En nyt tuonne karavaanarit palstalle tietyistä syistä poikennut, siksi tänne, olisiko sellaista 1900-luvulta olevaa henkilö tai farmariautoa millä pystyisi vetämään sen 1800kg jarrullista ja 750kg jarrutonta.
Vanhempi benskoneinen veturiksi
vanhempaa.kalustoa
16<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Buick Electra -65 6.6 V8:lla ei huomaakkaan vaikka on 1800kg vaunu perässä. Vääntöä riittää vaikka dieselkuskeille jaettavaksi.
No niin varmaan, mutta jos hiukan maltillisempaa profiilia kuitenkin. Olisi toki pitänyt mainita ettei mitään noin suurta. Sanotaan nyt alle kolmen litran koneilla, turbojahan ei oikein vielä 1900-luvulla ollut.
Volvo 850 t5. Mulla oli aikoinaan vm. 1995 2,3l 225hv/300nm. Kulutus on kova kun pistää kärrin perää (teli kärri, jarrullinen oli, muuttokuorman vein oulu-hki) yli 10 l satasella, mut kevyesti kisko. Oli jo 250tkm ajettu, mut kone pelas hyvin.
Ei täytä kriteereitä , 1600/600kg näkyy olevan painot.
Toyota 4runner
No vaikka 500 sarjan Bmw. Mun vm. 2005 automaatti 525i:llä saa vetää 2000kg. jarrullista sekä nykyään yhä harvinaisemmaksi käyvää 750kg jarrutonta.
Netistä löytyy joku lista:
http://www.ajovalo.net/Vaunupainot2.htm
Edellä mainittujen lisäksi aika vähän löytyy 1800/750kg kriteerit täyttäviä, lähinnä isot Audit/MB:t (A6/A8/S-sarja) ja pakut/maasturit. Henkilöautoissa 1800 kg:n jarrullisen painon täyttäviä löytyy jonkin verran mutta jarruton paino taas jää niistä monessa alle 750 kg:n.
Löytyi sieltä Opel Omega joka täyttää kriteerit 1800/750kg.
Vovlo 940 turbokoneella. Muistaakseni ulottuu noihin painoihin asti. On ollut ja on edelleenkin suosittu vetoauto.
Tuon ylläolevan listan perusteella jarruton paino ei riitä, muuten sopisi.
Ei ehkä ole viisasta hankkia henkilöautoa veturiksi, jos vaunu on 1800 kg.
Suositan jenkkiä, maasturia tai pakua veturiksi syystä, että veturin on suotavaa olla painavampi kuin vedettävä, jotta pääsee liikkeelle muualtakin kuin vain sileältä asfaltilta.
Mikä vika henkilöautossa on jos se painaa enempi kuin tuon 1800kg. Ja pelkällä etuvedolla voi tietenkin olla hankalampaa.
Aika pitkä ja tukeva farkku saa se "henkilöauto" olla jos meinaa vedellä 1800 kg. Teoriassa se vetää kyllä ainakin asfaltilla, mutta kokemus on osoittanut, että rehvakkaat V6 etuvedotkin ovat vetureina heppoisia.
Jotkut takavetoiset vanhat E-mersut tai 500/700 sarjan bemarit voisi vielä jaksaa vetää kunnolla tuota painoluokkaa.
Opel Omega on takavetoinen ja se täyttää nuo aloituksen kriteerit. Tosin aloituksessa ei mainittu vetopäätä.
No aika vähän löytyy eurooppalasia 1990-2000 luvun bensa h-autoja, joissa sallittu jarrullinen perävaunumassa on 1800kg. Ja sellaisia jotka on vielä ajettavassa kunnossa.
Suurinosa alkaa olla romutuskunnossa. muutamia kuitenki löytyi nettiautossa esim. Vw passat variant 2.8 syncro, Mersun 240 (2,4l) 280 E 2.8, ja 320, 3,2 litran mallit, bmw:n isoimmat mm. 500, 700 sarjalaiset.. Muitakin varmaan on, mutta noi nyt tuli ensimmäisenä mieleen..
Saab 9-5 2.3 litran koneella.
http://www.nettiauto.com/saab/9-5?id_vehicle_type=1&id_fuel_type=1&yto=2000&show_search=1&engineFrom=2.2