan (Citroën C5 110 HDi SX Break):
Kaupunkiajossa 6.9 l/100 km
Maantieajossa 4.6 l/100 km
Yhdistetty 5.5 l/100 km

Kulutus EU-mittausnormien mukaan (Suzuki Grand Vitara 2.0 TDI 4WD 5ov):
Kaupunkiajossa 8.0 l/100 km
Maantieajossa 5.8 l/100 km
Yhdistetty 6.6 l/100 km

Suzukin neliveto on kytkettävä, eli ei haittaa matka-ajossa.

Vielä vertailun vuoksi, Suzuki Grand Vitara XL-7 2.0 TDI 4WD 7h

Kulutus EU-mittausnormien mukaan:
Kaupunkiajossa 10.3 l/100 km
Maantieajossa 6.7 l/100 km
Yhdistetty 8.0 l/100 km

Uusien autojen teknisiä tietoja on näppärä katsella: http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=merkeittain

joo ois mukava ajella päivä tuommosella vituralla näkis mitä se vie kun lähetään sinne ajamaan mihin maasturi on tehty,jos se nyt etes kulkee maastosa saatikka kestää?

maastoon kirjoitti:

joo ois mukava ajella päivä tuommosella vituralla näkis mitä se vie kun lähetään sinne ajamaan mihin maasturi on tehty,jos se nyt etes kulkee maastosa saatikka kestää?

>joo ois mukava ajella päivä tuommosella vituralla näkis mitä se vie kun lähetään sinne ajamaan mihin maasturi on tehty,jos se nyt etes kulkee maastosa saatikka kestää?<

No niin jos nyt katot ensin hintaa ja mietit sitten mitä ne sun ajattelemat maasturit maksaa niin ei ne ny samalla viivalla voi olla ja toisekseen mihin ne maasturit sit on tehty? Jos mettään haluat mennä niin osta ihmeessä metsäraktori-menee taatusti pahemmasta paikasta ku maasturi ja jos sekään ei kelpaa niin osta panssarivaunu-sen jo luulis kestävän ja menevän siitä mistä sä haluat-hei haloo-

Vitara TD kirjoitti:

>joo ois mukava ajella päivä tuommosella vituralla näkis mitä se vie kun lähetään sinne ajamaan mihin maasturi on tehty,jos se nyt etes kulkee maastosa saatikka kestää?<

No niin jos nyt katot ensin hintaa ja mietit sitten mitä ne sun ajattelemat maasturit maksaa niin ei ne ny samalla viivalla voi olla ja toisekseen mihin ne maasturit sit on tehty? Jos mettään haluat mennä niin osta ihmeessä metsäraktori-menee taatusti pahemmasta paikasta ku maasturi ja jos sekään ei kelpaa niin osta panssarivaunu-sen jo luulis kestävän ja menevän siitä mistä sä haluat-hei haloo-

Lue lisää

Turha noilla normikulutuslukemilla on leuhkia. Mitä todistaa Suzukin kulutuslukemat kesäkelissa takavedolla? Entäs kun pannaan neliveto ja kelit on vähänkin kurjemmat? Sen verran on itellä kokemusta näistä rungollisista taka/nelivedoista, että talvisin on syytä ajaa AINA neliveto päällä. Olen nhnyt kuinka Vitara pyörähtää polanteesta vastaantulevan kylkeen jo pienestä ajovirheestä.
Kyllä Suska voi suhteellsien vähääl kuleka, mutta ei varmaan kuudella litralla nelivedolla.

Jotain rajaa kirjoitti:

Turha noilla normikulutuslukemilla on leuhkia. Mitä todistaa Suzukin kulutuslukemat kesäkelissa takavedolla? Entäs kun pannaan neliveto ja kelit on vähänkin kurjemmat? Sen verran on itellä kokemusta näistä rungollisista taka/nelivedoista, että talvisin on syytä ajaa AINA neliveto päällä. Olen nhnyt kuinka Vitara pyörähtää polanteesta vastaantulevan kylkeen jo pienestä ajovirheestä.
Kyllä Suska voi suhteellsien vähääl kuleka, mutta ei varmaan kuudella litralla nelivedolla.

Lue lisää

Ei täällä kyllä kukaan oo millään luhkinu. Noi on viralliset speksit vitarasta ja tottakait ne muuttuu talvella ihan niinkuin muillakin autoilla mutta suhteessa mennään kuiteskin pienellä. Ite olen ajanut työkseni joka päivä joka kelissä 18 vuotta ja on kertynyt kyllä kokemusta monesta autosta ja tällä hetkellä on alla grandi ja voin vakuutta sulle että ei se pienestä ajovirheestä kyllä ole moksiskaa tuo vitara vaan vakaasti kulkee...toisekseen kyllä auto kun auto pyörähtää polanteesta tmv. jos on pyörähtäekseen....kyllä ne lähtee täysperävaunulliset k-autotkin ammattimiesten käsistä välillä milloin mistäkin "tuntemattomasta" syystä!

Vitara TD kirjoitti:

Ei täällä kyllä kukaan oo millään luhkinu. Noi on viralliset speksit vitarasta ja tottakait ne muuttuu talvella ihan niinkuin muillakin autoilla mutta suhteessa mennään kuiteskin pienellä. Ite olen ajanut työkseni joka päivä joka kelissä 18 vuotta ja on kertynyt kyllä kokemusta monesta autosta ja tällä hetkellä on alla grandi ja voin vakuutta sulle että ei se pienestä ajovirheestä kyllä ole moksiskaa tuo vitara vaan vakaasti kulkee...toisekseen kyllä auto kun auto pyörähtää polanteesta tmv. jos on pyörähtäekseen....kyllä ne lähtee täysperävaunulliset k-autotkin ammattimiesten käsistä välillä milloin mistäkin "tuntemattomasta" syystä!

Lue lisää

Anteeksi kirjoitusvirheet. Niin, toki karkaa käsistä muutkin autot, mutta erityisen herkästi lyhytakselivälinen takavetoinen. Eli neliveto päälle, jolloin kasvaa kulutuskin.
Grand Vitara olii minullekin kätevä auto, mutta onnettoman pieni. XL-7 ei auta, siinä vain pituus kasvaa muttei leveys.

Jotain rajaa kirjoitti:

Anteeksi kirjoitusvirheet. Niin, toki karkaa käsistä muutkin autot, mutta erityisen herkästi lyhytakselivälinen takavetoinen. Eli neliveto päälle, jolloin kasvaa kulutuskin.
Grand Vitara olii minullekin kätevä auto, mutta onnettoman pieni. XL-7 ei auta, siinä vain pituus kasvaa muttei leveys.

Lue lisää

Niin se on kuin sanot että 4-vetoa on syytä käyttää talvella kun sellainen kerta autossa on. Ei kai sitä voi verratakkaan tavalliseen takavetoiseen henkilöautoon...ovat mielestäni ihan eri käyttöön tehdyt ja käyttäytyvätkin erilailla.

Omassa jakeluajossani kulutus on kesällä 8l/100km (ilmastointi) ja talvella näillä keleillä menee 9l/100km ja siinä on jo eberinkin käyttö mukana. Autossani on myös vanhaa esikammiotekniikkaa käyttävä mazdan valmistama TD jolla eu-kulutuskin on suurempi kuin tuolla uudella mallilla ,vaikka teho on paljon pienempi. Pelkkää maantieajoa minulle ei käytännössä tule juuri lainkaan ja työajoni vastaa vähintään kaupunkiajoa sykliltään.

Siinäkin olet oikeassa että vitara on kapea ainakin takapenkiltä katsottuna,mutta pitkällekin riittää hyvin kyllä tilat (189cm) eikä ole pää katossa eikä polvet suussa,mutta minun työssäni tuo kapeus on etu ja minua se palvelee tällä hetkellä hyvin.