Miksi kukaan haluaisi rullailla mäet N-asennolla automaattilaatikolla varustetulla autolla? Edes manuaaliaskilla se ei taida olla ihan fiksua. Automaatti taitaa aivan oikeasti ottaa jopa köniinsä koko hommasta. Linkissä kysymys on osoitettu Eskolle, jossa hän puhuu moottorin vaurioitumisesta. Siitä en olisikaan huolissani, vaan pikemminkin laatikon kohtalosta.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015100220454454_ae.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2015100220454454_ae.shtml
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mitä oikein meuhkaat? Etkö ymmärrä kirjoitettua tekstiä? Eskon vastauksessahan nimenomaan todetaan, että vapaalle siirtäminen ei ole tarpeellista.
Mutta ei sen puoleen, minulle tulee uusi auto tässä syksymmällä, ja sen automaattivaihteistoon voi laittaa rullaustoiminnon, eli se toimii vapaakytkimen tavoin. Ei jarruta alamäessä.
Rullauasentoon? Mikä automerkki ja malli mahtaa olla kysymyksessä?
Kokemusta kolmesta automaatista eikä niissä ainakaan "rullausasentoa" ole.
En ole rullaillut koskaan, kaikki laatikot ovat toimineet moitteettomasti, jopa vanha Volvo 760 770 000km.
Kyse uudesta autosta autosta, satuin kattomaan uutta honda jazz eräs päivä netissä ja siinä oli maininta jostain uusista ominaisuuksista cvt lootassa, en tiedä oliko siitä sitten kyse..
No toisille tämä polttoaineen kulutus on niin tarkka juttu että sitä keksitään vaikka mitä konsteja "säästää".Tiedän eräänkin joka ajaa bussien ja rekkojen takana koska imussa ajaminen säästää polttoainetta.
' .Tiedän eräänkin joka ajaa bussien ja rekkojen takana koska imussa ajaminen säästää polttoainetta.'
Ja sama kaveri ei välitä tuulilasipesunesteen hiinnasta?
Eikä niistä turvaväleistäkään kannata välittää. Jos rekka jarruttaa, niin tottahan toki takanatuleva saa autonsa pysähtymään ihan siinä samassa hetkessä, eikö niin?
No, eiköhän henkilöauto kuitenkin pysähdy rekkaa nopeammin oikeastaan aina. Lyhyellä välillä ajaminen ei silti ole fiksua, se on totta.
Rekan perässä ajo on järkevää, varsinkin vastatuulessa. Ei tietenkään ajeta ihan lähellä pyörteiden takia, vaan kohtuumatkan päässä, missä vielä on vetoapua. Hyöty on huomattava, jos autosi on korkea tai vedät perävaunua/asuntovaunua. Henkilöautoa ei imuajo paljoa helpota.
Automaatti rullaa matka-ajossa muutenkin niin hyvin, että vaihteiden vatkaaminan D-N-D on aivan turhaa. Mullakin meinaa alamäessä mennä kaasu ylhäällä lähelle edelläajavaa, vaikka pitäisi aina reilua välimatkaa.
Juurihan niin mersun EcoRoll toimii...
Kun ei paineta kaasua tai jarrua, niin auto rullaa vapaalla
"Mitä oikein meuhkaat?"
Kuka on meuhkannut sinun lisäksesi?
Kannattaisi parantaa vähän artikulaatiota niin että muutkin tajuavat mitä oikein yrität viestittää.