Kulutus riippuu tietysti monesta tekijästä, mutta oma ajotapa on hyvinkin samanlaista ja ajot hyvin samantapaisia.
Siksi on tullut havaittua selvästi autojen kulutustietojen etääntyminen todellisuudesta.
tässä muutama esimerkki pitkäaikaisista kulutusseurannoista.
Ford Ranger 2007 eu keskikulutus 8,9l oma kulutus 8,7l
Kia Ceed 2008 diesel automaatti farmari eu 6,0 oma 6,0
Opel Vivaro 2008 eu 8,6l oma 7,2l
toyota corolla 2007 2.0 diesel eu 5.3l oma 5.2l
Toyota Avensis 2009 2.0 diesel farkku eu 5.4 oma 5,6
( Toyota Avensis 2012 2.0 diesel farkku eu 4,6l oma 5,6)
Toyota Auris 2013 hybrid farkku eu 3,7l oma 5,0l
Isuzu d-max 2009 2.5diesel eu 8,2l oma 8,3l
muillakin autoilla olen havainnut saman, että omissa ajoissani 2009 ja sitä vanhemmat autot ilmoittaa eu keskikulutuksen, joka on sama tai ainakin hyvin lähellä omaa käytännön kulutusta. 2012 ja sitä uudemmilla menee vähintään 20% yli eu keskikulutuksen. 2010 ja 2011 vuosimalleista ei ole kokemusta niin paljoa että voisin sanoa milloin tarkalleen tilanne on muuttunut. Erikoinen poikkeus tosin oli Vivaro, joka kulutti huomattavasti luvattua vähemmän.
Mielenkiintoinen omakohtainen huomio oli, että kun Avensis päivitti 2 litraisen dieselinsä 0,8 litraa taloudellisemmaksi, käytännönkulutus ei ainakaan minulla muuttunut mihinkään. Tekiköhän kaikki autovalmistajat niihin aikoihin saman tempun, josta vasta VAG konserni on kärynnyt.
Millasia kokemuksia muilla?
Siksi on tullut havaittua selvästi autojen kulutustietojen etääntyminen todellisuudesta.
tässä muutama esimerkki pitkäaikaisista kulutusseurannoista.
Ford Ranger 2007 eu keskikulutus 8,9l oma kulutus 8,7l
Kia Ceed 2008 diesel automaatti farmari eu 6,0 oma 6,0
Opel Vivaro 2008 eu 8,6l oma 7,2l
toyota corolla 2007 2.0 diesel eu 5.3l oma 5.2l
Toyota Avensis 2009 2.0 diesel farkku eu 5.4 oma 5,6
( Toyota Avensis 2012 2.0 diesel farkku eu 4,6l oma 5,6)
Toyota Auris 2013 hybrid farkku eu 3,7l oma 5,0l
Isuzu d-max 2009 2.5diesel eu 8,2l oma 8,3l
muillakin autoilla olen havainnut saman, että omissa ajoissani 2009 ja sitä vanhemmat autot ilmoittaa eu keskikulutuksen, joka on sama tai ainakin hyvin lähellä omaa käytännön kulutusta. 2012 ja sitä uudemmilla menee vähintään 20% yli eu keskikulutuksen. 2010 ja 2011 vuosimalleista ei ole kokemusta niin paljoa että voisin sanoa milloin tarkalleen tilanne on muuttunut. Erikoinen poikkeus tosin oli Vivaro, joka kulutti huomattavasti luvattua vähemmän.
Mielenkiintoinen omakohtainen huomio oli, että kun Avensis päivitti 2 litraisen dieselinsä 0,8 litraa taloudellisemmaksi, käytännönkulutus ei ainakaan minulla muuttunut mihinkään. Tekiköhän kaikki autovalmistajat niihin aikoihin saman tempun, josta vasta VAG konserni on kärynnyt.
Millasia kokemuksia muilla?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ja ajosi ovat olleet kulutusmittausstandardin mukaiset. Näillä omilla MUTU-testeillä ei ole mitään arvoa.
http://www.kuluttajariita.fi/fi/index/kuluttajariitalautakuntaratkaisut/kuluttajariitalautakuntaratkaisu/1378909492528.html
Ei varmasti olekaan jos olisin hyvitystä hakemassa, mutta kun kyselen toisten kokemuksia vastaavista asioista, niin silloin on. Pitkä koeajokin on paljon parempi mittari kuin ilmoitetut huuhaa eu kulutukset näissä uusissa autoissa.
Ainakin minulla on normikulutukset tippuneet autoissa, mutta käytännön kulutus on samaa luokkaa koko ajan, autot samanlaisilla koneilla ja samalla tai hieman muuttuneella korilla.
Kaikki ovat varmasti optimoineet säätöjä testeihin, mutta että siellä olisi volkkarityylinen vain testissä toimiva (laiton) säätö, ei ole näyttöä toistaiseksi.