1) Huijaus -dieselmoottori
- Lähetin maahantuojan autoliikkeelle sähköpostin, jossa pyysin vahvistamaan onko minun dieselissäni huijausmoottori. Sain kielteisen vastauksen, jonka pyysin vahvistamaan vielä kirjeellä - mustaa valkoisella, jos vaikka joskus myyn autoni. Kohdaltani siis ok !
- Ne joilla huijausdiesel hörhöttää konepellin alla odottavat vielä tietoa toimenpiteistä. Ilmeisesti autot kutsutaan verstaalle. Seurauksena teho saattaa vähentyä ja kulutus lisääntyä. Onko kenelläkään suunnitelmissa jo nostaa ryhmäkannetta tai tiedätte sellaisesta (katso kohta 2) ?
Ryhmäkanne on mahdollinen kulutustavaran virhettä koskevassa tapauksessa. Siinä kuluttaja-asiamies nostaa ryhmäkanteen ja toimii ryhmän edustajana. Oikeudenkäyntikulut eivät tulisi ryhmän jäsenten maksettaviksi, vaan ne maksaisi joko kantaja eli kuluttaja-asiamies tai vastaaja eli Volkswagen.
Korvaukset vaatisin auton koko elinajalta (500000 km). Uskoisin, että valtiollakin on volkkareita - ministeri jätti lausunnossaan selvästi takaportin auki.
2) Jakohihnassa on rakenteellinen vika, joka lauetessaan saattaa aiheuttaa moottorin vaihdon. Ruotsissa on volkkari lähettänyt sisäisen postin, jossa firma myöntää vastuunsa eli suostuu hiljaisesti maksamaan kustannukset. Tunteeko joku ko. tapausta tarkemmin teknisesti ja onko ongelma esim. ennakoitavissa vaikkapa vaihtamalla jakohihna ennenaikaisesti muut toimenpiteet päälle. Ryhmäkanne on tässäkin paikallaan.
Wikipedia :
"Suomen ryhmäkannelaki tuli voimaan vuonna 2007. Laki antaa mahdollisuuden vain kuluttajien ryhmäkanteeseen elinkeinonharjoittajaa vastaan kuluttaja-asiamiehen toimivallan puitteissa. Kanneoikeus on yksin kuluttaja-asiamiehellä ja ryhmään kuuluminen edellyttää kuluttajalta erillistä ilmoittautumista. Kyseessä on siis opt-in-tyyppinen julkinen ryhmäkanne.[3]
Ryhmäkannelain 2 §:n mukaan asia voidaan käsitellä ryhmäkanteena, jos:
- useilla henkilöillä on samaa vastaajaa vastaan vaatimuksia, jotka perustuvat samoihin tai samankaltaisiin seikkoihin;
- asian käsittely ryhmäkanteena on tarkoituksenmukaista ottaen huomioon ryhmän koko, asiassa esitettävien vaatimusten sisältö ja asiassa esitettävä todistelu; sekä ryhmä on riittävän täsmällisesti määritelty.
- Lähetin maahantuojan autoliikkeelle sähköpostin, jossa pyysin vahvistamaan onko minun dieselissäni huijausmoottori. Sain kielteisen vastauksen, jonka pyysin vahvistamaan vielä kirjeellä - mustaa valkoisella, jos vaikka joskus myyn autoni. Kohdaltani siis ok !
- Ne joilla huijausdiesel hörhöttää konepellin alla odottavat vielä tietoa toimenpiteistä. Ilmeisesti autot kutsutaan verstaalle. Seurauksena teho saattaa vähentyä ja kulutus lisääntyä. Onko kenelläkään suunnitelmissa jo nostaa ryhmäkannetta tai tiedätte sellaisesta (katso kohta 2) ?
Ryhmäkanne on mahdollinen kulutustavaran virhettä koskevassa tapauksessa. Siinä kuluttaja-asiamies nostaa ryhmäkanteen ja toimii ryhmän edustajana. Oikeudenkäyntikulut eivät tulisi ryhmän jäsenten maksettaviksi, vaan ne maksaisi joko kantaja eli kuluttaja-asiamies tai vastaaja eli Volkswagen.
Korvaukset vaatisin auton koko elinajalta (500000 km). Uskoisin, että valtiollakin on volkkareita - ministeri jätti lausunnossaan selvästi takaportin auki.
2) Jakohihnassa on rakenteellinen vika, joka lauetessaan saattaa aiheuttaa moottorin vaihdon. Ruotsissa on volkkari lähettänyt sisäisen postin, jossa firma myöntää vastuunsa eli suostuu hiljaisesti maksamaan kustannukset. Tunteeko joku ko. tapausta tarkemmin teknisesti ja onko ongelma esim. ennakoitavissa vaikkapa vaihtamalla jakohihna ennenaikaisesti muut toimenpiteet päälle. Ryhmäkanne on tässäkin paikallaan.
Wikipedia :
"Suomen ryhmäkannelaki tuli voimaan vuonna 2007. Laki antaa mahdollisuuden vain kuluttajien ryhmäkanteeseen elinkeinonharjoittajaa vastaan kuluttaja-asiamiehen toimivallan puitteissa. Kanneoikeus on yksin kuluttaja-asiamiehellä ja ryhmään kuuluminen edellyttää kuluttajalta erillistä ilmoittautumista. Kyseessä on siis opt-in-tyyppinen julkinen ryhmäkanne.[3]
Ryhmäkannelain 2 §:n mukaan asia voidaan käsitellä ryhmäkanteena, jos:
- useilla henkilöillä on samaa vastaajaa vastaan vaatimuksia, jotka perustuvat samoihin tai samankaltaisiin seikkoihin;
- asian käsittely ryhmäkanteena on tarkoituksenmukaista ottaen huomioon ryhmän koko, asiassa esitettävien vaatimusten sisältö ja asiassa esitettävä todistelu; sekä ryhmä on riittävän täsmällisesti määritelty.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eihän Suomen kuluttajansuoja tuollaisiin ala.
"2) Jakohihnassa on rakenteellinen vika, joka lauetessaan saattaa aiheuttaa moottorin vaihdon. Ruotsissa on volkkari lähettänyt sisäisen postin, jossa firma myöntää vastuunsa eli suostuu hiljaisesti maksamaan kustannukset. Tunteeko joku ko. tapausta tarkemmin teknisesti ja onko ongelma esim. ennakoitavissa vaikkapa vaihtamalla jakohihna ennenaikaisesti muut toimenpiteet päälle. "
Tarkoitat varmaan vanhojen TSI-koneiden jakoketjua? Ei hihnaa? Suomessa homma on ollut hoidossa jo vuosia. VW:llä on goodwill-kampanja joka maksaa tarvittavan korjauksen. VW:n huoltohinnastossa on ilmainen TSI-tarkastus ja jos jakopäässä havaitaan venymistä niin VW korvaa jakopään vaihdon kokonaan.
Koskeeko seuraava myös Skodaa ? "Suomessa homma on ollut hoidossa jo vuosia. VW:llä on goodwill-kampanja joka maksaa tarvittavan korjauksen. VW:n huoltohinnastossa on ilmainen TSI-tarkastus ja jos jakopäässä havaitaan venymistä niin VW korvaa jakopään vaihdon kokonaan."
En tiedä omasta kokemuksesta, kun ei ole Skodaa. Kannattaa ottaa yhteyttä suoraan Skodan huoltoon ja kysyä.
Jakohihna EI veny. Muuten se kyllä saattaa hajota, mutta se EI veny. Olen monta monituista kertaa mitannut käytetyn hihnan kireyden ennen sen uusimista ja koskaan se ei ole ollut venynyt vähääkään.
Paljon muutakin ongelmaa kuin päästö ja kulutus petokset
boolshoi
https://www.youtube.com/watch?v=_KSw1Nsgxss&nohtml5=False
https://www.youtube.com/watch?v=iV4DaHBi2Bw
uutiset.
tämä on nyt seuraus vw.n välinpitämättömyydestä monien ongelmien korjaamisesta
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001105149.html
Lukuisia Volkswageneista tuttuja teknisiä ratkaisuja soveltavat myös Audi, Seat ja Skoda, jotka on kuitenkin eriytetty konsernissa omiin organisaatioihinsa.
Saksan Auto Bild: Suomalaisten pitkäaikaisen suosikkimerkin laatu on romahtanut – ”Ongelmia pimitetty vuosia”
seuraus noista uutisista
Kohta ei edes vesi hölsky marginaali kipassa.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/myynti-romahtanut-vw-selitti-lehtivaitteet-nurin/5573706
Jaksat tosiaan kopioida tätä samaa julistustasi jatkuvasti eri palstoilla....
Mitäpä, jos keskittyisit edistämään edustamasi automerkin myyntiä ihan se auton hyvillä puolilla eikä yrittämällä ylivoimaisen kilpailijan haukkumisen avulla. Se ei varmasti lisää uskottavuuttasi.
Siis, jos siinä autossa nyt on hyviä puolia....
Yritä jaksaa, Tero on Tero vaikka puukolla tökkisi.
Muutama vuosi sitten kirjoittelivat lehdissä, että VW:n tehtaan tuotekehittelyyn varattu budjetti oli käytetty huorien persiiseen. Eli Isot Pomot käyttäneet isot rahat aivan muualle kuin mihin ne oli budjetoitu. Ja sen kyllä tuotteista huomaa... Vaikka ainahan VW:n kestävyys on ollut ala-arvoinen. Jo Kuplasta lähtien. Muista vioista puhumattakaan.
BUEHEHHHH viikon uutis ANKKA!
VW t&k budjetti on luokkaa 12MILJARDIA vuodessa,
ei sitä nyt ihan saada hävitettyä hanuriin
Kyllä kymmenet irstailevat johtajat saavat helposti tuonkin summan hävitetyksi taivaan tuuliin ja vain osa käytetään tuotekehitykseen.
vw asiaa skodaudiseat
Missä VW siellä ongelma
Soinin Volvo
kkv