Heipparallaa ja hyvää joulua vaan kaikille dieselisteille!
Sitä tässä vaan on johtokunnan joulun viimeisessä meetingissä porukalla mietitty, että onko se tosiaan niin, että persaukiset ajaa bensalla ja porvarit ja sporttihenkiset dieselillä?
Kyllä; loppupäätelmä oli, että jos ihmisellä ei ole rahaa eli tuloja kohtuullisesti, hän ajaa bensa-autolla ja hyvin toimeentulevat ajavat uudella turbodieselillä...
Kylmä tosiasia näkyy olevan, että kaikki ajaisivat turbodieselillä, jos olisi varaa, mutta Suomen verotuksen vuoksi dieseliin ei pääse käsiksi kuin n. 10 prosenttia autoilijoista!
Samperi vieköön, taas joku bensareppana kupeksii tuossa edessä, ei riitä sillä vääntö ei...ja tuosta sille vähän takavaloja...kyllä nämä on ihme vehkeitä nämä turbodieselit!
Sitä tässä vaan on johtokunnan joulun viimeisessä meetingissä porukalla mietitty, että onko se tosiaan niin, että persaukiset ajaa bensalla ja porvarit ja sporttihenkiset dieselillä?
Kyllä; loppupäätelmä oli, että jos ihmisellä ei ole rahaa eli tuloja kohtuullisesti, hän ajaa bensa-autolla ja hyvin toimeentulevat ajavat uudella turbodieselillä...
Kylmä tosiasia näkyy olevan, että kaikki ajaisivat turbodieselillä, jos olisi varaa, mutta Suomen verotuksen vuoksi dieseliin ei pääse käsiksi kuin n. 10 prosenttia autoilijoista!
Samperi vieköön, taas joku bensareppana kupeksii tuossa edessä, ei riitä sillä vääntö ei...ja tuosta sille vähän takavaloja...kyllä nämä on ihme vehkeitä nämä turbodieselit!
Vastaukset 33
Vanhimmat
Nakutelkaa rahamiehet.
Minä se en hehkuttele tiiseliä,ja vääntöäkin on yli 400nm tietenkin bensaturbo on se ainoa oikea.
LÖPÖLLÄ LÄMMITETÄÄN TALOJA EI AJETA AUTOLLA !!!!!!
Joo, bensaturbokin on ihan kohtuullinen liikkuma-väline, vertasinkin ensisijaisesti vapaasti hengittävää bensaa ja turbodieseliä! Ongelma bensaturboissa on vaan vähäinen tarjonta ja suuri kulutus, en jaksaisi koko ajan olla tankkaamassa!!!!!! (turha puhua mistään maantiekulutuksesta, silloin kun turbolla ajetaan niin kuin asiaan kuuluu, kulutus pyörii bensaturbossa helposti 15 litran huonommalla puolen, dieselissä vaikea päästä yli 7 litran!) Esim. Volvolla on bensaturboja, mutta auton huonon laadun vuoksi Volvo jää useimmilta pois vaihtoehdoista! Muilla merkeillä ei todella tehokkaita bensaturboja juuri olekaan...
Kyllä saab9-5 aero 305hp versio on jo riittävä normaali käyttöön.
Taitaa olla ooppelin hevosia.
Eipä taida paljoo tietoa olla kuin tollaisia lauot!!
9-5:n 2.3T (B235R) koneella ei ole mitään tekemistä Opelin kanssa!
Tuolta voi lukea lisää tuosta Saabin "hovivirittäjästä" !!!!!
http://www.saab-performance.com/
Entä Audi esim ..RS6:n
Jos nyky dieselit ovat niin ylivertaisia, niin miksi F1:set ei käy kuin kuorma-autot, ja miksi niitä ei tankata samasta mittarista kuin maatyökoneet ja pakettiautot? Totuus Olli-poika on, että saman tehoinen bensakone kykenee hyvin
samaan suorituskykyyn samantehoiseen TDI-hässäkkään verrattuna, väännössä diesel vie pitemmän korren, mutta suorituskyky tulee kyllä hv:sta, ei niinkään paljon väännöstä. Toki vääntävä moottori on mukavampi ajaa normaali liikenteessä.
Kokeiltu on, ettei 140 hv TDI Passat ollut kuin jaloissa 2,0 Accordia vastaan. Miksi muuten ensin retostelit rahoilla, ja sitten suret bensaturbojen kulutuksia? Onko nyt niin, että köyhälle on kaikki kallista? Ajaahan äveriäät Ferrareilla, Aston Martineilla ym. loistoautoilla
jotka tuskin työntää mustaa ketunhäntää putkesta.
Toivottavasti kesällä pääsen Chevyllä samoihin valoihin sun TDI:si kanssa, sit katotaan kuka on jaloissa. Vanha sanonta, mikään ei voita kuutiotilavuutta paitsi kuutiotilavuus pitää edelleen paikkansa. Eihän näistä pikkumoottoreista ole edes starttimoottoriksi tosimiesten moottoreille.
En viitsisi elvistellä noilla onnettomilla teho/ltr tilavuus.
Samankokoinen köyhänkansan bensaturbo vastaan rikkaan maakone, puhutaan TÄYSIN eri teholukemista.
Teholla koneet pelaa ei väännöllä.
Meidän turbovallussa on vääntöä niin vitusti, siinä kyllä tdi miehet kalpenee. Jotenki tuntuu vaan ettei siinä tehot riitä.
Hyvää joulua sullekin, maanviljelijä, kun viitsit ajaa sillä tdi:lläs.
Mä ajelen mieluummin bensalla.
Sinun bensapommisi haisee! Pois tieltä kun DIESEL tulloo! Sisel on kielletty autourheilussa ylivoimaisuutensa takia, kuten kiellettiin nitrometaaninkin laitto polttoaineeseen (paitsi top fuel ryhmässä)
Bensa kyllä haisee nykyisin omituiselta mutta dieseliäkään ei voi tankata kuin hanskat kädessä!
Dieseli kun ei lähde käsistä pesemälläkään...
Tää oli sellasta juttua että huomasi jannun(?)
olevan asian ytimessä.
Työkoneet kulkee öljyllä (ja talot lämpenee)
ja autot bensalla.
ikinä en ole tankannut hanskat kädessä en bensaa enkä dieseliä. uus avuttomuuttako?
Onhan noita mukavia dieseleitäkin,
BMW 535d; 200kW, 560Nm, kaupunkikulutus 10l/100km.
Koneen koko alle kolme litraa (merkistä huolimatta).
Siihen sitä voi yrittää bensakoneella päästä, vaikeaa taitaa olla.
Tämä ei tietenkään liity mitenkään johonkin volkkarin Tdi-rimpulaan.
150000 km ja superdiesel kaput
Ensin hutkitaan ja sitten tutkitaan.
Silti tämän hetken ehdoton superdiesel. Siihen ei muut (vielä) kykene.
mopot ja ruohonleikkurit toimii bensakusella. auto kulkee riisselillä!
Niin ja traktorit ja työkoneet!!! :)
sun kommentia todeksi itsellä on kas bensa autoa ja yk diesel pers aukeisilla on vaan yksi
Kyllä kaikkia voimakkaampia laitteita käytetää dieselillä; esim. Ruattinlaivat, veturit...
Ydinvoimalla esim lentotukialukset,sukellusveneet ym.
Ei ole mitään ydinvoimaa se on ATOMIVOIMAA.
Kaikki "polttoainevoima" on atomivoimaa, sähkö on elektronivoimaa ja ydinvoima on ydinvoimaa.
se on ydinfissio voimaa
Toinen pitää pensasta ja toinen tiisselistä.Ite ajan keskiluokan tiisselillä jossa riittää vääntöä minun tarpeisiin.Ei tartte pykältää ylämäissä.Jos haetaan vastaavaa pensakonetta missä on sama vääntö niin se ois lähellä 250 heppaa ja autokin ois 10-15 tonnia(euroa) kalliimpi.Kulutuskin ois huomattavasti suurempi. Mutta nämä on makuasioita joista ei voi kiistellä.En toki väheksy pensa-autoja,jokainen laittaa auton tarpeitten ja mieltymysten mukaan.Joskus huvittaa kun haukutaan pensa-ja tiisseliautoja,mitä kellekään kuuluu millä toinen kaveri ajaa......
Tosiasiahan on,että teistä "johtokunnan" miehistä suurin osa ajaa FIRMAN Leasing autolla ja tankkaa Firman laskuun,oli sitten bensa tahi diesel.. : )
Miten lie nuo "suurteho" dieselit mahtaa pidemmän päälle kestää,taxi puolelta tuntuu menevän pumppuja ja vaihteistoja,ainakin mm. mersu,bmw,vw ja volvo ovat semmosia joista on omakohtaisia kokemuksia.
Minkäköhän kioskin johtokunnalla on aikaa tuumata
joutavia autoasioita? Minulle on ainakin aivan sama millä kenenkin auto kulkee, kulkekoon vaikka puukaasulla. Nopeimmat autot pois lukien kiihdytysautot, kulkee ainakin vielä bensalla.
On siellä JOHTOKUNNASSA pojilla pienet periaatteet, jos ovat vielä yhtäpieniä kooltaan, niin kyseessä on varmaan kääpiöyhdistys, vaiko hyypiö.......
diesel on persaukisen polttoaine.
Kyllähän turbodieselissä on uskomattoman kapea tehoalue, auto kulkee vain välillä 2000-4000rpm. Ainoa etu dieselissä on se, että sen hyötysuhde on parempi - polttoainetta menee vähemmän.
Usein vain verrataan jotain säälittävää 1.6 bensakonetta 2.0 tdi -koneeseen. Totta kai tällöin tdi tuntuu vääntävämmältä. Verrattaisiin vaikka 2.0 tdi:tä 2.0 turbobensaan (Impreza STI esim.) Kyllä tällöin diesel jää kauas taakse savuttamaan, joka vaihteella. Ainoa etu on siis polttoaineensäästö.
Mitä säälittävää on 1.6L koneessa? Täysin riittävä henkilöauton moottoriksi. Kulkee tarpeeksi, eikä tuhlaa polttoainetta.
Tässä teille pieni arvoitus bensaneidit (tai bensamopot tai bensareppanat jne.): "Mikä ei kiihdy ollenkaan suurilla vaihteilla, ääni kuulostaa auton sisätiloihin mummelivainaan ompelukoneelta ja haisee pahalle?" No, sehän on tietenkin vapaastihengittävä bensakone, tilavuus kaksi litraa tai alle!!
Ei voi sanoa muuta kuin,OLLIN KURJUUS.
Sinulla ei lääkitys ole kohdallaan.
Käynti omalääkärin vastaanotolla kannattaa, varaa aika myös terapeutille,voitte siellä sitten yhdessä käydä läpi mikä sinua auttaisi.
No niin tiätysti. Liika kallis turppiini tiisseli köyhäl ja kipiäl osta. Mutta pittäähän ne jonkkku maksa verotki köyhälle valtiolle, muut ku niitä kierttää syöpäkarssinokeeni-generaattori tiisseleillä.